IL-2 Sturmovik, CloD, BoS

Engem kérdezel? Én nem értek a technikai részletekhez. Mondhatnám tök hülye vagyok hozzá. Én azt se tudom mitõl repül a repülõ,meg minek az a sok bizbasz rá ,csak használom és lövöldözöm a vereseket.😊

Ezt valaki fészbukmentes letölthetõ formában nem tudná feltenni valahova?

Pumákoknál leltem😊 Csak gonoszak és nem is akarták megosztani😊))

A 13. oldalon ki az ? Valaki silabizálja már ki.

Mert mostanában , a vonat ,meg a páncélosok a menõk😊 Nem tudod?😊)

Vazze! Ez az Il már egy éve kész van?! el is felejtettem bakker. De hát akkor miért nem mutattak valami új német gépet?

Különben mért mondod😊Sanyónál találtam,igenis gondoltak ránk ezekkel a remek képekkel.

Fõleg az Il2 es tetszik:XD Hogy hûljön rájuk a ruha.
Mondom,hogy hülyének nézik a közönséget.

Ja, kozben en is felebredtem. A penz az nekik is jol fog jonni az ketsegtelen, megiscsak retegjatekrol van szo. Mindegy, csak valami jonne mar, mondjuk egy normalis patch.

Erre csak ennyit tudok mondani.

Sosem mondták, hogy ingyenes lesz.

Eddig nem ugy volt, hogy a Battle for Moscow ingyenes DLC lesz?
Vagy rosszul emlekszem.

És? Ha nem lenne ünnep akkor sem lenne patch ,szerény véleményem szerint az akkor fog debütálni amikor a moszkvai részt kiadják. Erre kb fogadni is mernék. Mondjuk azt meg nem veszem meg😊 csak majd akkor ha 2000 hufnágelért adják ,mint most a Clod ot. Legyen jó nagy nyereségük:XD

Oroszországban Nemzeti ünnep Március 8,9 és 10-e úgyhogy a héten sem lesz patch és pénteki frissítés sem...

Én biztos nem, de nem is tudok olyan VO101-esrõl, aki írkál oda. Mi a gyanús egyébként?

Ha netán nem mindenkinek javaslom a kit érdekel a politika és a történelem.

Ír itt valaki a katpol.blog.hu honlapra?!
<#alien>
Rendszeres olvasó vagyok, de most gyanút fogtam. Vagy esetleg Pumások közül??

Az Aranysas marciusi szama. itt.

Google képkeresõben találtam. 😊

A sast te szerkesztetted rá? A JG 26 egyik staffelének is ehhez hasonló volt az emblémája.

Úgy emlékszem volt régen valamilyen letölthetõ kampány generátor amivel hadjáratot lehetett szerkeszteni.Letölthetõ az még valahonnan?

Nem tudsz vele offline repülni. Sajnos nagyon elhanyagolták az offline hadjáratok fejlesztését😞

No Miki ,a skin már tökéletes ,komolyan mondom nekem tetszik,most már csak repkedni kéne megtanulni 😊

A 4.10.1 van fenn,(az UP3-at letöröltem mert azt hittem hogy abban nincs MÁVAG Héja mivel csak Re-2000-est láttam a listában-aztán most látom hogy a 4.10.1-ben is csak ilyen néven van.)
Az a kérdésem az hogy nem lehet valahogy offline kampányban repülni Héjával? Mert alapból csak 1943-tól Bf 109-eseket enged.Így meg hogy csak quick missionban tudok vele repülni nem annyira jó.A lobbyn meg mostanában nem is volt olyan térkép ahol lehetett volna használni.(a realisztikus beállítású szervereken legalábbis.)

Egy másik(a koszolást próbáltam de még mindig nem megy jól, ezért az még nincs rajta):Kép1Kép2

én semmilyen videót nem látok.

Nálam nem indul el a lejátszás de a teljes videóban a madár -kis segítséggel- kiszabadul a zsinórzatból és elrepül.
A sötét fajta környezetvédõknek meg végre van egy darab olyan videó, ami az õ verziójukat támasztja alá a "repülés és a madarak zavarása" témakörben.

