101030
.
-
#82287
Pont azt néztem. Az 125i (3ezres) 8.1 litert evett a TC teszten (van egy olyan érzésem, hogy nem pihe puha lábakkal, főleg, hogy az MX5tel hasonlították össze). Tehát kemény 5 deci fogyasztásbeli különbség. -
#82286
-
#82285
mint a gyári -
#82284
akkor olvass a totalcaron teszteket,ahol híresen benzinimádó mindenki
érdekes módon a dízeleké általában passzol,a benzineseké meg jó 3 literrel több -
#82283
remélem én is, és akkor vehetek magamnak olcsón egy 3.3 szívódízel Patrolt a német cimborámtól :D
egyenlőre sajnos ez van... -
#82282
fürgébb volt a benzines,de az a szívódízel korszak volt
mára eléggé megváltozott a helyzet -
#82281
Nem tartom elképzelhetetlennek. Azért valljuk be, ezek nem 20 éves technikával ketyegő vasak. Sokat fejlődött a világ. -
#82280
szóval emiatt már az 523 meg 7.6-ot eszik? -
#82279
Mazdaról beszéltem. -
#82278
hopp 82274 dupe -
#82277
Mi végig globális jelenségről beszéltünk, nem csak a magyar helyzetről, és előbb utóbb úgyis el kell törölni a regadót. -
#82276
pl. 118-ból melyik az olcsóbb? -
#82275
Nem tudom, miről beszélsz. Ismerősöm 500-as bálnája (2.1 tonnával) 9,5-öt eszik autópályán 130-on (méréssel, és reiserechner szerint is). Azóta 20 év fejlődés volt, és a kocsi is jóval könnyebb. -
#82274
523-al az 530D-t?
dehogy... -
#82273
az 525d-nek sem normális autózásnál -
#82272
de van regadó, szóval egyenlőre nem LENNE, hanem VAN
remélem érzed a különbséget... -
#82271
tökre nem érdekli a vevőt mi lenne ha!
nyugodj bele az 530-nak nem vetéjtársa az 523i ez még viccnek is gyenge -
#82270
Na, akkor nézd meg a két autó menettulajdonságait. A benzinessel tuti körberöhögted a dezsőt. Ezt is vegyük számításba. -
#82269
523I fogyasztás 7.6-ja! 
-
#82268
Néztem. Azonos menettulajdonságú modellek közt van 700+ ezer forint különbség. Pl 523i vs 525d. Ráadásul mindkét motor 3000 cm^3. Fogyasztás meg: 7,6 vs 6,2. Szóval az sem igaz, hogy méretnövekedéssel lineárisan nő a fogyasztásbeli különbség is. Kisebb a különbség, mint a jóval kisebb motorokkal szerelt (példában szereplő) Insignia esetében.
Az meg a másik, hogy az árak közt még nagyobb különbség lenne, ha nem kedvezne a regisztrációs adó a dízeleknek:
Benzinesnek (3 liter) 2.230.000 HUF a regadója
Dízelnek (szintén 3 liter) 1.466.000 HUF a regadója.
Tehát, ha nem lenne ez az EU alapokmányának gyökeresen ellentmondó szar regadó, akkor a kétautó közt nem 700ezer lenne a különbség, hanem 1.5 millió. -
#82267
De a benzines nyilván erősebb is, nem? Tehát ez se teljesen korrekt összehasonlítás.
Igazából én is azon az oldalon vagyok, aki soha nem vennének dízelt. Nem is igazán ismerem őket, de a "külső hatások" miatt nem kéne. Volt a családban egy 80-as 1.9 TDI Audi, jó kis autó volt, nem is volt vele gond. Egy ideig. Aztán meg már nem is érte meg javíttatni, el lett adva. -
#82266
pár tipp :)
ha már messziről látod hogy piros van, motorfék. sok ember nyomja amíg csak lehet, aztán belefékez. ez két okból is szar, feleslegesen fogyasztod a benzint, és koptatod a fékbetétet is. ha közben zöld lesz, ráérsz majd akkor gyorsítani. ha tudod hogy piros lesz, nem éred el a zöldet, akkor megint csak gázelvétel (ha sietsz, akkor viszont revmatch kickback 2be aztan hadd szoljon:)). 0ról gyorsításnál 1-2n minél hamarabb túl kell lenni, nem azt jelenti hogy padló, de egy határozott fél-padló, 3-3500nél elvált. nagy forgalomban pedig teljesen felesleges az előzgetés, sávváltogatás, még akkor sem érdemes ha sietned kell, mert semmit nem lehet vele nyerni. autópályán megint csak egy jó tanács, hogy inkább induljunk el 5-10 perccel előbb, és menjünk konstans 100-110el. előny ha van a kocsiban pillanatnyi fogyasztásmérő, ugyanis lehet, hogy a magasabb fordulaton kevesebbet eszik, és egy hosszú pályázásnál litereket jelenthet. pl anyám 1.6d sx4-e 5ben óra szerinti 120nál több mint fél literrel többet mutatott pillanatnyi fogyasztásmérőben, mint 126-128 környékén. én a carinával 100-110 körül szoktam menni, mert ha 130al mennék, kb 10 perccel előbb érnék fel pestre kecskemétről, mint 100-al. viszont az autóm sokkal többet zabálna. persze, unalmas, és ratyi dolog 100-al tötymörögni, én is néha beájulok, viszont olyankor arra gondolok hogy a megspórolt benyából még el tudok mászkálni egy csomót a városban és nem kell tankolni annyit. eddig a rekordom kb 5,7 literes fogyi volt a kocsimmal :) igaz abban sok autópálya volt, ilyen lassú tempóban. csak senki ne mondja, hogy nem lehet reprodukálni azt az első ránézésre borzasztó kicsi számot, ami az autók gyári fogyasztásában van megadva. még alul is lehet szárnyalni. nagybátyám prius fogyasztásversenyt nyert 3.1es fogyasztással :) kevesebb mint a gyári adat -
n003 #82265 nah ezen szoktam morogni .. a mindennapokban aza 0-100 gyorsulás adat pont semmit nem számit hisz a rugalmasság a fontos adat amiben meg azaz 1.6os simán elvérzik a td-vel szemben főleg ha egy 1,5 tonnás kocsit nézünk -
#82264
akkor itt nézheted az aktuális árakat -
#82263
a dezső 1984-es a benzines 1986-os volt
ja utólag kiderült a dízel taxi volt 3-szor annyi km-el -
#82262
Mikori évjáratok? -
#82261
akkor nézd meg a bmw-k árait!
