BKV

Ééééééés ma is. 😊 Lehet, hogy engem figyel a BKV? 😊))

56-os. Igen, narancsszínû volt belülrõl... 😊

Szerintem én egy ilyen (vagy "a"?) T5C5K-val utaztam ma... 😊

Mi lehetett a célja a plusszosításnak? Szerintem pocsék ötlet volt, vagy legyen minden plusszos (de annak mi az értelme), vagy semelyik sem.

re

pontosan!

😊

Ramore, Mr. X: Kösz az infókat, mostmár leesett:_)

A 18-as meg legyen végre plusszos, mert egy katasztrófa az utazás, egész nap telített, pontatlan, állandó járatkimaradások, koszos stb. Pedig még nem is ment csõdbe a bkv.

Egy kis helyesbítés: a 14-es a jövõben márkavédjegyes viszonylat lesz, ennek érdekében újabb kocsikat plusszosítanak. Szépilona jelenleg is ad ki az 56-osra 4×2 olyan kocsit, melyek valójában Angyalföld állományát képzik. Ezenkívül lehetséges, hogy az 56-os "elkásítása" után innét is visznek át Angyalföldre jobb állapotú kocsikat, mivel a 18-as viszonylaton már kizárólag valamikor plusszos kocsik közlekednek, csak éppen "lemínuszosítva". Ez alól egy jármû kivétel (ami amúgy Budafokon van), melynek párját szintén elvitték korszerûsítésre, így önmagában nemközlekedik.
Mindenesetre a 14-es plusszosításáig még lesz szükség kocsik kikupálására, ugyanis 17×3=51 kocsiból jelenleg 9 angyalföldi (Szépilonán használt) újonnan felújított és 29 szépilonai korábban plusszosított kocsi állhat rendelkezésre, ami 38. Lévén, hogy a 18-as többet már nem bír elnyelni, küldhetik az összeset Angyalföldre, tehát ezen kívül még 13 kocsi felújítására van szükség (minimum).
Viszont az új kocsikból, amiket Angyalföldön fognak használni, kiszerelik a Fokgyemet és a jegykezelõt a plusszsításig (értelem), mert állítólag az még nem bírja kezelni a háromkocsis szerelvényeket.
No nem baj. Szaporodjanak a K-k az 56-oson!

Nem, nem csuklós. A Tátra T5C5 korszerûsített változata. Már 36 kocsi készült el a tervezett 80-ból. Valahogy úgy ahogy Ramore mondja.
Bõvebb infók ld.: #685.

nem, felújított Tátra T5C5, tehát a síma budapesti verziója K betûvel megspékelve, belül meg nagyancssárga kapaszkodókkal és hangos utastájékoztatóval.

Az melyik típus? Csuklós? Mert nem ugrik be:-(
Vagy a szegedi féle?

Hétfõ óta az 56-os vonalon is közlekednek a Tátra T5C5K típusú villamosok. Egyelõre egy szerelvény közlekedik, de hallottam, hogy hetente eggyel több lesz. Ez aztat jelenti, hogy Újévre kizárólagosodhat a típus a viszonylaton.

up

Ilyen megszüntetések nálunk is vannak, csak sz*rnak a tüntetõk fejére. Szóval a közlekedés debreceni szinten már qrvára nem érdekel:-(

Ja, a 67V nekem is ismerõs:-( Fõleg a Baross téren rossz nézni, hogy forgolódik a busz a sínen.

Akkoriban az 59-es villamost is likvidálni akarták, de a hegyiek "tüntettek" a megszüntetése ellen és a mai napig is felkúszik a Tátra Farkasrétre. 😊

HUÁÁÁ!!!

Ma láttam holdkóros ellenõrt!!! fél hétkor már kérte a jegyeket és bérleteket.

Ja, nincsenek html kódok:-((

Hi! Elhoztam az otthoni gépemrõl. Ígérem, több marhaságot nem fogok írni! Nem 157, hanem 158-as buszról van szó.

<b><i>1977

Év elején átadták az észak-déli metró elsõ szakaszát a Nagyvárad tér és a Deák tér között.

A libegõ üzemeltetését átvette a BKV.

