IL-2 Sturmovik, CloD, BoS

Herr vagyok álnéven.Lévén ki vagyok tíltva vagy mi😊
Itt megtalálod őket,vagy fent az atagon.
Vagy TS en is beszélhetsz velük,de azt most nem tudom melyiken vannak.
De szerintem is menj be az ATAG ra és pikk pakk kitapasztalod mit lehet és mit nem. Az 1 vs 1 az egy dolog de mindenki máshogy repked,úgyse az a mérvadó.
Ha nagyon gyakorolhatnékod van tegyél be 4 AI spitet a tenger felett és van az a gyorsküldi és egyedül legyél ellenük, .Amit te akarsz,hogy lásd mit tudsz kihozni a gépből azt ott is megtudod.

Különben a dinamikus repülés a lényeg 200 alatt hiába húzod a botot max egy helyben áll nem emelkedik.Szóval csak menj az ATAG ra.
Utoljára szerkesztette: pontijonny, 2015.03.08. 17:44:50

Itt meg tudod nézni, ki van fönn: ATAG honlap
Esetleg érdemes a fórumra regisztrálni, és be is köszönni, meglepően szívélyes társaság, és sok infót találsz a TF-patch vonatkozásában.

ATAG- on általában 9 óra tájt esélyes MKHL előnévvel egy-két tiszt úr, leginkább Kobold maestro.

Az, hogy szeretem a közelharcot, azért nem jelenti, hogy ész nélkül csinálom 😄 . Általában le szoktam választani egy pacienst, el távolítani a többiektől és utána kezdődhet a játék. Meg persze egy spit ellen a közelharc sem azt jelent, hogy nekiállok és megpróbálom utolérni egy lassú fordulóban kis sebességnél. Inkább agresszivitásra építek, meg arra hogy levágjam az útját, vagy eléhúzzak, netán vízszintes ollóba kényszerítsem. Egy két gyors forduló, ha nem jött be kicsit eltávolodok és újra szembehúzok. Azért szeretnék 1 az 1 elleniben gyakorolni, mert azonos gépek ellen lehet legjobban meglátni, hogy mit kéne másképp csinálni, egyes helyzetekben, milyen sebességnél hogy fordul legjobban, hogy lehet legtöbbet kihozni belőle függőlegesen stb. Akiket pontijonny említett őket hol, vagy hogy tudnám elérni?

Ez oco, csak bütykölni kell egy kicsit:
freetrack

orrsegédszárny.
Féklap az addig jó amíg egyszer szűkebben fordúlsz oszt utána már csak laffog a vas.Nagy bajban persze néha használja az ember de inkább a nagy sebesség hatásos,kis sebesség halálos lebegjen a szemünk előtt.
Persze leszállásnál kell.
Utoljára szerkesztette: pontijonny, 2015.03.08. 17:15:53

A fékszárnyat leszálláskor ütközésig ki kell nyitni!<#idiota>
Harc közben, tudtommal, valóságban nem használták, bár - és most eléggé konszenzusos alapelveknek mondok ellent - nekem úgy rémlik, hogy talán Hannig-tól olvastam, hogy egyes ászok kedvelték a "lassúzást", és olyankor talán használták. Bár az biztos, hogy pont a keleti fronton kifejezetten tiltotta a szabályzat a "kutyaharcot", először 3000, majd 5000 m alatt.
Amúgy, ha kimondottan az a célod, hogy elkoptasd az energiádat (<#ejnye1>) ahhoz nem kell, mert a CloD-ban elég jól le van modellezve a belépőélen lévő rugós lap (mittommi a neve), úgyhogy emiatt nagy sebességről is élesebben fordulsz mint egy Hurri ...az első fordulóban, aztán jön a baj.
Összességében, mivel sokkal részletesebb a repmodell, több apró tényező van, amit ha ismersz, ki tudod használni. De ezeket ki kell tapasztalni.
Úgyhogy szerintem legjobb, ha szépen bemész ATAG-ra, azt majd megszokod.

