BKV

"3-4 hónap múlva minden éjszakai járaton lesznek õrök, tõlük 350 forintért lehet majd jegyet venni. Az éjszakai buszokra csak az elsõ ajtón lehet majd felszállni." ezt tudnám támogatni ( zindexen irták)

"Én 50 miller feletti magántulajdonnál 100% adót vezetnék be" LOL

Ne csak leengedd a szeleppel a verdát, de a szelepet is vedd ki 😊
Nemrég írtam egy kellõképpen hosszú hsz-t. Csak ismételni tudom önmagamat. Ez egy következmények nélküli ország. Magamat abszolut radikálisnak tartom és inkább demokratának mint egyébbnek. De! Megszûntetnék minden segélyt és minden kedvezményt! Ugyanis mindannyian jól láthatjuk, hogy bár egyszerre nem tudnak egy vödör szart letolni a torkunkon, azért szép apránként elérik a céljaikat. Emlékezünk a taxis blokádra. Nem telt el utánna 1 év és ugyan ott voltunk az üzemanyagárral. Ha megszûnne az etetés, rögtön felbõszülne a nép. Ugyanakkor nem reális dolog, hogy kikerülhetõ a luxusadó. Én 50 miller feletti magántulajdonnál 100% adót vezetnék be. Ha nem látnánk reményt a jobbulásra nem tekernénk tovább és észre vennénk, hogy évrõl évre több a szegény. Pest egy más világ. Én ugyan itt nõttem fel de mindkét szülõm vidékrõl költözött fel a jobb megélhetésért. Épp ezért merem állítani, hogy Budapest úthálózatának hosszát és a lakosság számának arányát összehasonlítva röhelyes, hogy mivel szúrják ki a pesti ember szemét az adójáért cserébe. Én magam már kimenekültem Pestrõl Érdre, de 20 évig ott laktam. Azon belül is a gettóban. Rengeteget jártam az országot mielõtt buszvezetõ lettem és merem állítani, hogy a MaO-i kis és nagyvárosok lényegesen jobb helyzetben vannak Budapesthez képest. Itt van a Karácsony pl. Az emberek egymást tapossák, hogy vegyenek valamit a szereteiknek. A legjobb jelzõ talán az a rohanó pestre, hogy "elfelejtik, hogy ki(k)ért güriznek". A valóban fontos dolgokra már nincs idejük. Talán a kevesebb több lenne. Bekerültünk a mókuskerékbe és ha kevesebbet kapunk, többet gürizünk, hogy szinten tartsuk magunkat. Örülök annak ha van olyan amber akinek nem kell számolgatnia hogy mire mennyit költ, de nem hinném, hogy ez az átlag.

tréler se 2 forint, és inkább álljon ott 2 órát és soha többet, mint minden nap 10 percet.

3-as metró kocsiszín zenés videó, érdemes megnézni 😉

éppen azért akkor is ott szidom, amikor akarom
én szavaztam meg, én kérem rajta számon a dolgokat
azért ültettem oda, hogy nekem jó kis várost csináljon
ergo én is basztathatom

akkor meg? már bocs, de ne szólj bele
úgy fulladunk meg a városunkban, ahogy nekünk tetszik

így van el kell kezdeni, az említett sorrendben
sajnos nálunk az elsõ lépés kimarad

nem állok a gyaloglás pártján, csak neked ajánlottam mint alternatívát
na akkor még1x

nem bírod a dugót? (dugóba csak akkor rekedsz ha vmilyen jármûben ülsz/állsz autó, busz, kamion)
akkor
tehát ha ez idegesít akkor gyalogolhatsz
gyalogosként még nincs dugó (ez sem igaz, metróba nehogy lemenj)

meg önmaga is szabálytalankodik

Azért írtam hogy a 2 hsz üti egymást, mert az másodszor azt mondtad hogy gyalogoljak (ebbõl következtettem hogy te is a gyaloglás pártján állsz ezért semmi gondod nem lenne a dugódíjjal 😊).
Egyébként én amikor Bp-en vagyok, akkor vagy BKV-t használom, vagy valóban gyaloglok. Személygépjármûvet csak tényleg olyan helyzetben (nagyobb út, bevásárlás) használok amikor szükséges.
Inkább dugódíj a prolinak, mint hogy önkényesen a benzint emeljék (az ugyanis kihat minden termékre ugyebár).

Máshol az emberek nem fulladnak meg én csak Bp általános légszennyezettségi adataira céloztam. Én szerencsés helyzetben vagyok, mert olyan városban lakom ahol nagyon jó a levegõ (egyelõre), de engem más emberek helyzete is érdekel...

"elõbb infrastruktúra aztán tiltás meg maroktartás"
Na ebben egyetértünk, de valahol el kell kezdeni... egyébként meg nem tudom mi nem tetszik neked, ti szavaztátok meg Demszkáj herceget 4-edjére, igyátok is meg a levét 😊

Esetleg több rendõr az utakra a városban, és b@sszák meg a vészvillogós köcsögöket, meg a megállni tilos ellenére megálló barmokat.

Mit várunk egy olyan rendõrségtõl, amelyik a saját épületétõl (pl. IV. kerületi kapitányság) 10-20-100 méterre szabálytalanul parkoló autókat magas ívben leszarja?

Valójában a korrekt az lenne, ha a rendõrök a törvényeknek megfelelõen kezelnék ezeket a majmokat, de mivel "van fontosabb dolguk is", a helyzet sose fog változni.