Megszûnõ vonalszakaszok 1977-ben:
– A Szépilona – Zugliget szakasz. A hetvenes évek elejétõl egy több viszonylatból álló trolihálózat kiépítését
tervezték a budai hegyekben. Az egyik vonal a zugligeti villamos szerepét vette volna át. Ez elég ok volt arra,
hogy az elhasználódott pályájú villamosvonalat ne újítsák fel. 1977-ben leállították az 58-ast, és ideiglegesen,
a troli üzembehelyezéséig 58V jelzéssel villamospótló autóbuszt indítottak a vonalon. 1980-ban a buszjárat
viszonylatjelzése 158-ra változott, és úgy is maradt.

TUJA
Itt láttam valahol, de ha nincs, majd elhozom.

asszem, 1957-ben szûnt meg a villamos. a viszonylata 57 volt, aztán lett trolipótló 57-es busz, ami késõbb 157 lett. A rohadt origo meg nem találja az oldalt. Én meg persze elfelejtettem:-((

Hétfõtõl péntekig 7 alkalommal találkozam ellenõrrel a 86-oson. Azért csak ennyi, mert ennyiszer utaztam rajt 😊

Stop buggin' people..

Majd bemásolom, otthon megvan.
Így a legegyszerûbb. :-)

Keresem, mint az állat, ilyenkor bezzeg nem találom ... Lehet, az otthonio géprõl elhozom.

Az origón meg lehet találni a részleteket.

Olvastam egy archívumban. A troli azért érné meg, mert jobban mnászik hegyet, mint egy busz. A budai hegyekre több vonalat is terveztek.

Hát kábé. Hogy képesek erre a sofõrök! Azt nem hiszem, hogy nem unják a 30-40-nel való menést.
Amúgy az ezüstnyilakból még mindig nem látni semmit.
Mellesleg honnét hallottad, hogy a 157-es helyén valamikor villamos járt és hogy valamikor troli fog? Itt képtelenség (volt is, lesz is) villamost üzemeltetni, és a trolit sem tudom miért érné meg. -- No persze én örülnék neki, csak a BKV-nak nem lenne jó :-) . Azzal is meg volnék elégedve, ha "mindössze" valóban plusszos járat lenne (ld.: kocsik mûszaki állapota, kinézete, menetrend betartása, vezetõk hozzáállása a munkához), ezek nélkül ugyanis a matricán kívül semmi nem tanúskodik a járat plusszos mivoltáról.

Ja, kösz! Nálunk ilyen nincs. Nincs nyíl, mert a buszok inkább csiga módon mennek, mint nyíl módon:_)

Hoppá! Én még nem tudom, mi az az ezüstnyíl:-)
Én másra gondoltam; régen villamos járt helyette, és majd valamikor troli fog. Errõl nincs semmi újság??

A 49-es busz plusszos ezüstnyilas lett. Számomra érthetetlen, hogy miért pont a 49-es, miért nem a 21, 22-est választották. Ezeken a járatokon katasztrófa az utazás szinte egész nap, de a 49-esen régebben is volt ülõhely még napközben is. Milyen bkv-s érdekeltségû ember lakhat a 49-es vonalon?

Semmi nem változott rajta. :-( Állítólag ezüstnyilasítani fogják. Valamennyire azért elhiszem, mert vegyes-táblásüzem van, szóval valami biztos készül.

És a 157-es busz ügye hogy megy?

Én a gyorsvillamos útvonaláról beszéltem, nem arról, hogy a 18-as villamos merre fog járni.

No way! A 18-as a budafoki @uchan-ig fog kimenni majd, ha elkészül, legalábbis remélem!

Meggondótam magam! :-) Bár nem biztos hogy renceresítem, de néha maj ránézek. Túl nagy egyelõre az áradat, nem tuttam mindenhova beírni (...még!).

Ja. Elvileg Hûvösvölgy-Rákoskeresztúr lenne: 56-18 a Szabi (vagy Bözsi?) hídig, onnét valahogy át, de nem igazán tudom, csak azt, hogy olyan helyre tervezik építeni, ahol eddig nem is volt vili. Akkro viszont télleg Bözske, mert a Ráki úton hajdanán vót is, és ez levenné a terhet a "7-esek" válláról.

