IL-2 Sturmovik, CloD, BoS

Köszönöm.

Micsoda gyerekség ez😊

Nézd meg a Mestert,hol foglalkozott az ilyesmikkel😊

SAVI 😊)) Vedd meg😊))

Urak.
87 ezerért csak most a DC II 7970 top ot adom .

4.11m verzio-hoz probálta öcsém hozzárakni . De nem jött össze nem ismeri fel a HSFX6 addon repülõgépeket . Azt mondta öcsém hogy amit leirtál kiprobálta de semmi fel patch-elte de nem akarja még a frankot ! Microsoft Visual C++ van a gépünkön . Még agyalunk hogy mi az amit nem jól csinálunk !

Köszi. Ez az.

Volt itt valamikor egy skicc, rajz, kép, valami ilyesmi, a Messer fegyverzet összetartásáról. Hor.-is, vert.-is beállításokról. Na azt nem tudja valaki linkelni? Megköszönném.
Megvolt, csak ezen az irodai gépen és már eltünt LOL.

Nem igazán fontos az irány. ( kivéve egyes reptereket) Amerre áll a gép orra arra beszúrod a gázt, oszt jónapot.
Egyébként a két irányu pálya, ami keresztezi egymást, azt mindig az uralkodó szélirányok alapján szabták meg. A T betü az valóban a leszálló jel. Az elõtt leszállni, azt jelenti, hogy vízbe estél. ( Anno ekkor koppant az oktató keze a fejünkön :-) ) Mert kezdõ kozomban megesett,hogy rövidre jöttünk be.
Ha jól emlékszem, Calais-tól É.-ra van az egyik, ahol érdemes a kifutóra gurulni, mert keresztben a mezõ szûk. Meg Visant-nál ( ha jól írom) ott is. ( tegnap 1 halálom emiatt volt.)

Ha esetleg(Tom, <#wink>) tudná valaki a választ megköszönném. A reptér felszállási rendje szerint-ha van széles és keresztbe keskeny pálya melyik a fel és melyik a leszálló? Továbbá vannak a pálya mellett ilyen' egyik oldalon sárga, másik oldalon deszka😊 lapok. Az a felszálló irány, ahol a sárgát látom? Vagy a másik. A "t" jel a leszállási irány azt tudom..remélem.

Van úgy, hogy az ember érzi elõre, nem lesz jó vége. Én is éreztem, mikor a jobbos emelkedõ spirálból hátranézve nagy sebességgel közeledett a Spit. Így csúszott be az az egy PK .😊

Egyébként megcincáltuk a vörösök bajszát rendesen 😊

Pfüüü..az még rosszabb.

nekem is lagol, kettõt én is elkaptam, aztàn földközelben hirtelen megàllt és csak egy robbanàs lett belölem. :-(

Nektek is szarul fut most az atag? Ok , hogy 70 x-en vannak, de folyamatos a lag, meg le is vágott. Persze, pont akkor szaggat mint az állat, amikor lövöm a spitet, aki el van foglalva a bombázókkal.<#falbav>
De kettõt így is elkaptam, de vagy késik a stat, vagy nem kaptam el õket eléggé..<#nevetes1>

pizsi osztás volt :-)

Ja!
És az én 6 killem még hiányzik is róla. Csak nekem hamar (00.45😊 köpött a maci...

Üdv! El tudnátok küldeni nekem a 101/9 vagy a 101/7 TS elérhetõségét? Hálás köszönet!

[email protected]

sub

[/url][/img]
Tegnap reppentek a magyarok. Nélam 1 bomber, a többi spit. A bomber humán, a többieket nem követtem le. Szóval retteghetnek a vörösök :-)

Üdv a ZIL-esek táborában!

Telepítés menete :

1. IL2 4.11.1
2. HSFX 6.0-át telepíteni a fõmappába
3. HSFX 6.01 Patch 1 telepítés a fõmappába
4. HSFX History Mod Patch 6.0.11 - 6.0.17 ( ez helyettesíti az Auto
Updater-t )

vagy :

1. HSFX 6.0
2. HSFX 6.01 patch1
3. HSFX auto updater (Auto Updater 6.017 -ig peccseli a játékot, de
csak akkor mûködik, ha van a gépen Microsoft Visual C++. Ezt ki
is írja az updater, ha nem jó.)

