IL-2 Sturmovik, CloD, BoS

Biztos így van ahogy mondod.
Mondjuk Braunt azért nem vitték mert az okosan inkább nyugat fele tendált. Ha megtalálják én biztos vagyok benne,hogy nem németországban öregszik meg. De vittek helyette mást. Nem keveseket.Csak azok a másodvonalbeliek voltak.Ki a bánat akart az oroszokhoz "emigrálni" Koroljovék nem voltak buták ezt nem mondom,de akkor is a V2 volt indennek az alapja náluk is. Ahogy a 262 es volt az első sugarasuk is. Van valahol egy kép,veres csillaggal szép mig felirattal:)
Az ,hogy valamit tovább fejlesztenek a szememben nem nagy dolog. Katapultülés? Ez ugye most vicc? Mert most az a "leghatékonyabb"
Legyen. Hány cég veszi tőlük az ülést a gépeikbe? Nem tudom,csak érdeklődöm.Ha annyira jó ,gondolom kapós is,már nincs hidegháború.
Én nem vitázom ezen amiket mondasz ,de én nem látom az úttörő munkát semmiben amit csinálnak. Vagy egyszerűsítenek,vagy tovább fejlesztenek valamit ,alapvetően mi a retket tudnak önállóan felmutatni?


Hogy szerintem meg mit tudnak az Ámerikaiak ,tök mindegy is,de ha te úgy gondolod,hogy nem dobnak össze egy rakétát vagy bármi mást ami kiviszi őket záros határidőn belül ha kell nekik akkor asszem maradjunk is ennyiben:)
Utoljára szerkesztette: LacAI, 2017.11.26. 13:40:50