Ez volt az. A madár mondjuk tényleg megúszta, ott sasol az erdõben a földön 😊

Arra azért kíváncsi lennék, hogy felhúzáskor a 10G-nél mit anyázhatott a madár, hátán azzal a szarral <#idiota>

MEGVAN!

Igen, de ott az orosz a "napból jött" és mivel épp egy emelésre próbál ráhelyesbíteni/ kiutazni belõle, ott hirtelen változhat a magasság és elõáll a "az a hülye kijött elém" szituáció, ami még a madarat is meglepi. 😊 A madár rendben elrepült, a csóka meg valószínûleg vesz egy rendes mentõernyõt.

Van egy videó de sehol sem találom,ott az erdõben a fák között a bokrok alatt hatol egy sólyom vagy mi , a hátára kamera van szerelve.
Na az odab.sz.

<#eljen>Ez nagyon nagy! 😊

Ezen behaltam

Ez a B&Z!

Láttam én is videót, amiben orosz barátunkat siklóernyõvel együtt leverte az égrõl a sas, csak a mentõernyõ mentette meg mert a madár belegabalyodott a kötélzetbe..

Amúgy nekik könnyû, más a tömeg/felhajtóerõ arányuk mint a mai gépeknek, és tudják változtatni a szárnyprofilt is <#nevetes1>

Ááá, ez a pocakos, ráérõs, amerikai stílus! Inkább sót csinálnak mint harcot és nézd meg a "ruhájukat", már csak réjben nincs rajtuk! 😄
Nagyon szépek és jók a felvételek is!
Ami most nálunk megy az erdõszéleken az ezerszer látványosabb, szebb, motor nélkül, igazi manõverezõ légiharccal! Egy repülésre fogékony emberfiának biztos leesik az álla!
Az összekapaszkodósdiról jut eszembe: csílei pilóta mesélt egy nyitrai estén az otthoni madarakkal való együtt repülésrõl. A "kisebbek" (mint a videón) pont így összekapaszkodva viaskodnak, csak õk "bátrak" és földig megy a játék! Sõt, órákat töltenek el a bozótban becsapódás után míg valamelyik feladja és elengedi a másikat. A nagyobbak pedig ha reptetik a fiatalokat, megtámadják a vitorlákat is.
A srácnak is volt egy csattanása és bár csak 15m fesztávú géppel az is ötszöröse a kondor fesztávjának, szóval azok is hasonlóan "bátrak". A farkát találta el a madár és miután a kormányok mûködtek, a gép repült, óvatosan leszállt a következõ placcra. Hátrasétált, majd rutinosan, mint szétszerelésnél két kézzel megnyomta felfelé a vezérsíkot, ami ennek hatására a kezében is maradt! Õ õrült hogy egyben van, a madárral meg nem tudni mi lett... 😞

Ez az egyém

Ez nagyon nagy

Ja ezek tudnak repülni.

Ha már fehér fejû sas...
Aki igazi mûrepülést, kötelékrepülést, kötelék mûrepülést vagy igazi légharcot akar látni az hajítsa el az egeret és irány az erdõs hegyek, dombok! Egy kilátóból vagy oromról a látvány jobb mint bármilyen eersó, pláne, hogy azok prezentálják, akik tényleg értenek is hozzá!
Ilyenkor pezseg a levegõ, ragadozómadaraknál mennek az év eleji (saját)ellenõrzõk, a párválasztás, az öröm mûrepülések és a folyamatos harc a hollókkal!
Az öjvek és hasonló méretû ragadozók igazi légiharcot vívnak velük, a hollók pedig szinte spontán verõdnek pár fõs csapatokba és szoros kötelékben akrobatikáznak.
A harc legtöbbször a legnemesebb energiaharc, termikben és lejtõszélben gyûjtött magassággal, gondos elõkészülettel, szárnycsapás nélkül(!) zajlik! A jobbak, a maximális energiakihasználás jegyében, akár az ilyenkor még csupasz lombkorona alatt is üldözik a felette már „motorozó” fekete ruhásokat, onnan felhúzva és piszkálva õket. A harc gyerekekkel is élvezhetõ, lévén vérmentes. 😊
Lassan, de most indul az igazi repülõ idõjárás, így akár sólymot vagy rétisast is lehet látni alacsonyan termikelni, lejtõbõl kitekerni. Az utóbbi a két méter feletti fesztávjával és tomboló szélben is rezzenéstelen, elegáns repülésével már-már "hihetetlenül" csodás látvány!