Na errõl van szó...

bár az sem jó, mert még tovább áll ott, meg el sem tud menni, kénytelen trélert hívni, az is ott fog állni, még nagyobb káosz lesz 😊

én sem 😊
10k-ig szabálysértés csak

Nem, nem a saját kocsimról beszélek😉
Punker: valóban, és az még kultúráltabb megoldás is: )

jaja tükör bõven 10k fölötti összeg garázdaság stb, szerintem jobb 2-3 szelepet kicsit kiengedni, hagy pumpálja a kerekeit.....rögötn megtanulja milyen várakozni 😊

költözz a külvárosba, esetleg zöldövözetbe, mindjárt nincs akkora forgalom 😊
10 ropiból te ma nem cserélsz tükröt, szal ne akarj magadnak rosszat

Nem, csak zavar, ha valaki pofátlan, és joggal hiszi, hogy meg is tehet bármit, mert senki nem merne neki szólni, a tükör elvesztését pedig nagyjából egyenértékû egy kisebb szabálysértési büntetéssel, csók, vigyen a rendõrségre.

Hát ha nem zavarna, akkor nincs vita: ) Irigyellek.
A belvárosban, mocskos egy hely.

1. mi vagy te, önjelölt rendõr? 😊
2. ha vmit megrongálsz ki is kell ám fizetni, a csóka sem lopta a pénzt amibõl az autót vette, és a tükör bizony nem olcsó mulatság
3. nem igazán zavar 😊 nem tünne el a fele, számomra sokkal furcsább amikor vidéken 3 sávos úton alig van forgalom
4. merrefele lax?

: )
Nézd, az autósokkal egyébként kevés bajom lenne, ha már a levegõ szennyezése mellett nem viselkednének tajparaszt módon, mint ahogy azt múltkor kifejtettem a Fórumozók fényképeiben.
Tegnap állok a 70-es troli megállójában, csóka egyszercsak odaáll a végébe, benyomja a csodatevõ helyzetjelzõt, és kiszáll. Odamegyek, jelzem neki a problémám, rám se bagóz. Elüvöltöm neki a problémám, még én vagyok az õrült. Picit több idõm van, és jelzésértékûen letöröm a tükrét, még neki állna feljebb.
Egyébként téged nem zavar az, hogy körbenézel egy utcában, és tele van, tömve van autókkal? Nem gondolod, hogy mennyivel más lenne a város képe (tisztaság, szag), ha mondjuk csak a fele eltûnne? Ugyanez igaz a cigányokra is mondjuk ez igaz, de az már nagyon álomország lenne^^

jaj, legalább te ne mondj ilyet légyszi Takezó

továbbá: miért gondolod, hogy akinek van autója, az még többet tud és akar is fizetni
így sem fizet keveset
az államnak kell az extraprofit a benzin után, a vásárlás tán, a parkolás után, ha meg használni akarod, hörög, hogy mit képzelsz!
más országokban is vannak dugók
és bizony fenntartom, akit a dugó idegesít mehet gyalog
vagy kerékpározzon, igaz infrastruktúrája annak sincs

a város egyébként profitál belõled így is, egy métert nem mentél a kocsiddal, de már befizetted a lóerõadót ami az önkormányzaté

vegyél egy kocsit, és majd elámulsz

Tiltás kell.
Mert a paraszt másból nem ért.

pedig ott van:

"nem tetszik a dugóban ácsorgás? gyalogolj b+" nincs is semmiféle logikai bukfenc

szépen hangzik amit mondasz, csak faszság
1. a budapesten közlekedõ autósok hány százaléka budapesti, a belvárosba behajtó autósok hány százaléka külvárosi?
2. miért csak a belváros érdekes, máshol az emberek megfulladhanak?
3. honnét szednéd a dugódijat, Budapest határától, V. kerület Kiskörút, Nagykörút, hungária körút? Mi van Budán? Ott hol lenne a dugódij? É-D irányban összesen két út van
4. és ne haragudj, de elõbb infrastruktúra aztán tiltás meg maroktartás
erre próbáltam utalni a deszkás példámmal is

akkor az 1
Campona hol van a Kosztolányihoz képest? igencsak messze

Ez kialakulóban lévõ skizofrénia? Vagy mi bajod van?

Elõször elküldssz a sunyiba, utána meg beszólsz hogy gyalogoljak. Ergó a 2 véleményed (7 perc van a 2 között, tehát ennyi idõ az átalakulás - Norman Bates-nél kevesebb volt...) kizárja egymást.

Azért mondtam a dugóadót, mert a sok nyomi már nem tud meglenni az autója nélkül a levegõ közben pedig (Budapest légszennyezettsége pár éve még Európában a legkisebb volt) egyre rosszabb. Ott vannak a dugók is. Közben pedig ott a tömegközlekedés és a gyaloglás.
Aki megteheti hogy mindenhová autóval robog, annak nem fog gondot okozni a dugódíj és akkor legalább a város is profitál majd belõlük.

camponánál van ilyen pálya és ingyenes...