Ez a tuti.

Az savas mester volt . Imád a porban pörögni és azt is amikor egy falka spit van a seggében😊
És nem volt jó a taktika de qrvára élvezte😊 Van aki le se xarja ha lelövik,van aki meg ideges lesz tőle.(én pl nem szerettem) Van aki full játéknak fogja föl,van aki komolyabban veszi. Egyén függő különben.
Track IR 5. Ez kell neked.
Ez a TR honlapja.
az 5 ös a legújabb klippel .
Csak nem oco.
Tudod használni projektorral is az nem gond egy kis állványra felállítod magad elé áll magasságba és észre se veszed,hogy ott van.

Ez a videó bitang jó!
Az eleje mikor sokan kergetik tisztára mint egy akció filmben nagyon élvezetes volt, viszont ha jól látom ott azt történik hogy elkoptatja a saját energiáját így az üldözői túlrepülnek rajta.
Azt szoktátok mondani hogy az energiafölény a legfontosabb és én igyekszem is ezt észben tartani akkor ez most nem volt jó taktika a részéről?
Viszont ez a fejmozgás követő nagyon tetszik, nekem kell egy olyan! 😊 Melyik márkát vagy típust javasoljátok?
Csak azt nem tudom még hogy hogyan használjam mert projektorral kiszoktam vetíteni a képet..

Lévén egész más a repmodell (kicsit közelebb a valósághoz) így a légi harc is más. Viszont ha imádod a közelharcot akkor sok babér nem fog teremni szerintem neked.
Eleve téves az az elképzelés,hogy ezekkel a gépekkel dogfightoltak ,azaz nem erőltették.Online aki nekiáll szöszmötölni ,általában hamar meghól. Egy rácsapás,max 2 ,egy gép.Kb ez a jó taktika.
A kérdésedre a válasz amúgy .Keresd meg Savas barátomat,vagy Tomot ,Vagy Pogit.Vannak még mások is akik jók de nem hiszem,hogy aktívak lennének nagyon.
Tomtól sokat tanulhatsz,ő érti is amit csinál😊) (ellentétben velünk) viszont sűrűn fogsz újraindulni😊
De a többiek sem kíméletes arcok.
Ennyit tudok mondani.

Sziasztok!

Nagyjából 2-3 éve játszok online az il2 1946-al és csak mostanság szereztem be a Cliffs of Dovert. Imádom a közelharcokat, de azt vettem észre, hogy nem pont ugyanazok a mozdulatok, nem pont ugyanazok a fékszárnyállások stb. hatékonyak az egyes manővereknél mint a régi játékkal. Azután érdeklődöm, hogy lehetne-e valamelyik tapasztalt pilótával, vagy pilótákkal közületek 1 az 1 elleniben egy pár gyakorlást csinálni, hogy kicsit familiarizálni tudjam magam az új repülési modellhez?

Azért imádjuk az öreget. 😊)

Kávé mellé.

😊

Na ne legyen mán megint vihar a biliben!
(Bár elhangzott, hogy fontos a megfelelően fejlett önérzet<#rolleyes>)

Egyébként nekem se esett le eddig, hogy ezt hívják jojónak, annak ellenére, hogy rengeteg ilyen tanábrát végignéztem a különböző manőverekről.
Ettől függetlenül magátólértetődően használom, és úgy ahogy írtátok meg mutattátok (bár van még mit csiszolnom rajta<#vigyor3>).

