6962
![\"bkv\"](\"http://www.bkv.hu/img/hu/logo_bkv.jpg\"){kind=logo} Vélemények, tapasztalatok, történetek. | busz | metro | villamos | trolibusz | hév | éjszakai | egyéb | |
-
#6161
Ki kellene fizetni a hiteleket és a hitelek kifizetésére felvett hiteleket (konszolidáció, csak okosabban, mint 2002-ben). Újraszervezni a támogatási rendszert, és komolyan megegyezni előre a támogatási arányokról, és ahhoz tartani magát minden félnek (állam, főváros, települések, esetleg ipar).
Persze érthető, hogy se az állam, se a főváros nem akarja a cechet önmagában állni... ráadásul pénz sincs rá, egyik zsebben sem.
1+ éves tervként pedig nagyon sürgősen befejezni a négyes metrót (ha már elkezdték), hogy a hetes vonalról levegye a terhet, és el lehessen kezdeni a gépjárműállomány cseréjét, generálozását - ne imával teljen sok buszvezető napja, hogy aznap ne rohadjon le alatta kettőnél több busz. -
#6160
Uhh...aakkor itt nem sok megoldás van. :/ -
#6159
Nem megoldható az ilyen típusú átvitel a BKV-nél.
Ezt a Malévnál meg lehetett volna csinálni, mert nincs jelentős saját járműpark, lízingelt eszközök voltak, alacsony saját tulajdonhányaddal (a repülőtér külön cég) - ezeket visszaadják, és jónapot, a maradékot pedig eladják, abból kifizetnek annyi tartozást, amennyit tudnak, közben új lízingszerződésekkel és az államilag támogatott útirányok átvételével nagyobb gond nélkül tudták volna folytatni az üzemet - ahogy ezt több országban, több repülőtársasággal meg is tették már.
A BKV-nál a járműpark (az alvállalkozós buszoktól eltekintve), és az infrastruktúra (pl. teljes metróhálózat) is saját tulajdon, ha csődbe megy, és jönne helyette egy másik, annak meg kellene vennie ezeket / újakat vennie, készíttetnie. Újat venni nincs pénz, metróalagútnál például nem is megoldható. Ha megveszik a régi infrastruktúrát, akkor az eladásból származó pénzt a hitelezők kifizetésére kell fordítani (fizetések, kölcsönök, stb.), és ha jelentősen ár alatt történne az eladás, hogy ne legyen túl nagy kiadás belőle, akkor lendületből be is perelik őket, teljesen jogosan.
Arról nem is beszélve, hogy a fővárosnak lendületből sokszázmilliárdba kerülne pl. az EU irányába a támogatások visszafizetése, a BKV csődje valószínűleg magával rántaná Budapestet is - és itt termelik meg az ország GDP-jének jó 40%-át (BP 34 + Pest megye 9 - 2006-os adatok). -
#6158
jönnek a sárgataxik! -
#6157
Ez de durva. :D
Am. szerintetek becsődöl majd a BKV? Elvileg simán meglehetne csinálni, hogy csődbe megy és alapítanak egy új céget, aztán nincs adósság vagy kevesebb marad, nem? -
#6156
![]()
-
#6155
BKV és BKK. -
#6154
dejó! :) -
#6153
tyű! ez nem semmi! :D -
#6152
-
#6151
Ez az, ami szerintem igazán cifra a hírben:
"A közlekedési vállalat már a takarításra sem alkalmaz alvállalkozókat, a tisztaságról is BKV-s dolgozók gondoskodnak. Lejárt ugyanis a szerződésük a korábbi céggel. Bár kiírtak egy pályázatot a takarításra, még mindig nem hirdettek eredményt. Másodállásban, 600 forintos órabérért jelentkezhetnek pluszmunkára a dolgozók." -
#6150
Eltűnnek a biztonsági őrök a metróból
Forrás: penzcentrum.hu
Márciusban már nem dolgoznak a külsős biztonsági őrök a metróbejáratoknál. -
#6149
új hibrid buszok Londonban, fele fogyasztással
![]()
-
#6148
öccá' elég lesz ? -
#6147
http://totalcar.hu/magazin/gumikacsa/2011/12/18/otszaz_uj_busz_a_bkv-nal/ -
#6146
jövő év végére a 2-es metró vonalán Alstom-szerelvények futnak majd
az jóvónamá' -
#6145
Nem drágul a budapesti tömegközlekedés by index
aham
-
#6144
Pont ma láttam ezt a buszt. Azt hittem, hogy újak.. -
#6143
Láttál már szelet?
Egyet értek azzal, amit mondasz.. és igen, ha mindenki csak annyira "károsítaná" a környezetét, mint amennyire én, akkor még takarítani sem kéne (erős túlzás persze, mert az én cipőm is képes saras lenni..).
De vannak balesetek és természeti "katasztrófák". :) Például lehet, hogy egy környék azért baromira szemetes, mert a múlt heti szél felborított egy szemetest és széthordott mindent. Senki sem szemetelt és mégis szemetes az utca.