iegyébként gyönyörû példa a magyar hozáállásra: felújították a Kostost faszán, hogy a peremeken lehessen csúszkálni. Kölkök felfedezték, oda járnak deszkázni, görizni. Hû ezt talán mése kéne, gondolták az önkormányzatnál, megiérték építenek egy pályát a feneketeln tónál. aha
annyi lett belõle, hogy kitettek egy táblá, hogy deszkázni tilos
tudsz deszkázni kultúrált körülmények között Budapesten (2 milliós város!) és ingyenesen? NEM
de ezt ki nem szarja le

fizet így is
milyen a magyar mentalitást? vért szívunk, kopasztjuk a birkát (nem ez már nem nyírás) de a feltélteket nem biztosítjuk, de markunkat tartjuk
kész van az M0-ás? készen vannak az olcsó P+R parkolók, ésatöbbi?

tudod mit, én meg azt mondom, minden 25-30 év közötti fizessen dupla annyi adót
mert akkor milyen faszán sokkal több adóbevétel lesz

a városvezetésnek nem az a dolga hogy kicsesszen az itt lakókkal, pedig most ez van
mégis mire fel ell 13%-os áremelés?
ja mert a képviselõ urak leszarják? akkor miért nem mondjuk 50%
miért is ne?

drága Demszky/fõváros hány centiméter kerékpárutat épített 1996 óta?
faszán el tudják baszni a pénzt mindenre, fût-fát, autózható fõvárost igérgetni, aztán mi van?
emelik az árákat, mert nekik mindegy, olyan adót vetnek ki amit nem szégyellnek, széjjel keresik magukat a paroláson, amibõl ugye a kerület semmit nem lát, soroljam?

faszom kivan
és akkor jössz te itt a dugódijjal, mert az aztán megoldana ám mindent
nem tetszik a dugóban ácsorgás? gyalogolj b+

lófaszt a seggedbe a dugóadódat oda dugd be mellé

Végülis ja, a dugóadó segíthetne a BKV hiányán... mondjuk tiszta röhej hogy 500 milliárdból metró épül és még közel ennyibõl a többi beruházás is, autópályák, hidak... de ebbõl 8 milliárd forint nem juthat a BKV-nak.
Mondjuk Vitézy is mondta már hogy a BKV-nál alapvetõ bajok vannak, például hogy kaját kétszer annyiért rendelnek, ami azért éves szinten elég szar. Ilyenekbõl is össze tud ám jönni sok.

Irónia. Szerintem meg dobjanak be egy jó kis dugóadót (Demszky Gábor egyik javaslata amivel hosszú ideje elõször egyetértek) és minden meg lesz oldva. A jövõ a tömegközlekedés. Aki meg mindenhová autóval megy, az fizessen. Ennyi.

javaslataim:

- 1-2 megállót lehet gyalogolni is szerintem, ezen is lehetne sokat spórolni
- meg akinek nincs jegye, az tolhatja a buszt
így meg lehet spórolni az üzemanyagot is
- lehetne az is, hogy a busz nem áll meg a megállókban csak lassít, az utasok meg fel-le ugrálhatnának
- legyen annyi busz, hgy ahol aszimetrikus a járat csúcsidõben, hogy a buszok vissza csak másnap reggel menjenek, az a pár ember akinek ilyenkor lenne dolga a városban menjen taxival
- a nyögdijasok na használják a bkv-t kell nekik szék, meg nem bírnak felmászni a lépcsõn
- emeljék fel a jegy árát 100%-kal, úgy sem tudunk mit csinálni
- akinek nincs jegye 10k-t fizessen, a visszaesõ 100k, a notórius bliccelõket meg el kell küldeni evezni, vagy harcolhatnának oroszlánokkal az arénában
- a gyalogosok fizessenek járda adót, ha megállóban álldigálnak, akkor szfalt lenyomási adót. természtesen az adó mértéke függjön az adózó súlyától, aki dagatt többet fizet
- budapesten legyen 1l benzin ezer forint, és csak akkor hajhatsz be Bp-re, ha van róla számlád, hogy ezer forintos benzinnel mész
- vezessék be újra a robotot, kötelezõ munka, pl takarítás, villamos-vágány építés, busz tologatás

Igen, lesz. Sõt, van. Vagy volt. 😊

Fogaskerekû meghosszabbítása

Interjú Vitézy Dáviddal

Járatokon spórol a BKV

13%-os jegyáremelés

Radikálisan csökkenhet a bkv buszok száma

fett, thx 😊

ja én is így hallottam a rádióban éjjel, nem lesz hétfõn bkv sztrájk - mindenki mehet zh-t írni, javítózni meg vizsgázni 😊

A BKV mégsem sztrájkol hétfõn mert kaptak még 1 hónap tárgyalási idõt a vállalattól. \o/

Budapesti Khaosz Vállalat <#ejnye1>

Hali,
Tudtok valamit a 17-i sztrájkról? lesz-e? mikor? milyen vonalakat érint?
17-én lesz két vizsgám amirõl nem lehet késni, és jólenne tudni mire számíthatok majd..../ megoldani valahogy a bejutást.

nagyobb hirportálokon nem írtak semmi konkrétot még :C

Máshol a buszon forgózár van és egy persely. Az hosszú távon kevesebbe kerül és garantáltan nem bliccel senki. Ha meg valaki felszáll hátul, le kell szedni. Valóban a fizetõ utas is érdekelt hosszú távon a bliccelõk kiszorításában. A "Ne lógj rajtunk" reklámszlogennel és a képpel a Metro újságban mosolyt csaltak az arcomra. 😊

"járókeretes néni ne utazzon bkv-val 😊" - diszkrimináció, de én is a telefonon rendelhetõ mozg. korl. autóbuszt szoktam ajánlani.