Azért, azt az egészhez hozzátenném - hátha nem leszek megkövezve érte - ,hogy valójában a különböző néven nevezhető manővereknek az igencsak kreatív kombinálására van szükség. Az ollózás például önmagában a legritkább esetben fordul elő,megfelelő ellenfél esetén mindig belekeveredik egy kis jojó, egy kis palástorsó, és már meg is kapjuk az ún. rolling scissor-t (t...m tudja, hogy mi a magyar neve), amit én speciel különösen élvezetesnek, igazi adrenalin bombának tartok, hiszen olyankor már tényleg minden apró mozdulat élet-halál kérdése. Ugyanolyan természetesen lesz ebből időnként deffenzív spirál, de a hozzáértők nyilván még hosszasan tudnák folytatni a sort.
A lényeg, hogy el kell jutni oda, hogy ezeket már szinte ösztönösen, intuitívan használja az ember néha még saját magát is meglepve. Semmi esetre sem fogalmilag gondolkozva, hogy most egy ilyen manőver, aztán egy olyan...
Ez amúgy minden harcművészet lényege tudtommal, ezért fontos a napi szintű gyakorlás mindegyikben, hogy a különböző jól kitalált mozdulatok rendszere gyakorlatilag gondolkodás nélkül, ösztönszinten álljon rendelkezésre éles helyzetben.
És ezt valóban nem lehet tablettában bevenni, sok munka, és idő kell hozzá. Ja, és veleszületett érzék sem árt.
Utoljára szerkesztette: croatianus, 2015.03.07. 14:17:02

Hát az, hogyha húzogatom olyan jó-jóóóó.... 😄

Na most akkor mi van a yoyo-val? <#awink>

Nem veszem komolyabban mint kell. Csak nem akarok egy értelmetlen szócséplésbe belemenni. Már kezdett bosszantani, arra meg most nincs szabad kapacitásom <#smile>

Japán gépekről.

Na most olvasom. Ne vedd már ennyire komolyan. Elmondod amit gondolsz ,mi is elmondjuk ,de alapvetően egyetértek abban,hogy repked mindenki ahogy akar.
És amúgy itt nincsenek sem mesterpilóták,meg semmi ilyesmi😊
Na meg amúgy is játékról beszélgetünk😊)

<#eljen>
Na végre😊)
Eszembe ötlött amikor még az Il2 ben mint savaseső ügyködtél😊 és én sokáig azt hittem azaz nem is tudtam ,hogy földik vagyunk😊
Csak ne forrna a véretek Pogiékkal ezzel az állandó belemegyünk a kutyaharcba ha bele döglünk is😊

Ismét beszúrom oktatási céllal, (nah jó, meg azért mert f@sza a zene alatta), aztán mindenki azt von le belőle, amit akar.Főként az eleje tanulságos, hogy hogyan ne, vagy mondhatnám úgy is, hogy mi történik, ha sok a vörös az ember háta mögött. Volt olyan kadét, aki "csak" gépet akart lőni és nem sikerült megértetni vele, bizonyos manőverek azért fontosak, hogy tudjon gépet lőni, vagy hogy ha már sz@rban van, akkor ne lövesse le magát.


Van még összevágott videóm, ahol többen repülünk, csak túl sok benne a fákk, így az jelenleg nincs nyilvánossá téve.
Egyébként szívesen segítek bárkinek, aki érez magában affinitást arra, hogy komolyabban megtanuljon repülni, és kellő felszereléssel is rendelkezik. (gondolok itt joy-ra pedálra, fejmozgás követőre, mikrofonra.)

Üdv.
Utoljára szerkesztette: acidrain, 2015.03.06. 17:51:59

Leírtam szépen a véleményem, azt mondtátok hogy hülyeség, aztán leírtátok ugyanazt pepitába. Én meg beleestem abba a hibába, hogy elkezdtem magyarázkodni pedig már látszott, hogy az egész nem vezet sehova... Felejtsétek el és hagyjuk. Mindenki repüljön ahogy akar, én nem vagyok se kiképző, se mesterpilóta, se szakértő. Belátom hiba volt belekotyognom, többé nem fordul elő.
Béke!

nem nem😊)) Ne hagyjuk! Szabály az szabály,meg köll a pontos megnevezése a dolgoknak .<#eplus2>


Különben mi a bánatért nem vesztek fel akciókat és feltennétek ide,akkor sokkal többet látnánk ki mit is ért bizonyos dolgok alatt.

Ok, inkább hagyjuk. Még most.

Felhomályosítalak, High yo-yo t energiafölénynél, low yo-yo -t eneriahátránynál csinálunk.