"én nem néztem le az oroszokat,de az biztos, hogy a szamováron kívül ezek maguktól soha semmit nem találtak ki"- mondjuk ezzel ellentmondasz magadnak, mert a mondatod második feléből igen csak látszik,hogy valójában lenézed őket.
Ha már űrkutatás. Látom,hogy a felszín megvan, csak mélyebbre nem sikerült benne jutnod, mert akkor nem írtál volna ilyeneket, hogy még mindig "a Von Braun által megálmodott technikát használják, lemásolták az űrsiklót csak nem sikerült."
Von Braunt az amerikaiak vitték, mert nekik nagyon is kellett. Az oroszok is felhasználták a német eredményeket, csak éppen nem vittek magukkal több tucat első vonalbeli német rakétatudóst, aki lényegében helyettük tolt volna végig egy Hold programot. Nekik ott volt Koroljov,Csertok és társai. De induljunk a kályhától: az egész űrrepülés elméleti alapjait az orosz Konsztantyin Ciolkovszkij dolgozta ki, még jóval azelőtt, hogy a V-2 vagy bármi megjelent volna.Az első kozmikus sebesség kiszámítása, többlépcsős rakéták, és egy rakás más elképzelés fűződik a nevéhez, ami ma a valóság.
Az oroszok a Holdra szállás, és az űrsikló kivételével gyakorlatilag minden területen verték az amerikaiakat. A Holdra szállásuk elmaradása után is beelőzték őket, a világ első űrállomásának létrehozásával. Nem véletlen, hogy az ISS első 2 alap modulja, egy lakó és az irányító modul is egyaránt orosz.Űrorvos tani területen még mindig óriási az előnyük,ha a tervezett Mars utazást nézzük. Valerij Poljakov már 1994-95-ben végrehajtott egy megszakítás nélküli 437 napos missziót a MIR űrállomáson, ami pontosan a hosszú időtartamú űrutazások emberi szervezetre történő hatásait vizsgálta. Az amerikaiak tavaly jutottak el odáig, hogy Scott Kelly-t majdnem egy évre felküldték az ISS-re.Scott Kelly az egyhuzamban legtöbbet repült amerikai űrhajós, de még ő sem töltött fent egy teljes évet. Az orosz űrhajósok már a 80-as évek második felében hajtottak végre egy éves,megszakítás nélküli küldetéseket. A másik probléma a Mars utazásnál a hosszú izoláció: az amerikaiak jövőre kezdenek el egy ezzel kapcsolatos kísérletet. Az oroszok 2011 novemberében fejezték be a Mars-500 nevű 520 napos kísérletet, ahol a résztvevők(orosz, európai és kínai űrhajósok) egy elképzelt Mars utazás programját hajtották végre, és 520 napig voltak összezárva egy kísérleti központban. A súlytalanságot kivéve szinte mindent szimulálni tudtak(rádióadás 20 perces késésée a Föld-Mars távon, a szkafanderes kőzetgyűjtés nehézségei, stb).
A Szojuzokról: kívülről ugyanolyanok mint régen, de belül mások. Kényelmesebb ülések, jóval korszerűbb elektronika jellemzi őket. Csak a 2000-es években kettő korszerűsítési programon estek át. Nem egy focipálya, de kényelmesebb mint régen. Plusz már kevesebb időt is kell a személyzeteknek bennük tölteni. Ugyanis a korábbi 2 napig tartó megközelítési eljárás helyett az orosz űrügynökség szakemberei kitaláltak egy új eljárást, amivel már 6 óra alatt el tudnak jutni az ISS-hez és dokkolni. Jelenleg a 3 órás megközelítési eljáráson dolgoznak, amit először az automata Progressz teherűrhajókkal próbálnak ki. Ha ott stabilan működik, akkor a Szojuzok is ezt a profilt fogják majd repülni.
Szerinted az amerikaiak akár egy hónapon belül tudnának saját űrhajón embert küldeni a világűrbe. A valóság ezzel szemben jelenleg az, hogy az amerikaiaknak nincs olyan készültségi fokon lévő űrhajója, amivel embereket biztonságosan fel tudna juttatni és vissza is hozni. Egy hónap múlva sem lesz. 2011-ben repült az utolsó űrsikló. Azóta minden amerikai űrhajós Szojuzzal jár. Ami lehet, hogy régebben nagyon olcsó volt, de ma már nem az. 2014-ben az orosz űrügynökség 20 millió dollár/fő-ről 80 millió dollár/fő re emelte a NASA részére egy űrhajós kiképzésének, és Szojuzos szállításának díját.Az amerikai űrhajósok egyébként szeretik a Szojuzokat, mert a világ legmegbízhatóbb embert szállító űreszköze, és nincs feleslegesen túlbonyolítva, de nagyon jól kidolgozott tartalék rendszerei vannak. Amit nem szeretnek benne, az az időnkénti ballisztikus leszállás, amikor 8-9g-ig nő a túlterhelés. Viszont ilyen nagyon ritkán van. Ezt amerikai űrhajósok mondták, olyanok, akik velünk ellentétben már repültek Szojuzzal. A Szojuz űrhajók jelenleg az MSZ nevű változatnál tartanak, ez az utolsó típusváltozatuk. A 2020-as évek közepéig fognak repülni. Jelenleg zajlik az utód, a Federacija nevű többször felhasználható űrhajó fejlesztése. Az új űrhajó 6 személyes, és az a vele szemben támasztott fő követelmény, hogy 10-szer tudja teljesíteni a Föld-Hold utazást. A Föld-ISS utat pedig úgy emlékszem 25-ször.
A Buran. Kívülről valóban az űrsikló másolata volt. Viszont annál több terhet tudott szállítani, és ezen kívül a siklószáma is jobb volt. Az,hogy sikeres volt, vagy sikertelen, maradjunk annyiban, hogy sosem derül már ki. Egyetlen űrrepülése volt, ami teljes sikerrel zárult 1988-ban. Automatikus leszállást hajtott végre a repülése után, viharos szélben. Amerikai űrsikló először 2011-ben végzett ilyet, de nem a Space Shuttle, hanem a katonai X-37. A Buran programot nem azért törölték, mert sikertelen volt. Egyszerűen nem volt rá pénz, továbbá Jelcin nagyon sok mindent felszámolt, köztük ezt a programot is. Az űrkutatás finanszírozása Oroszországban Vlagyimir Putyin hatalomra kerülése után kezdett javulni.Az is lehet,hogy az oroszoknak még szerencséje is volt, hogy törölték a saját űrsikló programjukat. Azzal már kevésbé,hogy a vele együtt született Energia rakétaprogramot is. Ugyanis az Energia nem egyfeladatos volt, mint az amerikai űrsiklót feljuttató rakéták. Egyéb más hasznos terhek feljuttatására is használták volna a Buranon kívül.
AK. Ha a német fegyverről "másolta",akkor mégis miért működik teljesen más elven?!
De a "semmit önállóan fel nem találó" oroszok azért feltalálták például a világ jelenlegi leghatékonyabb katapultülését(Zvezda K-36),amelynél a nyugati ülésektől egy teljesen eltérő stabilizáló rendszert alkalmaztak, épp ezért az ülés sokkal gyorsabban stabilizálódik. Vagy éppen a világ egyetlen helikopteres katapultülése,a Zvezda K-37 is a nevükhöz fűződik. Ezt az ülést sorozatban gyártják. Az ülés alkalmazása nagyban javíthatja a kis magasságon repülő harci helikopterek személyzetének túlélési esélyeit.
Végül pár érdekes olvasni való az űrkutatás területén:
A legendák sosem halnak meg? 1
A legendák sosem halnak meg? 2
Space Shuttle búcsúrepülés 2011
Mars-500 befejezés