a mazda már 10 évvel ezelőtt egyárban adta
egyébként pont fordítva minnél nagyobb az autó annál nagyobb a fogyasztáskülönbség-egyszerű matematika
bmw benzinesről is vannak ugyanilyen rémtörténetek pl. a totalcaron egy 6-os kupéról
-
#82260
Ez kb reálisnak tűnik. -
#82259
Azt el sem tudod képzelni mi, hogy a pillangószelep vezérlése a mérési ciklushoz van lőve, a lehető legfaszábban? -
#82258
626 2.0 benzines 7.5-12
626 2.0 dízel 5.5-7
ez saját mérés -
#82257
Gyári adatot se úgy mérik, hogy felszorozzák 1,5-tel az autópálya fogyasztást... Városi körülményeket szimulálnak. -
#82256
Nem hazudnak. Annyi van, hogy a dízel nem produkál akkor különbségeket a használat függvényében mint egy benzines, ezért ha beszarsz, akkor is közelebb lesz a dízel a katalógusadathoz. Egy turbos imprezaval ugyan azon a szakaszon simán lehet produkálni 10 literes fogyasztáskülönbséget (szerintem). Dízellel kurvára kéne erőlködnöd :D -
#82255
Nem nagyon láttam sehol olyat, hogy egyárban lennének. Sőt a nagyobb kategóriákban még nagyobb a különbség, miközben fogyasztásban meg kisebb a különbség.
Vegyes fogyasztással számoltam, gyár által megadott adatokkal, kerekítés nélkül. Viszont, ha csak várost nézzük, akkor az is igaz, hogy azért kevesebb km-t megy egy átlag ember, ha csak városban mozog, mintha menne vidékre is. Szóval ugyanott vagyunk.
Szervizköltségnél meg nyilván nem olajcserére gondoltam, hanem a nagynyomású turbó, és blokk miatt gyakrabban előforduló hibákra. Unokatesóm BMWjének is csak olyan hibái voltak, amik kizárólag a dízelségnek köszönhető: Megrepedt hengerfej a nagy nyomástól, elfáradt turbó tengely (rendszeresen hagyta hűlni, és hidegen se padlózta le), olajfolyás, stb. 1 milliójába került csak a garancián kívüli szerviz. -
#82254
Na látod, jól beszéled. Én képtelen vagyok jó fogyasztást kihozni az enyémből - fix 10 liter városban, ha keci hideg van 11 (ha kimegyek útra, akkor baráti 7l körül van). Az öreg vectráját rúghatom akármilyen vadparaszt módon, egyszerűen nem hajlandó 7-nél többet enni városban. -
#82253
én, a korszerűtlen ~1.2 tonnás 1.6osommal tudok 6-6,5 litert csinálni, szal simán. viszont simán ki lehet hozni belőle 9-10 litert, ha progresszíven használom :) minden a vezetési stíluson múlik. -
#82252
Nyilván a gyár mindig hazudik, de csak a benzinesnél. A dízelnél kurva becsületesek ám.
Amúgy meg nem a köbcm számít, hanem a nyomaték. -
#82251
elfelejtetted 'gondolom véletlenül' hogy sok gyártó már régen egyáron adja a dízelt a benzinessel
meg azt is hogy drágábban eladod
én mondjuk ezerszer szívesebben vezetek egy modern 2 literes common rail-t mint egy gyík 1.6-os benzinest
a fogyasztáskülönbség városban jóval nagyobb,mint amivel számoltál
a szervízköltség 'sokkal drágább' elég tág fogalom 15000-nél korábban egyikben sem kell olajat cserélni,de én a benzinessel sem mennék többet egy olajjal
-akkor hol a különbség? -
#82250
ezek szerint van, de ezt a múltkor szóvá tettem, le is lettem szólva, azóta nem forszírozom.
"autókkalfoglalkozós" koromból tudom, mennyire jól néz ki egy-egy ilyen katalógusadat, és hogy mennyire nincs köze a valósághoz. -
#82249
:DDDDDDDDD
Van olyan ember, aki elhiszi egy 1.6os szívó benzines motor 7.7 literes fogyasztását egy másfél tonnás autóban????? -
#82248
meg utánaakasztok 9-10 mázsa fát és hasítok...
benzinessel is menne; nehezebben, de annyit enne mint az állat.