IL-2 Sturmovik, CloD, BoS
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#60942
Baze,10s beröffentéstõl nyélgázig.😊Akkor ki vagyok én,hogy máshogy csináljam?😊(tudom,vágott anyag)
Sõt,mintha a kacsmareknek a gépe még be se lett volna indítva,mikor rátolta a mester.😊
Sõt,mintha a kacsmareknek a gépe még be se lett volna indítva,mikor rátolta a mester.😊
#60941
Lehet nagyobb volt a sebessége mint neked. Ha õt csaptad és lassabb volt akkor te rontottál valamit,mert nem érhet utol.
Rájöttem, hogy uralkodni nem is nehéz, csak trónhoz jusson az ember ebbe a tolongásba.
#60940
Tudom na, igazad van. Csak olyan jo ezekkel szarakodni, ha mar legalabb ennyi le van szimulalva, mikor majd 109F-el repkedunk valmikor 2014 ben, meg ez se lesz.
#60939
4.42 tõl. Galland apó sem sokat tökölt ahogy nézem😊
Rájöttem, hogy uralkodni nem is nehéz, csak trónhoz jusson az ember ebbe a tolongásba.
#60938
üdv. ez most történt, rácsapok, elemelek és egy hurkány a halál fszáról látom,hogy engem akar. alattam és rohadtul mögöttem van. emelem 300kmh-val, ezt a sebességet tartom végig. éssss utolért, szintbe hozta le is szedet. most akkor melyik a jobb? durván 500m felette és 2km elötte volt a helyzetem buék
#60937
Messzernél gyakorolni ezeket?Minek?😊
-gépindítás:3x megcsinálja egymásután,utána vágja,olyan egyszerû(sajnos,teszem hozzá,mert én ilyen kütyübuzi vagyok,simán megcsinálnám mindig az original procedurát,ha már klikkelhetõ cockpit)
-hûtõ:5k-ig 3/4,de sokszor el is felejtem utána
-fékszárny:nem foglalkozom vele,leszállásnál kiteszum fullra,és kész
-magasságmérõ:kb semmi jelentõsége a játékban(mármint a beállításának)
-taxi:kinézem a legtávolabbi fákat,és vollgáz,max sarkon fordítom a mûszert
Na most mielõtt valaki szétkap,tisztában vagyok vele,hogy ez reallife nem így ment,de játékban bõven jó.😊
Kivéve fullra megrakott bombázóval,ott azért már illik betartani ezeket a dolgokat.Ezért is becsülöm a jó bomber pilótákat,mert az nem olyan egyszerû,mint a faék a játékban sem.😊
-gépindítás:3x megcsinálja egymásután,utána vágja,olyan egyszerû(sajnos,teszem hozzá,mert én ilyen kütyübuzi vagyok,simán megcsinálnám mindig az original procedurát,ha már klikkelhetõ cockpit)
-hûtõ:5k-ig 3/4,de sokszor el is felejtem utána
-fékszárny:nem foglalkozom vele,leszállásnál kiteszum fullra,és kész
-magasságmérõ:kb semmi jelentõsége a játékban(mármint a beállításának)
-taxi:kinézem a legtávolabbi fákat,és vollgáz,max sarkon fordítom a mûszert
Na most mielõtt valaki szétkap,tisztában vagyok vele,hogy ez reallife nem így ment,de játékban bõven jó.😊
Kivéve fullra megrakott bombázóval,ott azért már illik betartani ezeket a dolgokat.Ezért is becsülöm a jó bomber pilótákat,mert az nem olyan egyszerû,mint a faék a játékban sem.😊
#60936
Ja, ez igaz, csak azt vettem ki a szavaibol, hogy o szeretne inditani a gepet, beallitani a hutoket,a fekszarnyat, magassagmerot, esetleg oda taxizni a palyahoz gyakorlaskeppen, stb.
#60935
Van egyszerûbb megoldás.
Quick mission-ben kliválasztod a Cross country-t,majd utána bármilyen gépet ki tudsz választani.
A reptérrõl fogsz indulni járó motorral és angol felségjellel,pályairányban.
Quick mission-ben kliválasztod a Cross country-t,majd utána bármilyen gépet ki tudsz választani.
A reptérrõl fogsz indulni járó motorral és angol felségjellel,pályairányban.