De szerintem ez csak egy sok-sok lehetőség közül úgy, hogy senki sem rongált szándékosan. -
#6142
nem feltétlen, lehet panaszlevelet is írni a bkv.hu-n -
#6141
-
#6140
én nem dohányzom, nem szarok, hugyozok a megállóba, nem szemtelek az utcán, tehát szerintem megteszem azt, amit ha mindeki más megtenne, akkor nem lenne ekkora mocsok
és még én takarítsam a megállót közösségi munkában? nem -
#6139
jó, maga a busz is retkes
de attól még nem kellene olyannak lennie
legalábbis én nem ahhoz vagyok hozzászokva
és attól még, hogy közösségi közlekedésről beszélünk, még a patyolat tiszta járművet és a kulturált megállót elvárhatnánk
ez a minimum és nem pénz kérdése főleg -
#6138
akkor adót minke fizetek, ha még ezt is tőlem várják el? -
#6137
Ezt nem tudom, nálunk szoktam látni FKF-es (fővárosi - gondolom azért, mert főúton van a megálló (?)), BKV-s és helyi közterületeseket, karbantartókat is a megállókban. -
BenceYCE #6136 Nem minden megálló van BKV tulajdonban, fogalmazzunk így. -
BenceYCE #6135 Húúú, ha én lefényképezném ezt a megállót itt Avoriazban :D -
#6134
Elméletileg a BKV is karbantartja (valószínűleg alvállalkozókkal) a megállókat, üríti a szemeteseket, javítja a betört üvegeket, stb. -
#6133
önkormányzatnak nálunk is be lehet jelenteni szemétlerakást, fametszést, fa pótlást (én zuglói vagyok)
de valahogy nekem olyan érzésem van, hogy a BKV feladata kellene, hogy legyen a rendes megálló, végül is ők generálják azt ami miatt "rendetlenség" van (vagyis fókuszálják a tömeget arra a pár négyzetméterre)
ha lenne BKV honlapján valami "Legrendesebb megállók" dicsőségtábla akkor rendbe szedném a közeli megállót, gondolom mások is
-
#6132
Mindenki azt a megállót, amihez a legközelebb lakik. (Persze így egy-egy megállónak több gazdája lenne, de ez most mindegy) Lényeg, hogy ha látok valakit randalírozni a "megállómban", akkor legyen jogom lelőni csúzlival. :)) -
#6131
Külső kerületekben, családi házas negyedekben, Buda (esetleg Pest) eldugott csücskeiben igen, ahol egy busz jár, és 2-3 utca távolságról is odajárnak az emberek reggeli találkozó, beszélgetőhelyként használják. De szerintem ezekkel a megállókkal nincs is gond, talán pontosan emiatt. Egy Blaha Lujza tér méretű megállónál, amit nem tud igazából senki "sajátjának" érezni, szerintem működésképtelen.
Nálunk van kerületi pénzből fizetett közterület-fenntartó társaság, akik az általad írt feladatokat megoldják, legalább hetente látni a munkájukat a megállókban, az utakon, járdákon. Persze erre sincs minden kerületnek anyagi lehetősége, nálunk van kb. 10 éve helyiadó/kommunális adó, amiből például ezt is fizetik. -
#6130
kérdés: MÁV-nál volt pár éve egy "Fogadd örökbe a vasútállomást!" kezdeményezés
BKV megállókra szerintetek működne?
(gondolok itt, söprésre, szemétszedés, virágok kiültetése, közeli növényzet ápolása, firkamentesítés, stb.) -
#6129
az ajtónak azért támaszkodnak az emberek, mert csúcsidőben máshol nem férnek el
nem azért mert tilos, nem fogok még egy buszt/villamost várni
amióta büntetik a piroson átgyalogolást, azóta én se megyek át, de csak azért mert nem szeretném ha lekandiznának és fizethetnék miatta
egyébként meg fel tudom mérni mikor és hol lehet átmenni, sajnos főleg az öregek már nem képesek kellően megítélni -
#6128
ja igaz, XXII. ker. -
#6127
Igen, bár inkább külvárosi (Dél-Buda) -
#6126
te budapesti vagy? -
#6125
Ezért beszélgetek itt is és máshol is Dzsinivel, mert nem moderátor. Nyugodtan vitázz velem ha eltérő a véleményed, szívesen fogadom. Legfeljebb arról van szó, hogy én könnyebben szólok egy moderátornak, ha anyázásba fordul a dolog, de az két értelmes ember vitájában nem fordul elő.
(Sőt, képzeld el, hogy még a zebráig is el szoktam menni, pedig sokszor rövidebb egyenesen átmenni az úton, és még sok autó sem jár arra - számomra ez a természetes viselkedés része, nem okoz kényelmetlenséget, problémát sem a betartása, akkor miért ne tenném? - És ez lehet a válasz egy része BenceYCE #6115-ös kérdésére.) -
#6124
meg most álljak le egy moderátorral vitatkozni? mégjóhogynem :D
de tetszik ez a mentalitás, te azért nem támaszkodsz neki, mert tilos
én meg max azért hogy ne essek ki
én kapaszkodni sem szoktam mindig -
#6123
A buszok ajtaja is ilyen látod - alapvetően leszarja, hogy nekitámaszkodnak, de ha túl nagy ellenállásba ütközik, akkor enged :) -
#6122
sosem voltam következetes, mindig összevissza beszéltem, szal hagyj :D
alapvetően leszarom, de azért beleszólok, de ha túl nagy ellenállásba ütközöm, engedni szoktam
mint mondtam, én már nem akarom megváltani a világot, illetve nem itt, ezen a fórumon
