6962
![\"bkv\"](\"http://www.bkv.hu/img/hu/logo_bkv.jpg\"){kind=logo} Vélemények, tapasztalatok, történetek. | busz | metro | villamos | trolibusz | hév | éjszakai | egyéb | |
-
#4315
"és ne hidd azt,m hogy ha nem Demszky lenne, bármi jobb lenne "
Valóban, mert az egész sleppjét ki kéne vágni. Sajnos kénytelen vagyok azt hinni, mert sok olyan város van itthon ami képes jóval többre mint egyről a kettőre jutni. Miért Bp. az erős kivétel? Lehet tippelni.
Apámék mostanában az ország különböző kisvárosait keresik fel és eddig mind igazi felüdülés volt. Szép, redezett kisvárosok úgy ahogy az ener elvárja még az ország keleti részében is akár! -
#4314
felszállni, bárhová bemenni
kénylemesebb lenne mint egy kerékpár, de nem
sőt
teleraknak mindent díszkővel szándékosan
egy nyomorult ingyenes pálya nincs
beigértek pár helyre amiből annyi valósúlt meg, hogy kirakták a tiltó táblát
ez ma Budapest, így állnak hozz mindenhez
és ne hidd azt,m hogy ha nem Demszky lenne, bármi jobb lenne -
#4313
hát én meg funkció szerint osztanám szét, és külvárosnak azt tartanám ami lakó övezet nincs semmi termelési kapacitása és onnan ugyanúgy kitiltanám a teherforgalmat. -
#4312
Mármint, hogy abban felszállj? Ez nem tudtam, de ebben van némi ráció. -
#4311
miért nevetnék? örülj neki, hogy fejlődik a település, ahol lax
nem az SZDSZ-en múlik dolog, hanem a személyen
Másrészről Bp túlságosan is átpolitizált -
#4310
Nevetni fogsz, elég jó a helytez. Az MO-ás miatt a környékre települt éget iszonyatos adókat fizetnek. SAJÁT forrásból éült zsír új orvosi rendelő, bővült több iskola és új óvodát építettek. Az utak is fel lettek újítva és több körforalom lett kialakítva a forgalmas csomópontokon, gördülékenyebb lett a közlekedés. A zöldterületek évről évre nőnek és szépen karban vannak tartva mindenhol a városban.
Persze itt nem SZDSZ-es polgármester volt... -
#4309
sőt, görkorcsolyát sem engedik -
#4308
Nem idegeskedek, de a légszennyezés az egészségedet károsítja és rövidebb ideig élsz és nagyobb eséllyel történhet veled mindenféle rossz dolog.
Mostanában egyre többet bringázok pesten és kényelmes tempóban is elég gyors. Keleti Pu. - Móricz kb. 15-18 perc. Az viszont érthetetlen, hogy miért nem lehet bringát a HÉV-en kívűl más járműre felrakni... Sajnos az utcán hagyni nem merem, mert igen hamar elkötnék és a legtöbb épületbe nem engedik bevinni, hogy ott lakatoljam le. -
Prank #4307 én vállalom... cserébe lemondok és kérem a 100 milliós végkielégítést... -
#4306
Hagyó is egy fasz
szal igazság szerint meg vagyunk áldva itt mindféle idiótával, és erre még te is idejössz okoskodni
most beszéljünk akkor Szigetszentmiklósról! Ott minden fasza? -
#4305
Senki nem vállalja a felelősséget. Vajon miért...? -
#4304
tudod a dugót meg lehet szokni, együtt lehet vele élni
mit idgeskedjek? attól nem fogok előrébb jutni
nem férünk el
ha lezárják a belvárost és gyalogolnod kell, akkor sem fogunk elférni
könnyü felhozni a biciklit, de Budapest nem kicsi város, itt nem 5-6 km-t kell biciklizni, délról északra eljutni nem 2-3 km, vagy mondjuk Budafokról Zuglóba
melett vannak utak, amik megkerülhetetlenek, én is jobban örülnék, ha a Dunaparton nem lenne autóút, ha a vonat nem a Duna mellett haladna el, sokmindennek örülnék, csakhogy vannak természeti adottságot, Budán soxor másképp egyszerüen nem fér el.
Ha neked is rossz, akkor szállj be te is a költségekbe
Mint ahogy az új paraméterkönyv esetén. Miért csak egyes önkormányzatok fizessenek a buszjáratokért? Bezzeg bent a belvárosban egy fillér pénzzel nem támogatják a közlekedést, mert az adott
nem tetszik, hogy megszűnik a 30-as busz? semmi akadálya, tessáék üzemeltetni kerületi pénzből
úgyis túl erősek a kerületek Bp-n, bár ezt az SZDSZ magának köszönheti.