#60934
Boldog új évet mindenkinek.
Talán nem..<#taps><#taps><#taps><#taps>
Talán nem..<#taps><#taps><#taps><#taps>
#60933
Repcsikrol meg csak almodni se merek, de sebaj, ugyis csalodas lenne a repmodell 😊
#60932
És mi van a torpedó illetõleg víziaknát dobó repülõ csodákkal ? ;D
ASUS P8Z68-V PRO || Intel i7 2600k @ 4.8Ghz || Corsair Vengeance LP 8GB 1600mhz || XFX HD7970 Black Edition || Cooler Master HAF 932 || Noctua NH-D14 || DELL U2311h
#60931
szivesen 😊
esetleg meg annyit hozzafuznek, hogy mikor a yahoo email-rol jelentkeztem oda, nem kaptam visszaigazolast, a gmail-ra kaptam, de a spam elkapta.
Csak szolok, hogy ne lepodjetek meg, ha nem az inboxba kerul nalatok se
esetleg meg annyit hozzafuznek, hogy mikor a yahoo email-rol jelentkeztem oda, nem kaptam visszaigazolast, a gmail-ra kaptam, de a spam elkapta.
Csak szolok, hogy ne lepodjetek meg, ha nem az inboxba kerul nalatok se
#60930
Érdekel, köszi.
www.pumaszallas.hu
#60929
OFF:
esetleg ha valakit erdekel, hamarosan indul a Silent Hunter online beta teszt itt lehet jelenkezni.
Remelem, hogy nem csak a tengok lohetnek egymasra, hanem lesznek human iranyitasu tengeralattjaro-vadasz hajok is 😊
esetleg ha valakit erdekel, hamarosan indul a Silent Hunter online beta teszt itt lehet jelenkezni.
Remelem, hogy nem csak a tengok lohetnek egymasra, hanem lesznek human iranyitasu tengeralattjaro-vadasz hajok is 😊
#60928
Szerintem ha eleinte offline szeretnel gyakorolni (inditas, fellszallas, engine managment) akkor jobban jarsz a Full mission builder-rel,pl. load map/english channel/,majd view/object browser/ valamelyik repterre ctrl+ bal klikk leraksz egy messert/group properties/spawn parked pipalva (ilyenkor allo motorral parkol), waypoint/action/ take off/#1/player pipa
bocs ha nagyon szajbaragos lett, de nem tudom, hogy mennyire ismered mar ezt a szimet.
(a realism-t allitsd realistic-ra, az anthropomorphic control nem kell)
bocs ha nagyon szajbaragos lett, de nem tudom, hogy mennyire ismered mar ezt a szimet.
(a realism-t allitsd realistic-ra, az anthropomorphic control nem kell)
#60927
Boldog, Sikerekben Gazdag Új Esztendõt Mindenkinek!
#60926
Éppen ezért kérdezem, mert nem látom! :-) A PP-nél azért látni a mûszereken az állást, a mutatója meg a fordulatszámmérõ elég jó helyen van. És a motor hangját is hallani.
Köszi! Majd meginspektálom azokat a pöcköket.
Egyébként tengerszinten stabilan 450-et sikerült kihozni az E3-ból. Ez jónak számít? Lehet, hogy a hûtõvel ezen még sikerül hozni valamit.
Mondjuk sokat segítene, ha rájönnék, hogy a tréning missziókban, hogyan lehet gépet választani. Mert eddig a 109-el csak úgy tudtam gyakorolni, ha beültem az egyik quick missionbe, leszálltam, motor leállít, újraindít majd újra felszállás.
Köszi! Majd meginspektálom azokat a pöcköket.
Egyébként tengerszinten stabilan 450-et sikerült kihozni az E3-ból. Ez jónak számít? Lehet, hogy a hûtõvel ezen még sikerül hozni valamit.
Mondjuk sokat segítene, ha rájönnék, hogy a tréning missziókban, hogyan lehet gépet választani. Mert eddig a 109-el csak úgy tudtam gyakorolni, ha beültem az egyik quick missionbe, leszálltam, motor leállít, újraindít majd újra felszállás.