"és ha nem a táblához áll, láthatja milyen busz áll be" - a fedhetetlenségrõl szól a történet. A cég megalakulása után számos feljelentés érkezett. Az utasok igényeihez csiszolták, de mindenkinek nem lehet megfelelni. Ez van sajna. Többség dönt. A buszvezetõ meg perbe foghatná a céget amiért Õt okolja, ha valaki a megállóban szállt le és baj lett.

"a Sasadin is simán megáll egymás után több busz, engem nem zavarna ha a harmadik is kinyitná az ajtókat" - engem sem. Legalább nem kell várni az öregekre. De ez a tettem eszembe jutna 30 év múlva az tuti 😊

"hogy ki szokás-e nyitni az ajtót, hogy elérjék az elõtted lévõt vagy az szabályellenes?" - szabályellenes ha egyes megállóban másodikként (vagy több), vagy kettes megállóban harmadikként (vagy több) állsz. Értsd meg, nem mondhatom, hogy azért kellett valakinek eltörnie a lábát, mert a vonalon "ez a szokás". És ne haragudj, de az Édesanyámat se tenném ki bárhol. Õ pedig nem is várná el, hogy azért csesztessenek, mert Õ nem akart gyalogolni. De hidd el, hogy velem is elõfordult, hogy kitettem valakit. A baj az, hogy nem sakkozod végig, hogy ha kiteszlek Téged akkor a maradék utas öregei szintúgy joggal követelhetnék. És a baj elsõsorban nem Tõled származna, hisz könnyedén jársz-kelsz (gondolom). Ugyan ez a megvárás. Ugyanazon távolságból hamarabb ér oda egy csini szõke mint az öreganyám, mégis joggal neveznének taplónak ha csak a sebtében felpatanó kiscsajt várnám meg, a lajhár vénlányt meg nem. A megoldás, hogy egyiket sem várod meg. Ez az íratlan szabály menetekre vonatkozik leginkább. Hiszen egyazon az utasközönséged.

"(persze a járda mellett, tehát nem az úttest közepén)" - említettem a 15-öst. Ott még a normál nyitás is út közepére történik. Nem az a lényeg, hogy hova, hanem, hogy a megálló méretét a kresz szabályozza. És a megállók döntõ többsége a bkv tulajdonában van. Ha azon kívül pakolsz, nem fog a balesetekért felelõsséget vállalni. Személyi sérüléssel járó közûti baleset okozásáért pedig senki nem szeret sorban állni.

"VT Trans szerintem nem vészes, és nem állami" - 350 huf -os órabér. És kifizetik a havonta kb 70.000 huf értékû megspórolt üzemanyagpénzt. Ezt Te sem hiszed el, hogy tiszta, ugye?!

"szvsz a magáncégnek az az érdeke, hogy prosperáljon, nem az hogy csõdbe menjen," - összességét tekintve nem kifizetõdõ a tömegközlekedés. De a buszágazat gázolajjal megy. És az el lehet síbolni. Ezért privatizálják fû alatt szép csendben.

Sörözés halasztva, megjött a hitelem, felújítom a házat 😊

Inkább alkalmazzanak több ellenõrt, szélesebb jogkörrel, nemcsak a saját fizetésüket "termelnék ki", hanem a bliccelõkbõl származó jelentõs bevételkiesés egy hányada is visszajönne.

járókeretes néni ne utazzon bkv-val 😊
mindig a leglassabbhoz, legbénábbhoz kell igazodni?
és ha nem a táblához áll, láthatja milyen busz áll be
a Sasadin is simán megáll egymás után több busz, engem nem zavarna ha a harmadik is kinyitná az ajtókat

igazából engem nem az egész topik érdekelt volna, hanem hogy ki szokás-e nyitni az ajtót, hogy elérjék az elõtted lévõt vagy az szabályellenes?
illetve az, ha én azt mondom ki akarok szállni, akkor kiteszel-e bárhol? (persze a járda mellett, tehát nem az úttest közepén)

szar nap 😊)))
hol voltál is LOL
pincéres példa: beteget kell jelenteni, és otthon italba fojtani a bánatodat 😄 másrészrõl de, ráöntheted a levest, merõ véletlenségbõl 😉, vagy megmondhatod hogy még van bõr a pofáján idejönni?

mondjuk jó lenne megoldani a hajléktalan problémát is, mert ugye hiába nem lehet felszállni görényszagúan a buszra, mégis megteszik, és senki nem vágja ki õket (bezzeg a metrón) jó, mondjuk nem várom el, hogy a buszvezetõ dolga legyen ez is

VT Trans szerintem nem vészes, és nem állami
szvsz a magáncégnek az az érdeke, hogy prosperáljon, nem az hogy csõdbe menjen, és senki ne hazsnálja a szolgáltatásukat ami drága de legalább szar is
ellopott rendszerváltásról is csak azok szónokolnak, akik nem tudták megtömni a zsebüket, és emiatt pityeregnek

mikor sörözünk?