Az a durva, h be van állítva, bootoláskor ki is írja, h nyomjak le valamit, ahhoz, hogy a cd-ről boot-oljon, de úgy tesz, mintha benne sem lenne a boot lemez, pöttyöz, majd (Norton Ghost), betölt az OS... a dvd lemez egyébként olvasható... kipróbáltam, átdugtam masterre, de ugyanez...

Nem kellene, hogy gond legyen. Az alaplap biosban állítod be, hogy melyik eszközök sorrendjében keresse a bootolható adattárolókat.

Urak, létezhet, hogy a gép nem boot-ol DVD-ről, ha az író slave-re van dugva az alaplapon, nem pedig master-ra? Köszi a válaszokat! :)

Van valakinek tapasztalata a Steel Division: Normandy 44 játékról?

Milyen egymillió? Az hülyeség, még ha a Musk is mondja. A pénz a bányászatban lesz. Amint megéri, minden cég ráugrik. A cégeket nem érdekli a klímaváltozás-csak a profit.

Ez így leírva jól hangzik, aztán amikor tenni kellene érte, akkor jön a bökkenő, hogy miért nekem kell csinálni és miért az én pénzemből? KIZÁRT hogy másik bolygó kolonizációjára előbb jöjjön össze pénz és erőforrás, mint pl a klímaváltozás megállítására itt a földön. Ki szállítaná oda és ki etetne egymillió embert, amíg az önfenntartás stabil nem lesz? Ami a Mars esetében a változó keringési pályák miatt nem is lehetne állandóan megoldani, csak szűk ablakokban tudnának bármit odaküldeni. Hogyan választod ki, és az itthon maradottak meddig lennének hajlandóak finanszírozni mindezt?
Musknak az elektromos autók és élhetőbb, fenntarthatóbb megújuló erőforrások népszerűsítésével SOKKAL TÖBBET tesz az ember mint faj élhetőbb és talán jobb jövőjéért, mint bármilyen űrutazásos scifi kirándulás. my2c
Utoljára szerkesztette: VO101Tom, 2017.11.25. 19:21:48

Ez tök jó cikk magyarul.

Szerintem rossz a megközelítés. Nem az a lényeg,hogy a Marsot betelepítjük. Az csak egy dolog. Álom. Ami viszont fontos az az, hogy az emberiségnek ki kell! rajzani előbb utóbb. És ezt lépésenként lehet. De ez persze több 100 év. Előbb bázisok kellenek, el kell érni a kisbolygó övezetet stabilan és akkor elkezdődhet a kitermelés. Olyan lesz mint a kolonizáció-gyarmatosító időszak. Tudod mennyi minden különleges érc is lehet egy egy aszteroidában? Persze még nincs meg a technológia, és így nem is érné meg. De megjön az.

Itt a földön semmi sem az ésszerüségen alapszik. ha az lenne akkor már most törekednének arra, hogy egy kicsivel kiegyenlitettebb legyen az élet mindenki számára és ne legyenek nagyon gazdakok és nincstelenek, de ez sose lesz igy . Musk pedig pont ezt akarja amit leirtál, ő azt vázolta fel, hogy 1 millio embert kell odaküldeni a marsra, hogy önfentartó legyen a kolonia. és ehhez a tervéhez épiti és fejleszti a BFR-t és utódait.