#60925
Kinézel a szárnytõre, ott kell látni két kis pöcköt, ami kiemelkedik a szárnyfelületbõl (mindkét oldalt), amikor csukod a hûtõt. Egyébként jobboldalt van a hûtõ tekerõje, azon is lehet látni, de mivel az többször körbefordul, az nem pontos (és ezért sem látni a bal alsó pöckökön, mert kézzel megfogva nem érzed a karon, hogy hol áll a hûtõ. Ahogy a PP nél sem).
www.pumaszallas.hu
#60924
IL-2 Cliffs of Dover: mijki World of Tanks: mijki Win7 x64 Ultimate ; Gigabyte P41T-ES3G ; Core 2 Duo E6750 2,66Ghz ; 4GB DDR3 ; GT 240 1GB driver 304.79 ; Samsung HD321KJ, HD103SJ ; Saitek X52Pro
#60923
Hali!
CloD-ban hol lehet látni, hogy éppen hol áll a hûtõ? Az olajradiátor állását látom ott a képernyõ alján a kis pöckön, de a hûtõnél csak annyit, hogy éppen nyitom, vagy csukom.
CloD-ban hol lehet látni, hogy éppen hol áll a hûtõ? Az olajradiátor állását látom ott a képernyõ alján a kis pöckön, de a hûtõnél csak annyit, hogy éppen nyitom, vagy csukom.
#60922
Nekem eddig egy felszállásból hat volt a legtöbb, de az összejött egyszer SOWC-on is 😊 A csövenként hatvan nagykaliber 4-5 gépre kényelmesen elég, a kiskalával meg össze lehet hozni még párat, bár ott már nehezebb kicsit, mert hosszabban ülõ sorozatok kellenek.
Tvr, többször be kellene jönnöd Repkára, az jó kis zúzós dogszerver, levegõbõl induló közeli repterekkel. Célzást, lövést ott lehet csak igazán gyakorolni, amikor egy este lõsz 20-30 gépet. Én pl ebbõl a szempontból az ATAG-ot is lassúnak találom.
Tvr, többször be kellene jönnöd Repkára, az jó kis zúzós dogszerver, levegõbõl induló közeli repterekkel. Célzást, lövést ott lehet csak igazán gyakorolni, amikor egy este lõsz 20-30 gépet. Én pl ebbõl a szempontból az ATAG-ot is lassúnak találom.
www.pumaszallas.hu
#60921
Nem nagy dolog. Sokat gyakoroltam ,látom hova kell lõni és az esetek 80 % ban el is találom a delikvenst. Na meg ha elfogy a nagykala akkor ott a rengetek kicsi is ami felettébb gonosz tud lenni ,meg sok is van belõle.
Csak akkor szállok le amikor már elfogy a benzin. Ezt szerintem Tom is meg még jó páran tudják produkálni. B&Z a lényeg😊)
Csak akkor szállok le amikor már elfogy a benzin. Ezt szerintem Tom is meg még jó páran tudják produkálni. B&Z a lényeg😊)
Rájöttem, hogy uralkodni nem is nehéz, csak trónhoz jusson az ember ebbe a tolongásba.
#60920
a jó öreg USB bug...
Elõször mindig a drivert rakd fel,mert ha driver nélkül csatlakoztatod akkor a win elkönyveli ismeretlenként és késöbb már hiába rakod a drivert.
Eszközkezelöben ismeretlen hardwerként jelenik meg,onnan távolitsd el.
Húzd ki,rakd fel a drivert és csatlakoztasd amikor kéri.
Elõször mindig a drivert rakd fel,mert ha driver nélkül csatlakoztatod akkor a win elkönyveli ismeretlenként és késöbb már hiába rakod a drivert.
Eszközkezelöben ismeretlen hardwerként jelenik meg,onnan távolitsd el.
Húzd ki,rakd fel a drivert és csatlakoztasd amikor kéri.
A Béna.
#60919
Elsõre ezt csináltam, akkor kérte a csatlakoztatást, és utána sem történt semmi - mit lehet még tenni? Az USB csatlakozó jó...
#60918
Elõbb a drivert kell telepíteni és csak azután szabad csatlakoztatni az X52-õt.
www.pcpilot.hu
#60917
Sziasztok, itt egy relative kezdõ kérdései, ha valaki tud, segítsen:-)
Saitek Xs52-t próbálok installálni Windows7-es környezetbe. A saitek oldalról a XS52Pro software-t letöltöttem, driver installálásnál viszont hiába van már a géphez csatlakoztatva a stick és a gázkar, nem ismeri fel, és azt kéri, csatlakoztassam. A Tovább gomb emiatt aztán inaktív is marad, csak az installálás megszakítása marad választható opcióként. Mit kellene csinálni?