Akkor majd csinálok egy újat, amiben próbálok javítani ezen. 😊

Több dolog is lenne 😊
Elsõ ami feltûnt, hogy a magyar trikolort soha nem tették sárga vezérsíkra, mikor Magyarország hadba léptett, az már egyáltalán nem volt divat, mikorra meszákat kaptunk meg pláne. A századjelzés is kicsit elõl van, a gépeken azt hátrébb tették.

A másik, a színek. Egyrészt ez nem a német RLM táblázatból van (múltkor feltettem egy linket ilyen skinezõ csomagról, azt leszedted?). Ez a sárga túl élénk. Amin még biztos javítanék, túl homogének a színek. A valóságban olyan felület, ami ekkora felületen teljesen ugyanolyan színbõl áll, olyan nincs. Akár tükrözõdés, fényszóródás, kopás, kosz, bármi miatt a felületek mindig elszínezõdnek többé kevésbé.
Pl nézd meg ezt a képet: Ezen világoskék, sötétkék, drapp, világosbarna, sötétbarna, fekete simán látszik, plusz még zöldes elszínezõdés is van néhol. Nyugodtan használhatsz az alapszíntõl ennyire eltérõ színeket, persze csak óvatosan, kevés opacity-vel felépítve (ehhez kellenek a ködölõs ecsetek, meg a külön layerre dolgozás).


(a pumaszállás fórumba épp ma tettem fel egy 13 képes sorozatot ilyen képekbõl, nézzétek meg, qrvajók!)

Az amerikai fehér fejû sas jól mutat egy messer oldalán😊))

Csináltam egy skin-t, még nem biztos hogy ez lenne a végleges, mutatok 3 képet, esetleg ötleteket, javaslatokat, kritikákat várok.

A héten megtudtam, hogy tõlünk egy házzal arrébb élõ albérlõnek Hummerje volt. <#hehe>

TA 152 H-0
TA 152

"...A Ta-152 nem ugyanaz mint az FW-190! Az FW-190D alapjaira épült rá ez viszont igaz! A Ta-152 életrehívása egyébként a B-29-es bombázók miatt történt mert a Német vezetés tartott tõlük. A Ta-152 jobb gép volt mint a Mustang csak kevés készült belõle és jóformán csak az Me-262-es védelmére osztották be õket mikor fel és leszálltak. Fordulékonyabb volt, gyorsabb, jobban emelkedett fegyverzete erõsebb volt mint a Mustangnak.A Ta-152 hatótávja volt kisebb de így is 2000 km volt. Hatalmas teljesítményét a Jumo 213E motor átalakított változatának köszönhette. 2 teljesítménynövelõ rendszer is beépítésre került a GM-1 nitrogén-oxid befecskendezõ volt az MW-50 pedig metanol-víz befecskendezõ amik úgy mûködtek mint a sportautóknál a nitró! Így már az amúgy is bivalyerõs 1750 LE motor teljesítményét akár 2050-re is fel lehetett javítani! Egyszóval a Ta-152 jobb volt csak késõn érkezett meg és kevés volt belõle(mint sok más igéretes német típus)így sokmindent már nem tehetett. Ha bõvebben olvasnál róla itt megteheted: http://www.masodikvh.hu/index.php?option=com_content&task=vi..."