Nem hát. Többnyire felváltva csinálom.

Repülő baleset.

Az nem mindegy, hogy fölötte vagy alatta. De nagyon nem.

Ugyanezt írtam, csak magyarul:
" Ha nagy ívben kanyarodik, akkor beléped a pedált és az ő fordulósíkja fölött, vagy alatt fordulsz utána."
Vagy hívjátok yo-yonak ha tetszik.

De 100 szónak is 1 a vége.
Gyakorolj.A legjobb ha először csak úgy repkedsz ,próbálgatod a gép korlátait.Utána nem árt egy kis navigációt tanúlni.Az könnyebb ha elmagyarázzák ,de nem vészes.Jó ha tudod merre is jársz. Aztán (a BOS ban is lehet) beteszel magadnak egy ai bombert ellenfélnek.Ezt lehet ám közben is míg mást is tanúlgatsz ,és lövöldözől rá.Végtelen lőszer és próbálkozz.Majd később 1 ai vadász,ha már lelövöd akkor 2,ha azokat is akkor 3-4.
Ha már mindentlelősz akkor irány az egyenes és onlyne. Ott jól meg fogsz halni 😊 mindig de majd láthatod a humán ellenfelek hogy csinálják😊 És lehet tanúlni belőle.
Nagy kár,hogy már nincsennek online repülő stázadok aktívak,mert régebben rendes képzés volt ,így gyorsabban lehetett elsajátítani az alapokat,lévén a kezdő kollegáknak mindig meg lettek mutatva a dolgok és amikor csinálta akkor is mentek az instrukciók.

Ez itt a Te oldalad.

Ha figyelmesen megnézed (bár már mutattam) itt minden van ami a védekezéshez kell😊)Mondhatnám tanári módon .Bár mázli is kell ilyenkor azért egy jobb ellenfél ellen.
Egy kezdő,vagy gyakorlatlan delikvens nem izzasztja meg az embert

Utoljára szerkesztette: pontijonny, 2015.03.05. 21:09:42

Minden jó addig amíg le nem lőnek. És mindig akad majd valaki aki nem eszi meg ezekt a manővereket ,épp ezért mondom mindig ,hogy sokkal jobb ha én vagyok a másik 6 jában😊 Hapl ezt a jojot nem rendszertelenül csinálod akkor a harmadik liftezésnél már todom mondjuk,hogy mikor érkezel egy bizonyos pontra és csak szépen repülök várva az alkalmat.

Itt is olvasgass. Ezt most találtam de jók a rajzok meg így hírtelen a leírások is.
http://users.atw.hu/bfhelp/faq/manover.htm

Nézd a kék füstöt húzót.na az egy palást de ezt lehet folyamatosan is ,de a lényeget látod.Kell hozzá oldalkormány ,meg csűrő.

Egy trükköt már tudok az a jojó😊 A könyvben olvastam. Hannig kedvenc játéka volt az ellenséges vadászgépekkel szemben. Azt csinálta hogy emelkedett majd süllyedt aztán megint emelkedett és így tovább. Nem tudták célban tartani.

Nem fárasztasz senkit ,itt mindig szívesen segítenek.
Az olló manőver egy horizontális síkon végzett védekező manőver.Előszőr valamelyik irányba élesen elhúzod a gépet majd rögtön vissza ugyanaz a másik irányba.Vagy túlfut rajtad az ellenfél vagy ha le akarja követni és te jobban tudod ezt akkor is .
A palást orsót úgy képzeld el mintha egy henger palástján repülnél spirálisan.Ennek az az előnye,hogy bár a sebességed megmarad de nagyobb utat teszel meg ugye a spirális pálya miatt mit ha egyenesen repülnél.Ez is jó védekezés mert ha nem tudják utánad csinálni túlfutnak rajtad és akkor már a nyomukba is eredhetsz .
Majd nézünk rajzokat ,meg vidókat neked.