Elõre is köszönök minden segítséget, Üdv
Saitek Xs52-t próbálok installálni Windows7-es környezetbe. A saitek oldalról a XS52Pro software-t letöltöttem, driver installálásnál viszont hiába van már a géphez csatlakoztatva a stick és a gázkar, nem ismeri fel, és azt kéri, csatlakoztassam. A Tovább gomb emiatt aztán inaktív is marad, csak az installálás megszakítása marad választható opcióként. Mit kellene csinálni?
Elõre is köszönök minden segítséget, Üdv
#60916
Azt már többször megfigyeltük, hogy a végzetes sérülések nagy többsége nem annyira látványos, mint más játékokban (ez szándékosan ilyen), ha egy jól ülõ pár másodperces sorozatot bekap a másik gép törzse kabinja vagy a hajtómûve, akkor oda már nem kell több rácsapás. Még ha nem is látszik azonnal, az már nem megy haza (ezt a kis kaliberre mondom, a 20-as sokkal durvább, ott pár találat elég).
www.pumaszallas.hu
#60915
Egy felszállásbõl 7 gép azért nem gyenge <#hamm> Errõl írj inkább, hogy csinálod. Nekem már a lõszerjavadalmazás is kevés volna hozzá ...
#60914
Nagypapa,miért olyan nagyok a füleid? 😄
#60913
én nem értem ezt a siránkozást az indítási procedúra hiányáról.
Ez csak addig lenne érdekes míg 2-3x el nem szórakoztok vele aztán már mindenki visszatérne az 1-2 gombos indításhoz.
Különösen online nem lenne hosszú életû mondjuk egy full real szerveren, ahol 15-20 percig ülhetnél és várhatnád, hogy üzemi hõre melegedjen a motor mielõtt megkezdenéd a taxizást. Közben meg figyelheted hogy megfelelõ e az olajnyomás, kezelni a benzincsapot, kapcsolgatni a porlasztófûtést, a mágnes tekercseket stb stb. Arról nem is beszélve hogy a Messernél sok minden automata volt az, ami a szövi és ruszki csodáknál manuális.
Aztán meg menne a rinya, hogy a kékek folyton magassági fölényben vannak mert hamarabb tudnak felszállni <#eplus2>
Il2-ben volt a repair, refuel stb. opció. Mindenki verte rá a nyálát hogy milyen jó aztán nagyon gyorsan mindenki inkább visszatért a jó öreg refly-hoz.
Ez csak addig lenne érdekes míg 2-3x el nem szórakoztok vele aztán már mindenki visszatérne az 1-2 gombos indításhoz.
Különösen online nem lenne hosszú életû mondjuk egy full real szerveren, ahol 15-20 percig ülhetnél és várhatnád, hogy üzemi hõre melegedjen a motor mielõtt megkezdenéd a taxizást. Közben meg figyelheted hogy megfelelõ e az olajnyomás, kezelni a benzincsapot, kapcsolgatni a porlasztófûtést, a mágnes tekercseket stb stb. Arról nem is beszélve hogy a Messernél sok minden automata volt az, ami a szövi és ruszki csodáknál manuális.
Aztán meg menne a rinya, hogy a kékek folyton magassági fölényben vannak mert hamarabb tudnak felszállni <#eplus2>
Il2-ben volt a repair, refuel stb. opció. Mindenki verte rá a nyálát hogy milyen jó aztán nagyon gyorsan mindenki inkább visszatért a jó öreg refly-hoz.
A jó pilóta egyik szemével céloz, a másikkal a 6 óráját nézi. Ha az ellenségeid lőtávolban vannak, akkor te is. Gut,Besser,Messer. Magyarán, a Messer messze a legszebb
#60912
Az indítási procedúra semennyire nincs modellezve. Kettõ gombnyomásra indul a 109-es. Az Il-2-ben ehhez elég volt egy. Pedig látszik, hogy tervezték az indítási procedúra szimulálását, de eddig jutottak sajnos ...