Én nem hiszem azt, hogy belátható időn belül ez tömegeket érintő esemény lenne az űrutazás, mert nincs miért. A Marson nincs semmi amiért ott "civilek" akarnának élni. Száraz, nagyon hideg, és magnetoszféra hiányában halálos sugárzás éri az egész felszínen. Senki nem fog 250 millio kilómétert utazni ahhoz, hogy ott aztán egy fémdobozban éljen úgy, hogy napfényt, szabad levegőt az életben nem látna többet. Tudományos expedíciókra, turizmusra persze igen, arra biztos lenne kereslet, de még a földön lévő helyeink sem érhetők el mindenki számára, oda is csak a szupergazdagok mennének (annyi erőforrást elpazarolva rá, ami az átlag embernek felfoghatatlan).

Abban igazad van, hogy hosszu távra felesleges az ursikló, de ha összejött volna az eredeti terv akkor sokkal jobb lett volna ,mint amikor minden fellövésnél elszórják az egész rakétát az ürbe és gyártják az urrszemetet.
Amit te mondasz, hogy bolygóközire arra jó az egyszer használatos apollo stilusu több fokozatu rakéta, de arra, hogy embereket oda vissza szállitsunk az állomásra esetleg később egy nagyobb project miatt nem csak 10 főt hanem 100akat arra már nem .
a marsi küldetéshez ott fenn kéne egy nagyobb jármüvet osszeállitani amivel kihuzzák azt a 2-6 hónapot amig odaérnek esetleg vissza is.

Musk-ék sztem csak annyival mvannak lemaradva amennyivel később kapcsolódtak be a dologba, tehát csak idejuk nem volt , hogy megtegyék mindazt amit a NASA és engedélyük rá. DE amilyen léptekkel haladnak hamar behozzák ezt a lemaradást.

Nem vagyok benne biztos. Az első fokozat még a légkörben válik le és fel sem gyorsul annyira, hogy elégne, és annyi plusz hajtóanyagot még el tudnak vinni, ami leszállásnál lefékezze az akkor már ulta könnyű szivart. Hogy ugyanezt eljátszák mondjuk ISS csatlakozás után, ahhoz sokkal több üza kellene a visszatérésnél lassuláshoz.

De ha jól emlékszem, én ezt is olvastam Musktól, hogy ami igazán drága éskár pazarolni, az a hajtómű. Ezért hozzák vissza az első fokozatot egyben. Meg majd később a kapszulát is, külön, ejtőernyővel. így a két legfontosabb dolog újra felhasználható marad.
Utoljára szerkesztette: VO101Tom, 2017.11.25. 17:58:56

Szep estet kivanok neha meg en is irok de csak ha baj van ,egy kis offot kernek itt mindig megkaptam a kisegito vallaszokat, a minap egy osregi jatekot szimet vettem elo Lock On Modern Air Combat Flaming Cliffs 1 a regi idok kedveert,tudom nagyon regi jatek......ez jott ram de win.10-en nem megy,lehet meg emlekeztek install utan mindig meg kellett etetni a fc1 cd-vel es sot harom hetente is de most nem ismeri fel. xp-n ment valamikor,nem tudom mennyi koze van e operacios rendszernek,van e esetleg mas megoldas,vagy tegyem vissza a helyere meg egy par evig,erdekes az alap jatek fut rendesen.......cd-beteves utan v.fele errort ad ki,,,,,,,amugy sem lesz vilag vege ha nem is fog menni ...megprobaltam Koszonom uraim

De a terv az, hogy a komplett hajó így érkezzen meg. És a technológia megvan, működik.

Az első fokozata jön vissza, a többi még nem.

Mondjuk a Musk rakéta ugye vissza is tud jönni függőlegesen. Ennyit a szárnyakról. JA aki nem látta keressen rá, baxott jól néz ki!
Utoljára szerkesztette: sakkay, 2017.11.25. 17:49:59

Igen, Ion hajtóművel ment már több kutató szonda is, a Hayabusa még egy aszteroidáról is vissza jött a mintákkal együtt.

Láttad az 5 éves tervét?<#vigyor> ha a fele bejön-szobrot állítanak neki. Igen kíváncsi vagyok. Van ez a BFR rakéta-terv-na ő mer nagyot álmodni<#nevetes1>
Utoljára szerkesztette: sakkay, 2017.11.25. 17:48:14

Igen, ezt mondtam, hogy felvittek már rakétát és néhánynak az első fokozatát vissza is hozták egyben. De sem Hold, sem Mars közelében nem voltak még, embert sem szállítottak, van még mit tesztelni a Mars utazás előtt (Kína pl jóval előbb van önerőből, mint ahol a SpaceX tart most. Hogy milyen pályán vannak, és mikor előzi be egyik a másikat, az más kérdés)...