Csak Neked, csak most! 😄

^^

ejha ennyit irni, elolvasom

Elolvastam.
A véleményem az, hogy információ hiányban szenvednek az emberek.
A szabály az szabály, de önmagával semmit sem magyarázunk. Azért találták ez ki, mert kétes volt a felelõsségvállalás régebben számos esetben. A megállóba szabályosan beállva a BKV ZRt-é a felelõsség, azon kívûl a buszvezetõé. Tudjuk, hogy a megállótáblán vagy 1 vagy 2 db M betû található, mely a megállóban egyszerre ajtót nyitható buszok számára utal. Kivétel volt pl a Ferenciek tere a metrópótlás alatt, mert ott 3.-nak is beállhattunk. És itt jött a bibi. Rövidlátó járókeretes nénik a megállótáblánál állnak, mert a szabály ugyan nem korlátozza, de a legtöbb buszvezetõ arra szokta kérni az ilyen utasokat, hogy az elsõ ajtónál szálljanak fel, mert ott lehet õket látni. Szép dolog a belsõ tükör, de tömegben az öregeket és az utasmozgást elég nehéz vele követni. És mit 'Ád Isten qrvára észre sem vette, hogy 3.-nak beállt a busza. De még ha észre is veszi, nem tud lóhalálába odarohanni értelemszerûen. És ottmarad. Tehát ha valakinek nagy a pofája, azt szoktam mondani, hogy nem vele van a gond hanem azokkal akikbõl a legtöbb bajunk lehet. Kinyithatta volna az ajtót, de... Ha van fenn öreg és leesik a verdáról akkor? Majd megáll mégegyszer, hogy az öreg elõl is le tudjon szállni? A többi fent maradó utas nem ezért fizetett. A Ferenciek terénél nem volt ritka hogy a fent említett eset miatt a buszvezetõt érte az atrocitás, hisz volt aki átszállt volna, volt aki leszállt volna és volt aki nem vette észre, lemaradt. Megoldanám! Max 1 busz! Már egy csuklós mögé se lát be az öreg a fFrencieknél az Astoria felé, mert ívelt a megálló. Bizony mondom Neked, hogy az Erzsébet híd felé a metrópótlás idején 9 csuklós is vígan várakozott, mert szar ötlet volt. Ajtót nyitni bármikor LEHET. Csak a következményei érdekesek. Tehát lehetni lehet, csak nem mindíg szabad. Továbbá. Mondhatod. Bármit mondhatsz. A gond az, hogy nem a buszvezetõ áll eléd, hogy meggátoljon a leszállásban, hanem az ajtó. Pereld be v mittomén. Praktikus megoldás a vésznyitó. Viszont itt is megjegyezék valamit. Rengeteg busz van bent a garázsban amelyiknek sz@r a vésznyitója. Ezalatt nem azt értem, hogy nem engedi le a levegõt az ajtónyitó munkahengerekrõl és nem lehet kinyitni az ajtót, hanem hiába állítod vissza, nem engedi vissza a levegõt a munkahengerekre. Ez pedig az ajtó mûködésképtelenségét jelenti hisz lifeg-lötyög és nem csukódik. Tehát jól kib@szol a fent maradó utasokkal. Én akkor is kinyitnám. A linken található hsz-ekbõl sokminden kiderül. Pl. az, hogy a tolatást ott és akkor nem végezheti el csak segítõvel a vezetõ. Az emberek sajnos szívesen általánosítanak. Ez több ot lévõ hsz-bõl kiderül. Érdekes, hogy ha valaki fizet akkor úgy érzi, hogy Õ dirigál, az van amit Õ akar és mindenki azt csinálja amit Õ akar. Pl. maradjon otthon, vagy minek megy buszt vezetni, stb. Át tudnám formálni a kérdést sokféleképpen. Pl. minek száll fel a bkv jármûveire vagy pont épp arra a buszra? Miért él egy olyan országban ahol szabályokat hoznak létre? Miért más a gyakorlat mint az elmélet? Ha baj van miért az elméleti szabályokat vágják a buszvezetõ fejéhez és miért nem veregetik meg a vállát, hogy: -Nem veled volt a baj, mi is úgy "szoktuk"! Te csak ajtót nyitottál. Nem mondtad Neki, hogy szálljon is le! Meghalt, és?!
Szóval csavargathatjuk a témát. Volt aki a vezetõ biztonsági övének meglétét feszegette. Idézem:
"Aprópopó!! Ha szabályok betartásáról beszélnek itt sokan!
A vezetõnek be volt kötve a biztonsági öve?"
Ebbõl is sokminden kiderül. Pl. a hsz írója szerint az, hogy a buszvezetõ a felelõs. Még akkor is ha a biztonsági öve pont az Õ életét mentheti meg. A hsz írója telibe lesz@rja, hogy hogy döglik meg a vezetõ. De amikor a megállóban volt akkor Õ se kapaszkodott pedig a JÁRMÛVÖN kötelezõ a kapaszkodás, nem amikor a jármû gurul.

Vagy: "Az nem balesetveszélyes, amikor a busz 1-2 m-re áll meg a járdától, mert nem tud beállni a megállóba és úgy nyit ajtót? Ez ellen miért nem tesz a bkv semmit sem." A szabály a kreszben keresendõ. Meg sem állhatott volna ajtónyitás céljából! 15-ös vonal tökéletes példa. Esélyed nincs beállni. De mondok jobbat! A kresz szerint a buszmegálló 15+5 méteres. Ebbõl a tábla elõtti rész 15m. Buszhosszúságok:
IK260: 11000mm
IK280: 16500mm
IK405: 7300mm
IK415: 11440mm
IK435: 17850mm
IK412: 12000mm
Ezek közül 3 bustipus képes ekkora helyre beállni. (a kiállást pedig ne is feszegessük, hát még a Volvókat). És tudnod kell, hogy a busz orrát nem engedhetjük a járda fölé. Ez is egy szabály. De ha nem akarsz balhét a buszon akkor megállsz az út közepén. És végignézed ahogy a járókeretes néni a csuklós 280-asról leesik.