Menj el Prága külső részeire, aztán csodálkozz erősen -
#4303
"én laszarom a dugót mert engem nem zavar autóval sem, busszal sem
nem én akarok reggel a városba bejönni este hazakeveredni, nekem van bkv, van buszsáv"
?? Nem csak a ki és bevezető utakon van dugó, hanem bent és előfordul, hogy szinte az egész fővárosban. Ez téged nem zavar. Érdekes. Jó neked.
" mi dolgunkat meg bízd ránk, megoldjuk ahogy tudjuk mondhatod"
Na ITT kezdődik a baj, mert ez NEM csak a pestiek problémája! Hahó, vak vagy? Asszem 500'000 ember jár be nap mint nap, ez Bp. teljes lakosságának durván már az 1/3-a. Ez nem olyan, hogy a "ti" meg az "ők" problémája. Ez a MI problémánk. Rossz annak aki bp-i és rossz annak is aki nem.
"Prága sem fenékig tejfel, megcsináltak pár utcát aztán szevasz"
Mikor jártál ott? Mennyit? Mert ez kurvára nem így van. Saját szememmel láttam szóval nem kéner hülyeségeket beszélni. -
#4302
Demszky nem akart elővárosi közlekedést saját erőből
nem tudok vele egyetérteni, de bizonyos szempontból meg tudom érteni
akarsz normálisan közlekedni? akkor fizessen az az önkormányzat is, ne csak Budapest
ja és nem vagyok pesti, nem lax olyan massze Bp-től, hogy pestizz
akkor odamész és felnyalod az aluljárót és tiszta lesz
menj oda Demszkyhez, és mondd meg neki, te bizony felnyalod az aluljárót
nem fog ellenkezni
én laszarom a dugót mert engem nem zavar
autóval sem, busszal sem
nem én akarok reggel a városba bejönni este hazakeveredni, nekem van bkv, van buszsáv
te Szigetszentmiklóson akarj valamit elérni, ne itt
ugyanis én nem fogok helyetted ott semmiért sem küzdeni, semmit sem elérni, a mi dolgunkat meg bízd ránk, megoldjuk ahogy tudjuk
mondhatod, hogy neked iígy nem tetszik, lehetnek javaslataid, de hogy te oktass engem, hogy hogy kell kinézni egy városnak, meg nekem majd mi lesz a jó, ne is haragudj, hagy döntsem el én
Prága sem fenékig tejfel, megcsináltak pár utcát aztán szevasz
egyébként sincs akkora mint Bp.
a szórólaposok sem zavarnak, a hajléktalanokat is pateroljuk ki a külvárosba, hogy ne bántsa a szemedet? itt üvöltenek az alauljárókba? hol? miért baj, az hogy nyüzsgés van? ha csendre vágysz, maradj otthon
-
#4301
le helyett el -
#4300
"hagy döntsük már mi le, oké? mi akik itt lakunk"
Istenem te TÉNYLEG nem látod a lényeget... A 4-es metróra elkúrt pénzből olyan elővárosi közlekedést lehetne megvalósítani, hogy az elővárosiak nem autóval járnának be (igen sokan). Ez NEKTEK pestieknek lenne főleg jó (de nekünk is), mert ti maradatok Bp-n este nem mi. Jobb lenne a levegő, napközben kisebb zaj és kevesebb dugó, stb. Mi ezt szeretnénk elérni.
Igen Bp. nem Prága, de attól még lehetne tanulni tőlük. Az alujáró olyan tisza volt, hogy komolyan mondom az magyar szemmel elsőre felfoghatatlan volt. Nem akarnak minden sarkon szórólapokkal letámadni, EGYETLEN egy csövest sem láttam egy hét alatt SEHOL, az aluljárókban nem árulnak és üvöltöznek normális emberi hangon lehet beszélni. CSEND van az aluljárókban. Hol van ettől BP? Pedig úgy látszik ez nem lehetetlen.. -
#4299
ja és Budapest nem Prága -
#4298
de azon kivül, azt hogy hol legyen autósközlekedés, hol ne, stb
hagy döntsük már mi le, oké? mi akik itt lakunk
kurvára elegem van, hogy mindenki mindebe beleugat, amihez köze nincs, akkor is -
#4297
"Ez sem érted. Gratula. Mi értesz te egyáltalán" -
#4296
Ezt meg nem igazán értem. Nem az számít hol laksz, hanem hogy használod -e a BKV-t. Márpedig keményen használom. -
#4295
"és bizony, drága egykomám, a belváros akkor is a körúton belüli városrész, még ha szerinted nem is tudom jól,"
Ennek én hol állítottam az ellenkezőjét? Sehol... -
#4294
mikor ugattam én bele, hogy mit csinálsz te Szigetszentmiklóson, vagy hogy épül fel a falud, vagy hogy hogy mész le a holtághoz?
hagyjuk már egymást békén!
költözz ide, akkor ugass
egyébként meg kuss, Bp az én városom, én lakom benne, nem te -
#4293
és pattoghatsz nyugodtan, mert bizony most én is személyeskedtem, igen -
#4292
szerinted ki a faszom akar a a külvárosból a belvárosba bemenni autóval ma, Budapesten?