Az STS volt a visszalépés, mert nagyon rövid hatótávú és eszméletlenül drága. Az STS alapelve az olcsó, többszöri felhasználhatóság volt, amit majd civilek is bérbe vehetnek. Három évtized alatt rájöttek, hogy gyakorlatban nem működik. Ráadásul tíz évente lehullott egy-egy belőle. Az Oriont szánják arra, hogy messzebbre menjen emberekkel együtt. Miért lenne ez visszafejlődés? Az űrben minek vinne magával szárnyat és vezérsíkokat? Nincs légellenállás, de tömege van, ami gáz ha gyorsítani és akkor is ha megállnod kell. Fölösleges halott teher odafönt. Az meg, hogy ejtőernyővel érkezik vissza miért lenne elavult? Egy viszonylag hülyebiztos módszer, ami kis helyen elfér sokkal kevesebb súllyal mint két qrva nagy szárny és vezérsíkok... Amire nem alkalmas, hogy önerőből leszálljon és visszaszálljon bolygóra-bolygóról. De arra az STS is alkalmatlan volt.

2012-ben a Dragon kapcsolódott a nemzetközi ü.állomáshoz. Nem olyan nagy az a lemaradás hidd el.

https://drive.google.com/file/d/0B2IT5sLzLGdDdWVDOUtOTGtWLTQ/view

A hadijelzések és a terepszínű festés kialakulása a Magyar Királyi Honvéd Légierő vadászgépein (1919-1939)

Hátha valakit érdekel.

Ion már van-csak szólok<#wink>

Na igen, de ha jobban megnézed, a SpaceX még eléggé gyerekcipőben jár. Fellőttek pár rakétát sikeresen, néhányat vissza is hoztak sikeresen, ami persze nem kis dolog, de közben a NASA Roverjei meg évek óta gereblyéznek a Mars felszínén. Nem egy kategória MÉG a kettő.

Amiket leirtál tisztába vagyok , követem az eseményeket amennyire lehet és érdekel is a téma.Ahogy olvastam a STS középső tartályát is azért nem festették le mert több mint 1 tonna festék kellett volna hozzá és ezt a plusz sulyt inkább hasznos teherbe váltották. Én csak arra akartam rávilágitani, hogy a bekövetkező eseméynek és megváltozott célok miatt nagyon leálltak látszólag a fejlődéssel és a jövöbe is egy visszalépésnek tekinthető technikával (eljárással) gondolják az utazásokat . ahogy irtad nem nagyon látni hallani, hogy uj tipusu hajtómüveket (ion , napszél stb..) eljárásokat tesztelnének a gyakorlatban .

Az sokat segít az ügyben, hogy fanatikus civilek nyomatják bele a pénzt, meg jön fel Kína, aki presztízsből egyre több pénzt tesz bele.
Az is érdekes, hogy mennyire a Weyland-Yutani Corporation előzménynek tűnnek ezek a civil cégek<#wink> Pedig régen pont ezt a részt-magáncégek a korlátlan urak az űrben-részt találtam a leghihetetlenebbnek az Alien világában...miközben volt már ilyen a történelemben Kelet-India Társaság néven.

<#eljen> Ilyesmit akartam írni, de annyira lusta vagyok<#banplz>
Annyival még kiegészíteném, hogy az sem segített a történeten, hogy 5-10 éves programokat és együttműködéseket mondtak fel egy tollvonással-politikai okokból. Szétbaxták az egész rendszert 30 év alatt. A jövő az űr. Aki ott lépéselőnybe jut-ha megjön a megfelelő technikai szint, valami olyat csinálhat mint a Spanyolok anno.

És szerinted kik dolgoznak a SpaceX-nek? :) Tele van ex NASA mérnökkel meg rakéta mérnökkel. Csak más fizetésért. :) NASA egy hatalmas, lomha kormányzati szervezet, rengeteg szabállyal és megkötéssel. Túl nehézkes az olyan változásokhoz, amit a SpaceX akar megcsinálni. Ráadásul NASA az elmúlt évtizedekben inkább a szondákkal, robotokkal megvalósított felfedezéseket, tudományos kutatásokat erőlteti, mivel azok olcsók. Sokkal olcsóbbak, mint az emberes repülés. Ezen talán az Orion rakéta hoz változást, majd kiderül.