Talán az az egyszerûbb, ha a patch-eket egy külön mappába tömöríted ki és ezután ezt a mappát másolod az IL2 fõmappájába.

Ha kész vagy és mûködik a teljes mod ( IL2 1946 HSFX 6.017 ), akkor a grafikai-, consol beállítások, skin és kampánybõvítések után érdemes egy másolatot készíteni és akkor legközelebb elég egy copy a teljes újratelepítés helyett, ami sokkal egyszerûbb, meg gyorsabb is.

A HSFX6 kiegészitést hogy kell feltelepiteni mert a leirás szerint csináltuk és nem jött össze ? Milyen verzióra patch-okra stb stb hogy kell csinálni mire kell odafigyelni mert nem rakta be a repülõket a gépek kõzé !

Kávé mellé.

Nézegetni való.

Már kész vagyok. Azt hittem, hogy az ATAG-ra való fellépéskor automatikusan frissíti a patch-eket, de már letöltöttem és frissítettem is a 3.01-re.

Nem értem, milyen automatikus frissítésre gondolsz.

Az utolsó hivatalos patch-re kell feltenni ezt: http://theairtacticalassaultgroup.com/forum/showthread.php?t=3777, utána ezt: http://theairtacticalassaultgroup.com/forum/showthread.php?t=4347

Nekem kell frissíteni, mert amikor most felléptem, nem indult el az automatikus frissítés ?

Ha jól tudom, akkor a 3.01

Flugwerk által épített fóka:

Lenne egy kérdésem.
Clod esetében mi a legújabb elérhetõ frissítés, a Version Team Fusion V1 ( 3.00)?

Köszönöm, igazán megválaszoltad amire kíváncsi voltam.

A német gépekben a sárga szín az üzemanyag, a barna az olajjal kapcsolatos dolgokat jelzi (benya mennyiségjelzõ is sárgával van festve, benya pumpa (hand pump) is, az olajhõfok barnával pl. A vízhõfok az zöld akar lenni). Értelemszerûen annak a kettõs mûszernek a baloldala a benya, a jobboldala az olaj. Az üza és az olaj nyomás akkor jó, ha a jelzett (¬😉 értékek között vannak (ha számszerûen akarod tudni, akkor egyszerûen leolvashatod: üza: 0,5–1,6 kg/cm2, olaj: 1,5–9,0 kg/cm2).

Ahogy a hajtómû olaja túlmelegszik, az olajnyomás esni kezd, a határérték alatt egyszer csak oil gasket leak-et kapsz és vége (de ugyanezt jelzi az olajhõfok (max. 105), vízhõfok (max. 100) is). Az olajnyomás felsõ limitnek a játékban nincs értelme, pl hajtómû hidegindításkor kellene nézni, hogy a nyomás nehogy 8 kg/cm2 fölé menjen, akkor azonnal le kellene állítani, de a játékban ilyesmi hiba nincs. Egyébként ezek a mûszerek egész jól mûködnek, pl a benya nyomásmérõ is ingadozni kezd, majd leesik nullára amikor az épp kifogy).

Ami nem mûködik a játékban, hogy az olajhõmérõn van egy gomb, amit megnyomva az olajhûtõ kimenetén (motorba visszatérõ) olajhõfokot jelezné (alapból a motorból kilépõ, hûtõbe belépõ hõfokot jelzi), ezzel látnád, hogy mennyire hatásos az olajhûtés.

Mielõtt túlmelegedés miatt megdöglene a hajtómû, feltûnõ még, hogy jelentõsen veszít az erejébõl, és a fordulatszám full gáznál is esni kezd, nem húz a gép. Ha erre felfigyelsz, és lekapod a gázt, talán van pár másodperced megelõzni, hogy szétmenjen (néha bejön). Meg persze azt se felejtsd el, hogy a hûtõvíz hõfoka, kenõanyag nyomása, hõfoka egy dolog, de a hajtómû üzemeltetéséhez tartoznak idõkorlátok is (ezek a TF wiki oldalon egész jól le vannak írva). Ha ezeket túlléped, minden elõzetes jel nélkül szétmehet a hajtómû. Ha egy mód van rá, közlekedj 80% gázzal (1.3 ata környékén, inkább alatta), és csak akkor nyomj rá full gázt, ha mindenképp muszáj.