Egyébként én ugye mint tudjuk abszolút nem értek a repülőkhöz még de egy német pilóta 1944ben egyszer azt mondta hogy az új yak-9esek tudásban már méltó ellenfelei az akkori messzereknek.
Csak gondoltam megjegyzem😊

Szándékomban áll beszerezni a clod verziót is. Már utána néztem.
Amúgy nem baj hogy a Bos az amin elkezdek tanulni. Ha a jeges pályán menni fog a felszállás akkor a fű biztos nem jelent majd gondot😊
Egyébként tényleg nem akarok egy kis majom lenni aki lóg rajtatok mert tudom hogy utánanézhetnék a neten csak nem tudom mire kell rákeresni de ha őszinte akarok lenni ez sem jelenthet gondot de nem baj ha valakinek van kedve elmesélni mi az az olló meg a palást meg milyen formációk meg trükkök vannak amit egyedül gyakorolhatnék azt megköszönöm!😊
DE ha nem az se gond majd utánanézek valamilyen irományban mik vannak😊

Csak hogy a népek, így estefelé megnyugodjanak :

DE nyersz vele helyzeti azaz magassági energiát előnyt. Azt mindig tudod sebességre váltani.Követni meg spec akár 3 gépet is tudok ,nem ,hogy egyet😊 akármit is csinájon.
Félre ne értsd nem okítani akarlak,de azért igen sok év tapasztalattal mondom,hogy főleg egy messzerrel lazán kidolgozok pár száz méter magassági többletet ,főleg ha ő síkba kanyarog közben ,akár csak egyet is. Onnan meg már megint csak én vagyok nyerő helyzetben.
De mindenkinek megvan vagy kialakul a stílusa,kár ebbe belemenni,meg osztanunk egymásnak az észt.Pogi pl szeret a porban forggolódni,mégis eredményes nem is kicsit.

A lényeg úgy is az,hogy mindenellenség leessen,hogy ezt ki hogy oldja meg az mindegy😊
Engem az utólsó években légi harcban nem is nagyon lőttek le már,néha megfüstölt valaki .Viszont kényesen ügyeltem mindig ,hogy csakis előnyös helyzetből kezdjem a harcot,ha kellett rászántam még 5-10 percet a helyezkedésre még akkor is ha szintben láttam az ellent.
Persze akadtak olyan szituk amikor nem volt mit tenni és kellett tekerni a botot ,de erre van az 1vs1 gyakorlás,hogy ott se legyen az ember letolt gatyával.
És mindezek mellett azért megvóltak a győzelmek is ,jelzem pl az atagon ha bement sok magyar akkor az első helyeken a staton mindig ők voltak.

Egy G2 -es messzerrel 3 yakot is le lehet szorítani tartósan, ha van 2000 m fölényed.
Igaz dogfight szerveren, ahol nincs fülke <#vigyor5>
Utoljára szerkesztette: Valka78, 2015.03.05. 20:03:04

Ez így van.

Te fogsz több energiát veszíteni, ha felfelé húzod. Ő jobbra megy, te balra fel - te sem fogod őt jobban látni, mint ő téged. A végén ugyanott vagy ahol elkezdted - ha szerencséd van. Amit mondasz az akkor jó, ha energiatöbbleted van. Olyankor én is ezt csinálom. Felhúzom, megyek amíg lehet aztán leborítom az ellen után. Közben figyelem, hogy milyen gép és hogy repüli a pilóta. Ha látom, hogy bénázik, akkor szépen elkoptatom az energiát, hogy ne repüljem túl mikor beülök mögé. ( jav:Na az is csak 1vs 1-ben természetesen) Ha ügyesnek tűnik, marad a rácsapkodós türelemjáték. Előbb-utóbb úgyis megcsípem a meggymagköpködővel. Onnantól meg többnyire vége.


Utoljára szerkesztette: Valka78, 2015.03.05. 19:54:56

Természetesen ez az orosz és főleg a korábbi vasakra igaz.
Én az első majd egy évet csak a felszállást gyakoroltam -ment is profi szinten- leszállni nemigen kellett.