Az űrrepülőgép nagyon nagy hátránya a megbízhatatlanság volt, a hővédő csempéket minden repülés után teljesen le kellett cserélni, rohadt sok idő és pénz volt mire újra repülhetett. Ráadásul űrrakétában az amerikaiak nem vesztettek űrhajósokat (repülés közben). Apollo 13 volt a legközelebb hozzá, de végül az is visszajött, STS-ből meg kettő is megsemmisült a teljes személyzettel együtt. Valamint sok kutató pont azért kritizálta a NASA-t, mert bolygóközi utazásra alkalmas űrhajó helyett az űrrepülőt favorizálták, ami kb csak egy szofisztikált kamion, ami fel tud menni 500 km magasra, és ennyi. A hold 350000 km-re van. A Mars 200-250 millió km-re. Érzed a problémát?

Főleg az STS-ekkel építették fel az űrállomást. Lassú, nagyon nagyon drága, és nagyban függ a felvihető teher kapactásától. Az űr körüli összeszerelésnek csak akkor van értelme, ha olyan nagy cuccot akarnak építeni, amit már nem lehet egyben felvinni. A bolygóközi utazásokhoz sok köze nincs, mivel ott nem a méret számít. Hagyományos hajtóművekkel, amikor a földről vagy föld mellől indulva hajtóművekkel akarnák elérni, talán a mars lenne még elérhető távolságban, de ott is hónapokig tartana az út. ION hajtóművel kevesebb, de távolabbi bolygók akkor is nagyon messze vannak. A bolygók gravitációs vonzását felhasználó parittya manőverek nélkül a Voyager szondák sem jutottak volna el a külső bolygókig, vagy most a New Horizons a Plútóhoz sem, de még így is évekig tartott míg oda jutottak (plútóhoz 9 évig tartott az út annak az esélye nélkül, hogy vissza is jöjjön). A világűr távolságai emberi léptékkel felfoghatatlanok, és még a saját naprendszerünk bolygói is elérhetetlenek lennének az ilyen trükközések nélkül.

A több fokozat értelme, hogy az első fokozatban kifogyott hajtóanyagot tároló szerkezetet a második, harmadik fokozatnak már nem kell halott súlyként magával cipelnie. Játssz egy kicsit a Kerbal-lal, és megérted, ha nem lenne egyértelmű miért is baj az <#alien> Az úrrepülő IS ledobja a szilárd gyorsító rakétáit, és amikor kifogyott, utána a nagy hajtóanyag tartályt is. Ha a méreteiket egymás mellé rakod, látszik, hogy mennyi hajtóanyag kell csak ahhoz, hogy 500 km-re felvigyen egy busz méretű tárgyat. Ha a Holdra akarsz eljutni, ahhoz Apollo kellett, ha a Marshoz, ahhoz meg az Orion kell majd (nagyobb lesz mint az Apollo).
Utoljára szerkesztette: VO101Tom, 2017.11.25. 17:13:52

DE ha lenen STS akkor hamarabb összelapátolhatnának egy föld körüli pályán egy olyan szerkezetet ami tovább viszi a mogyót messzebbre, vagy rácsatlakozik az STS és uccu neki mehetnek távolabb.
DE ez a több fokozatból álló egyszer használatos kapszulás rakéták már akkor is időpocsékoló megoldásnak tünik, mig egy STS kialakitásű géppel jelentőssen lerövidülhetne az ujrafelküldés ideje ha már a tervezésnél ugy alkotják meg a siklót, hogy ne olyan bonyolult legyen az átvizsgálás , hogy több hónapba telik.

A BFR legalább egybe száll vissza és pár hét múlva mehet vissza.
Érdekes, hogy egy civil vállalkozás töredék idő alatt beérte vagy már talán meg is elözte az állami NASA technológiáját, tudását.

Mert tavasszal még volt konkurencia.

A tavasszal sokat használtam őket, semmi gond nem volt velük... délelőtt leadtam a csomagot, másnap délután bármelyik automatában ott volt! Mostanában hülyültek meg!