Másik: "Es kulonben is az millen dolog, hogy piszkosak az ullesek a buszokon???????"
😊 Ti ültök bele, tõletek koszos!

""Ha szar napja van maradjon otthon"

Mert az úgy mûködik, hogy beszólok a fõnöknek telefonon, bocsi fõnök, nem megyek ma melózni, keressetek mást a járatra, szar napom van... aha, biztosan."

Ez jó 😊

"Tisztázzuk, te nem beszélhetsz a vezetõvel utazás közben, mindaddíg amíg
a) nem vagy rosszul, nincs vészhelyzet
b) nincs valami problémád."
C)Az autóbusz a megállóhelyen áll."
A menet nálunk a v.á.-tól a másikig terjed. 2 menet egy kanyar. Márpedig MENET közben beszélgetni tilos.

"Mi lett volna olyankor, ha a volánbusz lerobban a megállóban? Akkor a BKV-s busz ott állna, amíg el nem vontatják vagy meg nem javítják az elõtte álló buszt? Hiszen az utasokat fel kell vennie a megállóban, de az ajtót nem nyithatja ki..." - érdekes dolog ez. Ha mögé állsz ki kell tolass. Amit csak segítõvel tehetsz meg. De Te vagy a felelõs akkor is. Épp ezért Te jelölöd ki, ha az elvállalja. Egyszóval nem állunk rá, csak annyira, hogy ha kell ki tudjam kerülni. Milyen jól néz ki amikor egy duplamegállóban 3 csuklós tolat, mert az elsõ lerohadt. 😊
Én is szoktam általánosítani, mert én is emberbõl vagyok. Pl., hogy embernek néz-e. B@romi hamar kiderül. Köszönt vagy nem!? Volt hogy 3x szóltam hogy jó napot. Az meg csak löki a magáét de egy szeva vagy rátsd meg a f@szom még véletlenül se esne ki a száján. És akkor most itt idéznék: "A sofõr felé fordulva szóltam neki, hogy legyen szives nyissa ki mert "át szeretnénk ugrani" az elõttünk álló volánbuszra" - Én itt szívesség kérést látok más kárára méghozzá úgy mintha egy billentyût nyomott volna le a keyboard-on. Nagyjából ennyik vagyunk sok ember szemében. Eleinte Téged sem zavarna, de biztosíthatlak, hogy ha valaki odamenne hozzád aznam már 15.-nek, hogy: Hé! Hol a qrva anyádba voltál? Már itt várok 20 perce! (15p-es követési táv, városban dugó) Te pedig ezt válaszolnád Neki: "Anyád nehezen élvezett el!" És még csak nem is érzi át a mérhetetlen undort.

És egy nagyon jó:

">'3. vészkijárat (kitépni az adott ablak körüli gumicsíkot), ablak nélkül egy tapodtat sem mehet tovább.'
A tobbi utas biztosan megkoszonte volna neked, ha ezt teszed.
>'5. sofõrt orrba ver (vérzõ orral nem az lesz a legfõbb gondja, ki merre mozog a buszon)'
Akkor az egesz busz szinten nem megy tovabb aznap. Jobbnal jobb megoldasok.
Amikor valaki ilyeneket ajanl, hogy "verjuk meg a sofort es kesz" mindig arra gondolok - nem tehetek rola - hogy szep kis utasok vagyunk mi magyarok...
Eddig az utas partjan alltam, de ha meg tobb ilyet irtok..."

Most jutott eszembe. A kettõs megállónál sem lett volna köteles kinyitni, mert Nem bkv-s busz állt elõtte. Éstovábbá. Az elsõbbségadási helyeken a másik buszt szinte minden buszos ki szokta engedni, mert benne bízhat, Õ tudja, hogy hogy mozog, míg egy B-kat.-os nem feltétlen és a balesetben csak a mackósajt mögötti szívhat. Nem egy szem. autót biztosítóztak le így. Visszatérve a hibákra, a kolega helyében én a megálló közelébe se gurultam volna! Nemhogy mögé álljak.

"malar:

a BKV szolgáltató cég, akinek alkalmazottja a sofõr. a sofõr azért van, hogy a szolgáltatásra való elõírások, szabályok betartása mellett az utasoknak szolgáltasson. a szabály az szabály, nem szegheti meg s senki sem kényszerítheti annak megszegésére. de az hogy rossz napja van, bal lábbal kelt fel, gombás a fasza és egész nap viszket vagy bármi más baja van senkit sem érdekel, nem mentség semmire.
példával megpróbálom megvilágítani:
képzeld azt hogy pincér vagy, s a nagy szerelmed tegnap kirúgott, ez már feljogosít a rossz napra szerintem, de igazából bármilyen indokot helyettesíts be ami neked megfelelõ. Napközben kiderül, hogy összeállt egy ismerõsöddel, aki éppen aznap este a te asztalodnál vacsorázik a barátaival és pocskondiázza az újdonsült csaját (a te exedet). elég rossz nap? de ettõl függetlenül neked a legszívélyesebben ki kell szolgálnod, mert ott nem te vagy, hanem egy szolgáltatás vagy. nem öntheted le forró levessel, se borral, nem hugyozhatsz a levesébe, nem verheted bele a faszod a koktéljába, stb... mert nem ezért kapsz fizetést! munka után hazamehetsz, dühönghetsz, megkeresheted és kihívhatod párbajra, de nem munka közben...
vissza a sofõrhöz:
ha az utas bunkó vele, akkor neki tûrnie kell vagy ha az utas szabályba ütközõt tesz, akkor kihívni a megfelelõ hatóságot, nem pedig belemenni a veszekedésbe, pláne nem ilyen formában ("én vagyok a király")" - De megteheti! Csak következményei lehetnek, mert nem szabad!