#60911
nagyon jó képek <#eljen>
GOOBY, pls
#60910
Oki, esetleg ha van kedvetek majd felmehetünk a SYNDICATE-re is, bevetést repülni. 😊
If you ask me, you do what you want... :) Intel Xeon E5-2678 v3, 12-Core, 3300 MHz (33 x 100) | 32 Gb RAM | Geforce 1660Ti 6Gb
#60909
Kávé mellé.
#60908
Köszia hostot. Ja ja, ha jön ki valami patch utána mindenképp.
www.pumaszallas.hu
#60907
Köszi urak, hogy voltatok, remélem máskor is csatlakoztok majd hozzánk! 😊 Jó repülés volt! S!
If you ask me, you do what you want... :) Intel Xeon E5-2678 v3, 12-Core, 3300 MHz (33 x 100) | 32 Gb RAM | Geforce 1660Ti 6Gb
#60906
bocs,a fordulatszam az inkabb 2400-2500/perc akart lenni.
#60905
ja, ezeket tok jo tudni szerintem is, csak:
ezek nagy resze nincs sajnos modellezve a CE-ben, sot sajnos tobbnyire nem jatszanak (master bus On, cylinder injecting, sparkplug, fuel pump, stb,balablaba felejtos a clodban).
Eleg annyi hogy a radiator+ olajhuto kb. felig nyitva, a fordulatszamot tartsd kb. 23-24.000-ren a prop pitch el, (zuhanas kozben foleg figyelni), 650 km/h eleg neki (zuhanas), utana mar elmaradoznak alkatreszek, leltarnal gond lehet. Felszallasnal 200 km/h mar sok neki, defekt kovetkezik.
a fontosabb hogy ha magassagi vagy sebessegi folenybe vagy valami nagy szerencse folytan, akkor ne kezd el korozni egy hurricane mogott mert ugyis lefordul vele 1.5 kor alatt.
ezek nagy resze nincs sajnos modellezve a CE-ben, sot sajnos tobbnyire nem jatszanak (master bus On, cylinder injecting, sparkplug, fuel pump, stb,balablaba felejtos a clodban).
Eleg annyi hogy a radiator+ olajhuto kb. felig nyitva, a fordulatszamot tartsd kb. 23-24.000-ren a prop pitch el, (zuhanas kozben foleg figyelni), 650 km/h eleg neki (zuhanas), utana mar elmaradoznak alkatreszek, leltarnal gond lehet. Felszallasnal 200 km/h mar sok neki, defekt kovetkezik.
a fontosabb hogy ha magassagi vagy sebessegi folenybe vagy valami nagy szerencse folytan, akkor ne kezd el korozni egy hurricane mogott mert ugyis lefordul vele 1.5 kor alatt.
#60904
#60903
#60902
miért lenne süket duma?Száraz tények vannak benne róla hogy hány 0C-nál megy tönkre a motor,meg hogy mennyi a max zuhanósebesség pl...
persze érzésre is lehet repülni meg sok hét alatt kitapasztalni.Itt meg le van írva csak el kell olvasni
persze érzésre is lehet repülni meg sok hét alatt kitapasztalni.Itt meg le van írva csak el kell olvasni
#60901
annak a pdf-nek a 90%-a suket duma, szerintem ha felfogja az energiharc lenyeget, es leszokik az alacsony fordulozasrol messer-el, akkor elobb utobb eleonybe fog kerul. ennek tobb ertelme van itt!
#60899
Nyomd meg az "Ingyenes letöltés" gombot, vársz 9 mp-et, oszt jön az magától is.
#60898
a 13. oldaltól jön a lényeg, típusonként lebontva, itt már csak min-max értékeket ír,akár arabul is lehetne...
a me109 a 29 oldaltól van
a me109 a 29 oldaltól van
#60897
és innen hogy a fenébe lehet letölteni a dokumentumot?
#60896
egy árva szó nem sok annyit se értek, ez angol. de azért kösz😊
#60895
van egy pdf ami mindent leír a CLODban lévõ összes repülõ üzemeltetésérõl.MINDEN benne van ,ha ez alapján repülsz a spit nem ellenfél
itt van
itt van
#60894
áááá lehet én bszok el valamit de jobban fordul és emelkedik ugy ugrál körbe ahogy akar.
#60893
Miért ?
Rájöttem, hogy uralkodni nem is nehéz, csak trónhoz jusson az ember ebbe a tolongásba.