"...Érdekes kérdés.A gyõztes egyértelmûen a Ta-152, hiszen Kurt Tank zseniális gépe már "a következõ generáció" tagja, ahogyan például a Bf-109-es is csak fejleszthetõségének és a kevés még 45 környékén élõ ásznak köszönheti, hogy felvehette aharcot a Mustanggal ami kb 2 évvel késõbbi terv. Mellesleg az sem mindegy milyen P-51-esrõl van szó.A kitünõ Merlin vagy az 5000 méter fölött gyenge teljesítményû amerikai szerkezet hajtja az adott gépet.Továbbá a Mustangnak van egy hatalmas gyengéje amit az adatokból nem lehet kiolvasni: a nevét(Musztáng,Vadló)arról kapta, hogy egyrészt nagyon gyors és erõs, másrészt megszelídíthetetlen(értsd: ha apilóta nagy szögben próbálja megemelni a gép orrát, ami a harc hevében gyakran megtörténhet, akkor a P-51-es a Bf-109-el és a Ta-152-essel ellentétben irányíthatatlan zuhanásba kezdhet amibõl csak egy profi pilóta képes kivenni a gépet.A Ta-152 mellesleg egy külön pályázatra készült amiben a Bf-109 Gustav-ból és a FW-190A-ból fejlesztették ki a Bf-109H-t és a T-152H-t és a T-152C-t(a H Junkers Jumo motorral készült ami jobb,de drágább a C variáns DB motorral ami olcsóbb, de gyengébb, továbbá a C változat az eredeti FW-190-es szárnyait kapta meg)..."

"...A gép rövid története

A Ta 152H a II. világháború legkiválóbb légcsavaros vadászgépe volt, sebességben és manõverezhetõségben egyaránt felülmúlta a legmodernebb szövetséges vadászgépeket. A Kurt Tank által tervezett típus a nagy magasságon üzemelõ elfogóvadászok úttörõje volt: nemcsak technológiai szempontból, de az alkalmazás koncepcióját tekintve is meghaladta korát.

A Ta 152 alapját a kiváló Fw 190D repülõgép képezte. A nagy magasságban történõ üzemeltetés számos különleges követelményeket támasztott a géppel szemben, így a típus jelentõs átalakításokon esett át. A géptörzset meghosszabbították, így a Ta 152H egy nyúlánk, roppant elegáns gép képét mutatta. A megnövelt szárnyfelület szintén a nagy magasságban történõ hatékony üzemeltetés alapvetõ feltétele volt, ám a változtatás, amellett, hogy aerodinamikai szempontból is javította a gép képességeit, esztétikai szempontból sem csúfította a gépet – sokak szerint a Ta 152 volt a II. világháború legszebb repülõgépe.

A különleges kívánalmaknak való megfelelés természetesen nemcsak a gép sárkányszerkezetén hagyott nyomokat, hanem a fegyverzet, illetve a motorizáltság kérdésében is jelentõs változások történtek. A gép orrába a Junkers által gyártott Jumo 213E típusú, 12 hengeres, folyadékhûtéses motor kapott helyet, amelynek teljesítménye normál üzemmódban is elérte az 1730 lóerõt, az MW 50 szettel kiegészítve pedig félelmetesen nagy, 2050 lóerõs teljesítményt produkált. A repülõgép fegyverzetét egy darab, légcsavartengelyen át tüzelõ, 30 mm-es MG 108 és gépágyú, és két 20 mm-es MG 151 gépágyú alkotta, amely fegyverzet elégséges volt a szövetséges típusok leküzdésére.

Az átadott Ta 152H-1 gépeket leginkább az Me-262 repülõgépek számára fenntartott légitámaszpontok vigyázására alkalmazták: ezek a típusok kisérték a leszálló és a felszálló Viharmadarakat a szövetséges vadászgépektõl.

Valószínû, hogy ha a Luftwaffe nagyobb sorozatot kapott volna a Ta 152H-1 gépekbõl, és akadtak volna tapasztalt pilóták, kik képesek kihasználni az elfogóvadász kivételes képességeit, úgy az elegáns küllemû és félelmetes erõvel bíró típus fájdalmas veszteségeket okozott volna a szövetséges légierõ számára..."