"a szabályosságról meg annyit, hogy nyilván mindannyian láttunk már nem a megállóban leszálló havert, sofõrtársat, stb." - van aki még Õket sem. Bár annak az esélye, hogy a kolega eltöri a lábát és még ezek után a szivesség után fel is jelent, annak elég kicsi a valószínûsége, mert ismeretlen kolegát nem teszek ki.

"Az adott megállóba simán be tud állni a két busz minden probléma nélkül, és az utasok minden veszély nélkül át tudtak volna szállni a másik buszra." - ezt nem mi döntjük el.

"Sziasztok!
A buszvezetõ elõírás szerint járt el. Ha szabálytalanul kinyitja az ajtót és a BKV központi ellenõrei a buszon vannak, a buszvezetõt pénzbírsággal sújtja a cég. KI FIZETI KI HELYETTE??? JELENTKEZÕKET KÉREK!!!" - ez is jó 😊

"Annyira jó, hogy ennyien védik itt a BKV-t, ennyien vannak akik meg tudják mondani, hogy bizony bizony, ki is lehetne más a hibás mint az utas természetesen. Hisz mind tudjuk, a jó szolgáltató alapelve: a vevõnek sosincs igaza. (vagy mindig igaza van? á, ez hülyeség)" - Mûködne ez, csak ne volna az állam tulajdona! Vagy akkor drágább lenne? És a maszek meg még ennyi pénzt se fizetne a buszvezetõknek, amibõl egyenesen következik, hogy még ennél is több tanulatlan barom dolgozna a buszokon. Az import munkaerõrõl ne is beszéljünk.

"Itt mindenki hülyeséget ír, csak a valódi megoldást nem!
KÉRJETEK KETTÕS MEGÁLLÓT AZ ILYEN HELYEKRE!" - Némmá'! Há' akad itt építõ ember is!