Gyermekkorom egyik favoritja... le sem lehetett vakarni róla :D :D A másik az Őrjárat az égen volt.

//www.youtube.com/embed/nEHNl2pVcC8

Az űrsikló nem tudja elhagyni a föld környezetét, a legnagyobb távolság ahova eljutott a Hubble pályára állítása volt. Az STS nagy előnye a rakétákhoz képest, hogy sokkal nagyobb cuccokat tudott föld körüli pályára állítani. Az Orion kapszulák célja a Hold és Mars utazás. Teljesen más felhasználásra szánják ezeket.

Látom már panaszkodsz te is ;)

Ja, szintén zenész. Jó két hete volt, ilyan foxpost vagy mi a bánatos szar. Egy qrva PCIe hangkártya volt, 25 garrm, meg 10 centi...

Most néztem. 11.06 - 9 órakor beérkezett a mit tudom én hová. 9.-én este írtam nekik, hogy mégis mi a **szomra várnak??
Ahogy nézem, qrvára el van baszva ez az egész. A weboxot ugye "kikergették" sikeresen. Díjat emelnek de az automaták számát csak minimálisan. A foxpost fészbúkos oldala tele van elégedetlenkedő ügyfelekkel, amire természetesen nem reagálnak semmit.
Ótvar egy banda.

Ha ez a BF alatt történik akkor egy szavam sincs... de így, hogy nem kiemelt dátumon is egy hétig ülnek egy szaros csomagon, ami ráadásul bármelyik kazettába beférne olyan kicsi. Elmennek a ...

Nincs emberük // kevés az automata. Én meg mondtam, hogy leszarom - vagy csukják be a boltot és menjenek kapálni, vagy írják ki, hogy az 1-2 munkanap helyett 1-2 hét a vállalási idő.

Ugyan így voltam én is. Némi kurvaanyátok után másnap kitudták hozni... milyen érdekes.

Szóval miről beszélünk? Emezek meg ilyeneket építettek! Mondjuk háborút nem nyertek vele no de akkor is!
//www.youtube.com/embed/bjsMGR_eZuk

Van az a videó ,film a tecsöveden ahol lelkesen szegelik a gépeket össze. Mondom SZEGELIK!!! Mondjuk nyírfa az volt náluk dögivel.
De akárhogy is csinálták a fa az fa marad,abból tartós repülő szerkezetet nem lehet csinálni,mondjuk nem is kellett hosszú élettartamra tervezniük.
Amúgy én abban sem vagyok biztos,hogy a szovjet ászok valóban annyi légi győzelmet arattak amennyi oda van írva a nevük mellé.
Minden tiszteletem mellett hangsúlyoznám.

Nem is csodálom... : elég gáz... :((

Tele van a "szekrényük"! :D Mondtam, hogy nekem meg a tököm velük... utolsó volt az biztos.

Azért legenda, hogy az oroszok elsősorban földi célok ellen használták a Kobrát, mert páncéltörő lőszert nem kaptak a 37 milis ágyúhoz: "The United States did not supply M80 armor-piercing rounds for the autocannons of Soviet P-39s—instead, the Soviets received 1,232,991 M54 high-explosive rounds, which they used primarily for air-to-air combat and against soft ground targets. The VVS did not use the P-39 for tank-busting duties."

Aztán itt van Nikolai G. Golodnikov, aki azt mondta, hogy a Kobra volt a legjobb gép amin repült (persze ő jobbára Kobrán repült): "I liked the Cobra, especially the Q-5 version. It was the lightest version of all Cobras and was the best fighter I ever flew."

ha találna is az ember egy másik bolygót amin lehetne élni azzal is ugyanez történne mint a földdel most. oda is "magát" viszi az emberiség. szerintem sem tart ez a létforma már sokáig és úgy gondolom hogy pár ezer évünk sincs addig. Azt látom ahogy okosodnak az eszközeink mi úgy butulunk el, tisztelet a kivételnek.

Ez a nem semmi... és mivel indokolták?

A jövőt az emberiség jövőjére értettem. Nyilvánvaló,hogy a civilizációnk nem fog megérni még egy 2-3 ezer évet itt a földön.Azaz nekem nyilvánvaló,hogy pontosítsak. Feléjük szép lassan ,és vagy hanyatlani fogunk vagy megszűnünk.