IL-2 Sturmovik, CloD, BoS
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#24114
Jaja!
A steames verzió akárhányszor telepíthetõ.
A steames verzió akárhányszor telepíthetõ.
"Rácsapott, mint Kukori a műmenyétre."
#24113
én Steam-en vettem meg, ott nincsen ilyen letöltési korlátozás
#24112
Ez sima '46!
Itthon lehet kapni,szerintem már nem is olyan veszélyes áron,de online külfõldrõl vásárolni ilyen szoftvereket,háááát...Lásd Flaming Cliff
Valószínû,hogy ezért a pízért kapsz egy letöltõ linket!
Itthon lehet kapni,szerintem már nem is olyan veszélyes áron,de online külfõldrõl vásárolni ilyen szoftvereket,háááát...Lásd Flaming Cliff
Valószínû,hogy ezért a pízért kapsz egy letöltõ linket!
#24111
Alóha!
Az ITT 9.95$-ért letölthet il2 1946 verzióról van valakinek esetleg tapasztalata?Gondolom ugyan úgy lehet peccselni mint a normál, DVD-s verziót de van-e iylen telepítési megkötés, hogy mondjuk 5* lehet aktiválni oszt jónapot ? ( mint például a letöltõs Flaming Cliff )
dankesün
Az ITT 9.95$-ért letölthet il2 1946 verzióról van valakinek esetleg tapasztalata?Gondolom ugyan úgy lehet peccselni mint a normál, DVD-s verziót de van-e iylen telepítési megkötés, hogy mondjuk 5* lehet aktiválni oszt jónapot ? ( mint például a letöltõs Flaming Cliff )
dankesün
"Oh what a tangled web we weave, When first we practise to deceive!"
#24110
Zuhanó repülőn soha nincs ateista..
#24109
Ez már egész szép fülke,pontosabb mint az UP2.0-ban.Úgy tudom csak francia leírás van a telepítéshez,ezért is szerintem nem sokan próbálgatták ezt még.
#24108
Nem tudom,én is szeretném tudni a telepítés pontos sorrendjét!
De ez már a v1.2
De ez már a v1.2
#24107
ez nem a Koreai mod v1.1? hogy lehet ezt feltenni es hova?
#24106
#24105
Ez nem lehet rossz,ha a Mig is ilyen szinten van kidolgozva,lehet hogy majd kipróbálom ha valaki ért franciskául és meg tudja fejteni az install utasítását:/
#24104
Ezek nem azok a kabinok amik az UP-ban is vannak?Mert a Mig 15 kabinja abban elég gyenge.
#24103
Ez egy külön Pack,gyönyörû szinekkel,és ilyen kabinokkal:
#24102
Nemrég volt a tv-ben A fõnix útja címû film. Abban egy C-119-es gép van aminek érdekesen indították a motorjait. Mintha egy shotgun töltényt nyomtak volna el a mociban, hogy aztán a nyomás pörgesse fel.
#24101
Az ok,de akkor lennie kell indítómotornak is.
Isten áldja a pogányokat!
#24100
Szerintem ez benne van a 2.0-ban.
Isten áldja a pogányokat!
#24099
Szasz fantomsegg!!!! 😊))) <#integet2> Téged is látni? Üdv a klubban <#eljen>
A jó pilóta egyik szemével céloz, a másikkal a 6 óráját nézi. Ha az ellenségeid lőtávolban vannak, akkor te is. Gut,Besser,Messer. Magyarán, a Messer messze a legszebb
#24098
mert ott van az aggregátor. Az a kis fehér taliga ha jobban megnézed.
A jó pilóta egyik szemével céloz, a másikkal a 6 óráját nézi. Ha az ellenségeid lőtávolban vannak, akkor te is. Gut,Besser,Messer. Magyarán, a Messer messze a legszebb
#24097
Üdv Mindenkinek!
Van köztetek olyan aki kipróbálta ezt a MOD-ot?
Pack Mod Corée (Korea,Mig Alley,MiG-15,F-86 stb)
Az érdekelne,hogy hogy kell telepíteni
Üdv!
Zsolt
Van köztetek olyan aki kipróbálta ezt a MOD-ot?
Pack Mod Corée (Korea,Mig Alley,MiG-15,F-86 stb)
Az érdekelne,hogy hogy kell telepíteni
Üdv!