és bizony, drága egykomám, a belváros akkor is a körúton belüli városrész, még ha szerinted nem is tudom jól, nézz már ennek utána, hivatalosan mi Budapest belvárosa
és Budán kerüld már el az I. kerületet ha mondjuk Újbudáról/Budafokról akarsz Óbudára menni
eszem-faszom megáll, és még te oktatsz
b+ lakj Budapesten! -
#4291
tetszik amikor egy szigetszentmiklósi osztja azt észt nekem, aki világ életemben bp-n laktam
mond már el, hogy épül fel a városom!
most már a faszom kezd tele lenni veled, komám! -
#4290
Ez sem érted. Gratula. Mi értesz te egyáltalán. Belváros szerkezete merőben más, mint a külvárosé. Az nagyobb forgalmat bír er. Belvárosba menne viszont a legtöbb ember, mikor ott legkevesebb a hely. Nem tudsz parkolni ezért 20 percig csak azért körözöl, hogy parkolni tudjál. ---> már pusztán ez iszonyatos plusz fogalmat generál. Ergo, ha lenne JÓ mömegközlekedés, akkor nem kéne autó sem a belvárosba, csak annak aki mondjuk nagy terhet visz vagy fuvaroz stb. Prága ilyen. NINCS szükség autóra a belvárosban. -
#4289
Most pontosan miről beszélsz? Az átlalad kapitalistának tartott országokban olyan tömegközelekedés van ami után csorog a nyálam. Aztán nézd meg Kubát, hogy ott mi van. Mi lassan arra tendálunk, mert ami itt van jelenleg az nevén nevezi elég nehéz lenne. -
#4288
ez van, ilyen a kapitalizmus
ha nem tetszik, lehet elköltözni Kubába -
#4287
külváros alatt azt, ami a város szélén van :)
Pesten a belváros mondjuk a nagykörútig
Budán nem is tudom, sok út ott nincs a hegyek miatt, vagy a folyó mentén mész észak-dél irányba, vagy sehol
mindig mindenki azzal jön, hogy a Belvárost kell védeni, oda nem szabad autósokat beengedni
de miért? miért kell a belvárosnak kivételezett helyzet?
többiek meg hagy dögöljenek? -
BenceYCE #4286 Nos azt hiszem itt közbe kell szóljak. A VT Transman az alkalmazottait üzemanyagmegtakarítás címszóval fizeti ki. Ami adómentes. Mellette bejelenti Őket 85k körül. Azért érdekesség képpen egy kérdést feltennék: Hogy van az, hogy 180.000 keres ott egy ember akinek a munkaideje már alapjába véve illegális, mert túlvezetés csinál, mindezt úgy hogy az üzemanyagnormát túllépi? 180.000 - 85.000? Ennyit megspórol amikor túlfogyasztása van? És ne tessék kérem szépen azt hinni, hogy a maszekvilág jobb lesz. A VT-nek azért éri meg, mert Megbízottként jobban tud az üzemanyaggal játszaozni. Mindezt úgy, hogy a munkavállalókat kizsákmányolja. Hát ha ezt is figyelembe vesszük azért már nem is olyan fényes. És elnézést de én radikális magyarnak vallom magam, mégis a régi szocialista rendszert támogatnám, mert nem annak pazarlásával van a baj, hanem azzal, hogy semminek sincs következménye. Ha volna kontroll, nem lopnának ott sem. Viszont ha "kiprivatizálják" maszek(ok)nak, akkor csakis pártközeli cégek lesznek és a szintúgy nem kontrollált közbeszerzések után irreálisan magas áron fognak számlázni. Szóval senki ne papoljon nekem a privatizálás előnyeiről, mert annak egyedül csak akkor van előnye, ha a régi szocialista, állami intézményt mélyebb szintre züllesztik. Ez természetesen minden ágazatra igaz. Nézzetek szét az egészségügyben, ott is detto ez a helyzet. Mondhatnám azt is, hogy következmények nélküli ország vagyunk. Pár éve egy miniszter elsikkasztott 1.5 mrd forintot. 