Egyébként a Pumaszállásról letölthetõ a DB 605 hajtómû üzemeltetési és szerviz utasítása, teljesen magyar nyelvû, háborúban a 210-esekhez kapott gépkönyv (kvázi ugyanaz mint ami a 109-esekhez kell. DB 601-estõl is csak pár dologban tér el a 605). A hadtörténeti múzeumban volt egy ideig, de onnan sajnos eltûnt, én egy fénymásolt változatát kaptam meg pár éve az egyik roncskutatós sráctól, beszkenneltem, és az tölthetõ le onnan. Emellett a 109 G-2 kezelési is üzemeltetési utasítása is leszedhetõ, a hajtómû üzemeltetési értékei persze mások, de az eljárások itt is kb ugyanazok mint az Emilnél. Német nyelvû, Emilhez kiadott gépkönyvet innen szedhetsz le.

Amikor haldoklik a motor az egyik leesik nullára. Viszont van , hogy meg sem lõnek, minden hõfok optimális, és mégis meghal a motor. Gondolom az említett mûszer mutatja meg, hogy növekszik a nyomás, jó lenne tudni mik a határértékek...elkezdett komolyan érdekelni ez a selejtes clod<#alien>.

múszer=mûszer ))

Igen van, középtájékon lentebb egy köralakú órában van két darab mutató ami mutatja ezeket az értékeket. Mi az optimális azt nem tudom, figyeld mit mutat mikor rendben repülsz, és hasonlísd össze azzal mikor meglövik a motort, akkor a nyomás esik az biztos, és nem húz úgy a motor. Szerintem lesznek akik pontosabban megtudják magyarázni, viszont én repülés közben nem nagyon figyelem mit mutat. Ha ráviszed az egér cursort úgy biztos megtalálod melyik múszer az.

Van egy mutató egy órán belül(?) mutatja az olaj és az üzemanyag nyomást(?) a motorban. A kérdésem az , hogy így van e és az , hogy mik az említettek kritikus határai. Mármint számszerûen.

Nem a hang a baj (bár nekem fontos a csend is. ) hanem a hõfokok.
A ref kártyák mind +10-20 fokkal melegebbek.
Az összes bálnám,pl ez a 7970 es is,játék alatt max 65-67 fokos. 70 sose volt egyik se. A gtx ek azok halkabbak ,de azt tudjuk mért.
Na most nézz meg egy ref 7970 est? 80-90. Azért én nyugodtabb vagyok ha hûs a cucc😊Ha a reffel akarom ugyanezt elérni akkor pont olyan mintha reptéren lennék. Visít mint a tengerimalac😊

Elképesztõen nagy barom tudok lenni, de ez már nekem is sok(k) jelenleg! 😄 Mondjuk nekem a referencia kifejezetten tetszik... ha nem lesz túl hangos, akkor engem nem zavar... 😊

Nem beszélve arról,hogy most csak ref kártyák lesznek minimum egy két hónapig. Azt meg vegyen akinek 2 mamája vagyon😊
Bálna nélkül nem élet az élet😊

Én max de nagyon a max 200 nál többet nem adok érte.
Szerintem az alatt meg fogom tudni szerezni de biztos nem az elsõ héten.
180 az mán elfogadható a szememben.
Nem kell rohanni😊

Abban az esetben lehetséges hogy ha hajlandó vagy a megjelenésekor kiköhögni érte több mint negyed millát😊

Valamivel lassabb.

Nehogy én vigyem át a 780-t!!! 😄

Egyik srác most tesztelgeti.

Simán 1000 ponttal többet csinál mint pl egy 680 vagy egy 7970 .

<#nevetes1>

Nem nem😊)
Kipróbáltam ezt is.
Na meg várok a 780 ra ,de szerintem azért az majd kb 2 hónap múlva lesz esedékes,én meg addig nem akarok radeon tulaj lenni😊Most elég jól tudtam bótólni így inkább rádobok egy pár ezrest oszt megint lesz béke és bodottág😊 Unom már a csíkos tengert.

Solt mesternek meg elviszem ,hogy tegye be a gépébe ,oszt lásson már egy igazi VGA-t is az életben:XD

Ez már perverzió Laca.<#vigyor>

No testvérek ,hétfõn menek egy 680 ért😊)De micsoda 680!!!!! Eddig bírtam.😊)

nem baj😊 Én 3/4 re nyitom úgy repkedek ,és csak akkor nyitom fullra amikor kell.