Zsolt
#24096
de külsõ áramforrás viszont ott van, meg ez a FW-190A-8/N, ki tudja mit változtattak abban
#24095
És az A fókáknál hogy van?Itt nyoma sincs kurblinak.
Isten áldja a pogányokat!
#24094
Tutti volt akkumulátor a mûszerekhez, de az indítani közvetlenül nem elég. Egy ekkora motort inerciális indítóval bikáztak általában. Annak a lendkerekét meg kézzel vagy, külsõ akkumulátorról, eseteleg a gép saját akksijáról pörgették fel.
#24093
most olvasva szekelyland kvázi mégis ezt állítja, akkor bocsánat, nem szóltam 😊
#24092
mielõtt jobban bele merülnétek, senki sem írta, hogy nincs akkumlátor 😊
#24091
Ezt elbaxtam...van battery kapcsoló,tehát akkor akksi is kell,hogy legyen.
#24090
#24089
😄D
ja, de akkor a ruszki gépeken meg azt modellezzék le, hogy a kurblis autó odaáll a gép elé (persze részeg sofõr vezeti, kb 10 perc) és a körmös tengelyt rácsatlakoztatja a rata elejére, majd néhány perc alatt elindítja
kb..
ja, de akkor a ruszki gépeken meg azt modellezzék le, hogy a kurblis autó odaáll a gép elé (persze részeg sofõr vezeti, kb 10 perc) és a körmös tengelyt rácsatlakoztatja a rata elejére, majd néhány perc alatt elindítja
kb..
GOOBY, pls
#24088
Valami féle energia csak kellett ahhoz,hogy indítás elõtt ellenõrízzék a mûszereket ,üzemanyagot stb. Vagy csak berröffentették,és utána végezték ezeket a dolgokat el?
Rájöttem, hogy uralkodni nem is nehéz, csak trónhoz jusson az ember ebbe a tolongásba.
#24087
😄DD. A késõbbi modelleken már nem feltekerni kellett, hanem a gépet hátrafelé tolni 😉
#24086
A dórában sem volt aksi?
Rájöttem, hogy uralkodni nem is nehéz, csak trónhoz jusson az ember ebbe a tolongásba.
#24085
Pedig igen 😊
Sok német gépnél, dóra, messzer mechanikus lendkerekes indítást használtak, ahogy tvr is mondta, egy nagy lendkereket a megfelelõ áttétellek nagy fordulatra pörgettek fel, majd a gyújtást bekapcsolták és egy tengelykapcsolóval a fötengelyre csatolták. Ha begyúlt akkor jó, a nem akkor az ingajjat felgyûrni, neki a férfias munkának. Idézzem egy klasszikus mondatát: "A messzert nem lehetett csak úgy a srófjától fogva beindítani"
Az bombázóknál más volt a mese, mert ott a fedélzeten elfért az aksi, meg aztán egy 4 mocis bombernél lett volna mit tekergetni.....
Az amcsi meg más szövi gépeknél volt önindító, de úgy oldották meg sok típusnál, hogy dekompressziót használtak (szívótorok lezárva) így a motor kompressziókor nem fogta le az indítomotort és amikor fevette a lendületet akkor nyílott a szívótorok és bedörrent a motor.
Azért de jó lenne a bob-ban látni, amint a szerelõk jobboldalt a kurblit tekergetik a messzernél....
Elképzelem majd a 4-es AW ben<#idiota> hogy indul a küldi, szovjetek vs luftwaffe, mindenki fly-t nyom, német oldalon a szerelõk keservesen tekergetik a kurblit a -30 fokban majd miután nem indul, mindenki kilép a küldibõl német oldalon......
Sok német gépnél, dóra, messzer mechanikus lendkerekes indítást használtak, ahogy tvr is mondta, egy nagy lendkereket a megfelelõ áttétellek nagy fordulatra pörgettek fel, majd a gyújtást bekapcsolták és egy tengelykapcsolóval a fötengelyre csatolták. Ha begyúlt akkor jó, a nem akkor az ingajjat felgyûrni, neki a férfias munkának. Idézzem egy klasszikus mondatát: "A messzert nem lehetett csak úgy a srófjától fogva beindítani"
Az bombázóknál más volt a mese, mert ott a fedélzeten elfért az aksi, meg aztán egy 4 mocis bombernél lett volna mit tekergetni.....