3-4 hónappal később benn vigyorgott a parlamentben. Németországban sehol nem kapott volna munkát. Dehát ezzel a néppel azt hiszem már bármit meg tudnak csinálni. Üres fejek rabszolgálják a gazdasági/politikai sleppek érdekeit és lassan már azt is félnek kimondani, hogy HÉ B@ZD MEG EMBEREK VAGYUNK! @NYÁDAT LOPD MEG!!! Eljutottunk ezzel a nemtörődömséggel odáig, hogy ami már nem állami azt valaki olyasvalaki üzemelteti aki közel van/volt a tűzhöz. Anyósjelölt az Elmű jogutódjánál dolgozik. Azt hittem leesek a székről amikor közölte, hogy az állam meghatározza, hogy mi az az ár aminél nem adhatja olcsóbban az energiát. És egyszer majd eljő az idő, amikor teljesen maszek kézben lesz az egész és mi meg örülni fogunk, hogy olcsóbb lett. Közben meg évekig olyan emberek nyúlták le a pénzünket akiket annak kezelésével bíztunk meg, nem az eltulajdonításával. Nézzétek meg mi megy a gázárral. Jövőre kevesebbe kerül majd mert a drága maszek olcsóbban adja. De minél olcsóbban? Az állam által megkétszerezett árnál?! Hát annál nem nehéz olcsóbban adni. 2005-ben a megszorítások előtt már világelsők voltunk az adózás tekintetében. minden elköltött 100 forintból szépen visszavándorolt 72 az állambácsi zsebébe mire az általános vásárlásaink során elköltöttük. És ez a megszorítások előtt volt. Példáloznak itt swédországgal akiktől átvettük az adórendszerünket, de mindössze azt felejtik el hozzátenni, hogy ott hasonló százalék mellett a mienkéhez képest luxusszolgáltatást nyújt az állam minden területen. Nem vagyok semmilyen átkozott párt szimpatizása sem. De kijelentem, hogy behányok attól az üresfejűségtől ami a népet illeti. A nagy szocialista pártunk inkább demokratább és kapitalistább mint az úgynevezett jobb oldal. A jobb oldalnál nagyobb szociális érzékenységű pártot meg sehol se látok. De tartok attól, hogy ez a báránybőrbe bújt farkas. Az elmúlt 20 évben ezek a felcserélt identitású pártok közös erővel szabadok lettek. A mi kárunkra természetesen. Ha elprivatizálják a közlekedést is, akkor is csak Ők nyernek. Még egyszer elnézést ha valaki pártpolitikai nézeteket vélt felfedezni a mondandómban, elnézést kérek érte és biztosíthatom affelől, hogy azonos arányban hányok a gazdasági érdekcsoportok pártbatömörüléseitől.
YCE -
#4285
Ha megnzénéd a profilomat akkor látnád, hogy nem ott lakom. -
#4284
Naná,lecsuknának mert ez egy ilyen szar ország. Nem lehet semmit se tenni az alkalmatlan vezetőkkel... -
#4283
ezúttal maximálisan egyetértek veled, mind a mostani, mind a 4279-es hozzászólásoddal (->csak sajnos a rendszer nem jó, és tékozol....) -
#4282
arányokat kell nézzni, mit értesz külváros alatt? -
#4281
miért csak a belváros a fontos
mindenütt máshol járhatnak autók, kamionok, de a belvárosban ne
miért ne? ott tetszik tán lakni?
én meg a külvárosban nyugodtan szívhatok, mert még e belvárosból kipaterolt forgalmat is nekem kell majd elviselni? -
#4280
na persze, nagy szavak
nem hinném, hogy valóban meg mernél ilyet tenni -
#4279
Van értelme támogatni
ha
1. a rendszer jó működik
2. nem pazarló
miért nem lehet azt mondani, hogy igényünk van ilyen szolgáltatásra, és akkor különböző magáncégek - nem egy állami mamut több mint 10 ezer emberrel - szolgáltatnak
mindjárt lenne verseny, lenne színvonal, udvariasság
nem nekünk még mindig a szocreál-t kell fenntartani, egy szocialista nagyvállallatot, ami esztelenül pazarol, hiszen az állam úgyis tömi pénzzel
a VT Transnak miért éri meg?
az ügyfelek felé egységes lehetne, de mágis 4-5 cég szolgűáltathatna
de a MÁV dettó ilyen évente benyel 100 milliárdokat az államtól, mégis szarul szolgáltat, olyan mint a magyar foci
-
#4278
Hagyó Miklóst és a BKV vezetést jól kiosztja ahogy kell, bár én néhány kurva nagy pofonnal kezdeném azt talán hatna... -
#4277
Egyetértek. -
#4276
A tömegközlekedés mimt már ítrtam mindenhol veszteséges és támogatni kell, de van értelme támogatni, mert egy jól működő rendszer jobb, mintha autók járnának a belvárosban. Nehéz ezt felfogni? Nem azt kéne szapulni, hogy ezek miért szarok, hanem kirugdalni a senkiházi vezetést.