Hi!
Picit ja. :-) Bár most nincs mit mondanom, viszont egyúttal kicsit kipihenem magam. De majd ha lesz valami forró téma, lehet hogy jövök. Addig is gyûjtöm az erõt.
Tartsd a frontot! >:-)

UI.: És nehogy elfeledd a betegeinket! :-D

Én is hallottam az összevonásokról, a legtöbben van is fantázia.

Az 56-61 összevonásnál gyorsvillamost emlegetnek, persze magyaroknak még lövésük sincs arról, milyen a gyorsvillamos európában. 😊 😞 Megjegyzem, szerintem még ez sem fog megvalósulni, az átépítés után sem.

off:
Hello Mr.X!!!!!!!!!
Rég nem voltál a pol.-ban.
Beleuntál?

Az 56-os és 61-es vili összevonásáról már egy csomó terv született, úgyhogy valóban a közeljövõ mûve lehet. Már amennyire a Moszkva tér felújítása a közeljövõ. Úgy akarják ugyanis megcsinálni, hogy így az 56-osnak és a 61-esnek már ne kelljen végállomást építeni.
A 6-61-ben is van fantázia, de szerintem ezt nem fogják megcsinálni.

Az általad felsorolt dolgokról nekem is pont ez a véleményem. Egyre több ilyen "szóviszonylat" van, nagyon terjed. Szinte minden második új járat ilyen. De az új járatok is szinte mind ilyen csupa értelem.

A 118-as vili teljesen felesleges!

Sokkal érdemesebb lenne elgondolkozni mondjuk a 61-es és az 56-os villamos összevonásán, vagy 61-es vilit beolvasztani mondjuk a 6-os villamosba, tehát a 6-os körjárat lehetne.

Jesszus! SZóval olyan, mint az esti 56-os villamos, ami a garázsig megy.
Mindíg kiakadok a BKV-n, fõleg a 956-os buszon. Éjszakai járat, miért nem lehet 56É.
Aztán itt vannak a "Pólus", "Alacska", ... viszonylatok. Miért nem lehet normális viszonylata? Olyan lenne, mint a Szentjános-villamos, vagy az Örs troli. De lehetne brutib is (Mexikói földalatti😊

Ugyanazt a kérdést teszem fel, mint Balo:-)
Én sem vagyok pesti, de egy történetet beszúrok, ami velem ma történt.

ÉLMÉNYBESZÁMOLÓ!!!

Ma 12:30-kor a médiában mászkáltam, hogy megnézzem, mennyire kifizethetõ áron kínálják a T310-es. Ezután 15-ös buszra szálltam, a Doberdó utcai boltban vettem agy W*ST light-ot, majd ismét egy 15-ösre szálltam. Az már eleve érdekes volt, hogy a 31-es megállójában állt meg:-)
Késõbb szóltunk, hogy jöjjön feljebb, de ez'tán jött még a feketeleves:-) A csávó a haverjával dumált, és nyugisan lekanyarodott a Békéssyre. Majd - miután megtudta, hogy sz*r irányban jött - életveszélyes mutatványt hajotoo végre; megfordult a Békéssy-Mikszáth utca közti virágágyáson. Majd beh*nytam a buszba, a kocsisok meg hót idegek voltak:-))
Eztán mát már jó irányban mentünk tovább.
Nem semmi, hogy mindíg kifogom az ilyen eseteket:-))
Ha lassabb lett volna a pultos, és késett volna a cigimmel, lekéstem volna, és igencsak sajnálhattam volna. még szerencse, hogy egyik útvonalon sem troli, vagy brutib esetben villamos ját, mert megnéztem volna, miként fordulna egy csatolt KCSV a virágágyáson:-)))

az mit csinál? nem vagyok pesti...., csak kiváncsi 😊

Igen, 81-esen is +-os megy a Fogarasira,mikor nem is +-os viszonylat.

Érdekes, én úgy tudtam, hogy nem megy egyedül, csak úgy van. Ja és az is furcsa, hogy a 70-es plusszos lenne. Az igaz, hogy a 70-esen és a 78-ason 412-esek mennek, viszont ami plusszos az a 72-es és a 82-es, és ezeken Fok-Gyemes 280-asok mennek.