És a vége:
Sokan azt írták, hogy kinek van igaza. Egyik példaképem mondta egyszer: Igazság itt akkor lesz, ha lebontunk minden jogiegyetemet és a helyükre igazságegyetemeket építünk!
LeTEHETI az utasokat? Le! Csak következményei VANnak, pontosabban LEHETnek!
Le SZABAD tennie az utasokat? NEM!!!
Igaza az utasoknak volt, mert ha valóban megoldható lett volna akkor letehette volna Õket. De nem szabadott volna akkor sem!
JOGA van a buszvezetõnek zárva tartania az ajtókat? IGEN! Hiszen nem Õ állt az útjába hanem a vésznyitóval nyitható ajtó. Tehát a jármûvön minden bizonnyal nem kapaszkodó (megállóban is a jármûvön van), vezetõvel menet közben (v.á.-tól v.á.-ig tart egy menet) beszélgetõ, talán jegyet sem vásárló utas azt a szabályt tartotta csak tiszteletben, hogy: A vésznyitót csak vész esetén SZABAD használni! Hmm. Azt hiszem ehhez semmit sem fûznék. Szóval elnézést kérek itt mindenkitõl, én igazán nem akartam senkit sem megbántani, de! DE! Hibázott mindkét fél mind jogban, mint pedig igazságban. A buszvezetõ JOG szerint beszélHET így az utasokkal de annak meg KELLene lennie a következményeinek. Mert ez egy kiskapus, következmények nélküli ország ahol az erõsebb kutya b@szik. A buszvezetõ NEM IGAZSÁGOSAN járt el, mert minden kétséget kizáróan tudta, hogy ott és akkor le LEHET szállni a jármûrõl, csak nem SZABAD! Ha nem kaphat érte semmit, biztos meg is tette volna. Továbbá! Az utas(ok) sem jártak el jogszerûen mert nem kapaszkodott (hülye szabály, de ez van és gondolom, hogy nem ragadt a kapaszkodóhoz egyetlen keze sem), és beszélgetett a buszvezetõvel MENET közben. Igazságosság szinten pedig nem mást kell okolni azért mert f@sz volt és bevállalta a tömegközlekedéssel járó végtelen kellemetlenségeket Ez megvan mindkét oldalon. Valamint nem kér senkitõl olyat amiért megütheti a bokáját. Szóval adott a helyzet. Megy a szájtépés, de minek? Lesüllyed egyik a másik szinjére és ordítanak. Trágárkodnak. Én utasként udvariasan megköszöntem volna és magam engedtem volna útjára a szabadságomat. 😊 Rosszmájú buszvezetõ ilyenkor leszállítja az utasokat, hogy lifeg az ajtó és nem mehet tovább. Eljátssza a sértõdött kisfiút és lepakol bosszúból mindenkit. Normálisabbja visszacsukja a vésznyitót és elmenti a memoárba, hogy ha akar úgyis leszáll az utas. Tehát ha nem akar odamenni az ajtó(k)hoz és végighallgatni a röhögést az utasok részérõl akkor leengedi az utasokat. Elõre látó kolega ha ilyen helyhez ér vagy nem engedi ki a volánbuszt, vagy meg se közelíti a megállót. Megáll a körförgalom elõtt, félrehúzódik, megigazgatja a belsõ tükröket, kinyúl, hogy megtakarítsa a külsõt. Stb. Csûrhetjük, csavarhatjuk a dolgot de a változtatás csak rajtunk múlik. Telehányhatjuk más gallérját szitkokkal, de ha van rá megoldás, van hely a kettõs megállónak akkor meg KELL építtetni az onkóval, Demszkály herceggel a kettõs megállót! Építeni kell, mert mindenki azt akarja itt, csak a sértõdött utas vs. sofõr szituját eljátsszuk, mert azt hisszük hogy a változtatás hatalma nem a mi kezünkben van! Ne sírjatok hanem tegyetek ellene! Velem együtt. Lehet tenni minden megálló elé és mögé krómozott U alakra hajlított csövet, hogy ha ki is nyitná a buszvezetõ, akkor se tudjanak leszállni. Vagy álljon minden jármû elején egy kaller és csak ott lehessen felszállni, mert máshol forgózár véd és nyomjon minden utas kezébe a kaller egy utazási szabályzatot miszerint minden utas csak és kizárólag a saját felelõsségére szállhat le és fel, ha nyitva van az ajtó ha nincs, foghat kapaszkodót vagy nem, ülhet vagy állhat. Aki meg elesik, meghal az vessen magára! Természetesen ezek pénzbe kerülnek. Tehát ne ugasson senki, hogy drága a bérlet és a jegy, mert nem drága! Nem a bérlet vagy a jegy a drága, hanem MINDEN! Ebbõl hamar rádöbbenhetünk, hogy a fizetésünkkel lehet a gond. Mitöbb ugyan ebben a cipõben jár mindenki. A fizetésünk teljes elköltésekor minden 100 forintból 71 kerül vissza az állam zsebébe amivel élen járunk világ szinten. Vagy lehessen választani a szolgáltatás minõsége között (drágább mint ->😉, vagy minden hibát küszöböljünk ki! Ne legyen retkes az ülés, mert az utastársam telehugyozta! Tartson a bkv annyi buszt hogy az üléseknek legyen ideje kiszáradni! Mert az a 4-5 óra amit a garázsban áll az elég kevés neki. De legyen gyors is az adott járat, ne álljon 10 percig minden megállóba mire mindenki elõkeresi a jegyet, annak árát vagy a bérletet. Még reggel 07:45-kor a Ferenciek tere megállóban sem! A Sasadi úti megállóban sem! A kivitelezéshez pedig hozzáértõ emberek segítségét várja szeretettel Demszkygrád 100% önkormányzati tulajdonban lévõ BKV ZRt nevû pénzmosó és sikkaszó alosztálya.

Nem akarom tépni a szám tovább. KÖVETKEZMÉNYEK nélküli országban élünk, ahol egy köztisztviselõ 1.500.000.000 forint elsikkasztása után 3 hónappal késõbb a parlamentben vigyoroghat, ahol egy köztisztviselõ azt hazudik és arra költi el a MI pénzünket amire akarja, ahol ilyen buszvezetõ kolegám dolgozhat tovább, mert ezért a pénzért (amit erre hagynak) nem találni jobb embert. Hiány van! Gyere el TE is közénk! Mi sikkasztunk és korrumpálódunk, Te meg majd bajlódsz az utasokkal! Jó?! 😊
Az a helyzet, hogy ezek azért problémák, mert ha nem lennének ilyen kis problémák akkor odafigyelnénk a nagyobbakra. A sokal nagyobbakra! Összeugrasztottak minket, hogy ne figyeljünk oda kényesebb dolgokra. Vagy csak így alakult, mert szólt a Jani, hogy szóljak ha üresedés van vezetõi szinten mert van egy unokaöccse aki qrvára nem ért a kormányzáshoz/közlekedésbiztonsághoz/piacgazdasághoz (és még sorolhatnám), de legalább segg hülye és azt teszi amit mondunk! Akkor amikor mi akarjuk, úgy ahogy mi akarjuk!
De ne essünk át a ló túloldalára sem. (az arany középút) Ha a munkát átadják a maszeknak akkor a MaO-i tendenciát veszi át. Szarér-húgyér kaptok maszeknál dolgozó még ennél is rosszabb munkaerõt, mert odafönn éhesek a zsebek! És ha mégis váltanak akkor úgy, hogy a világ legszarabb üzleteit kötök meg, hogy valaki jól járjon. Talán ismerõs ez itt pár embernek az ellopott rendszerváltással kapcsolatban. Vagy tépjük tovább egymás száját és basszuk fejbe a sofõrt mert Õ is ugyan amiatt a szar miatt ideges aznap. Idézhetem, de ki is kereshetitek, azt mondta:"ezek a volánbuszosok szarrá keresik magukat" Ami nem igaz, mert ugyan ezt a pénzt keresik, csak lopniuk kell hozzá a jegyet és az üzemanyagot! Szóval ennyit a következmények nélküli országról!