Az amcsi meg más szövi gépeknél volt önindító, de úgy oldották meg sok típusnál, hogy dekompressziót használtak (szívótorok lezárva) így a motor kompressziókor nem fogta le az indítomotort és amikor fevette a lendületet akkor nyílott a szívótorok és bedörrent a motor.
Azért de jó lenne a bob-ban látni, amint a szerelõk jobboldalt a kurblit tekergetik a messzernél....
Elképzelem majd a 4-es AW ben<#idiota> hogy indul a küldi, szovjetek vs luftwaffe, mindenki fly-t nyom, német oldalon a szerelõk keservesen tekergetik a kurblit a -30 fokban majd miután nem indul, mindenki kilép a küldibõl német oldalon......
...Minden nézőpont kérdése - pl a Titanic elsüllyedése mennyei csoda volt a konyhában a langusztáknak...
#24084
Volt benne ,TVR is azt írta,csak kisebb kapacitású . A mûszerekhez ,egyebekhez elegendõ volt ,csak a moci beröffentéséhez kevés. Bár a videón jól látszik ,a P51 amit nem kell tekerni😊 . Ezek az amik már akkor is lusták voltak😊
Rájöttem, hogy uralkodni nem is nehéz, csak trónhoz jusson az ember ebbe a tolongásba.
#24083
Akkor mivel oldották meg a villamosságot ha nem volt akku? Vagy csak addig világított a mûszer amíg járt a motor? Azért az nem hinném 😊))
A jó pilóta egyik szemével céloz, a másikkal a 6 óráját nézi. Ha az ellenségeid lőtávolban vannak, akkor te is. Gut,Besser,Messer. Magyarán, a Messer messze a legszebb
#24082
Túlbonyolítjátok.
A "kurblis" inercia indító semmilyen kapcsolatban nincs elektromos rendszerrel. Ha felpörgették a kívánt fordulatra, egy kupplung/kapcsolóretesz segítségével összekapcsolták a fõtengellyel, amit néhányszor átforgatott, ami elég lehetett, hogy beröffenjen a motor. Volt ilyen a páncélosokban is, tartalékeljárásként, ha a normál indítómotor meghibásodna (pl fagyban)
Elegendõen nagy kapacitású akku és nagy teljesítményû indítómotor (néhány LE) feleslegesen növelte volna a gép tömegét. A repülõgép hátonrepülésekor ill negatív g terheléskor sem csuroghat, fröcsöghet belõle semmi. Az akkuk töltése feleslegesen bonyolult infrastruktúrát igényelne a repülõtéren (benzines generátorok).
A "kurblis" inercia indító semmilyen kapcsolatban nincs elektromos rendszerrel. Ha felpörgették a kívánt fordulatra, egy kupplung/kapcsolóretesz segítségével összekapcsolták a fõtengellyel, amit néhányszor átforgatott, ami elég lehetett, hogy beröffenjen a motor. Volt ilyen a páncélosokban is, tartalékeljárásként, ha a normál indítómotor meghibásodna (pl fagyban)
Elegendõen nagy kapacitású akku és nagy teljesítményû indítómotor (néhány LE) feleslegesen növelte volna a gép tömegét. A repülõgép hátonrepülésekor ill negatív g terheléskor sem csuroghat, fröcsöghet belõle semmi. Az akkuk töltése feleslegesen bonyolult infrastruktúrát igényelne a repülõtéren (benzines generátorok).
#24081
Nah van track róla, igaz csak 3 másodperc mert a nagy kapcsolgatásban arra is rányomtam,holnap csinálok fotót róla.
Értem én,hogy nagy köbcenti volt viszont közel sem olyan kompresszióviszonnyal mint a mai motorok,és tisztán hallatszik az indítómotor hangja mikor ráengedi.
Az én elméletem:Lendkerék felpörget (a lendkerék gondolom surlódótárcsás vagy csak simán szabadonfutós) indítómotor ráereszt és a 2 együttes forgatónyomatéka már képes volt beindítani a motort.
Mert tisztán látszik,hogy a fõtengelyt (légcsavartengely) csak akkor kezdi el forgatni mikor rákapcsolja az indítót.
De szétszednék egyszer egy ilyen igazi régi technikát😄
Értem én,hogy nagy köbcenti volt viszont közel sem olyan kompresszióviszonnyal mint a mai motorok,és tisztán hallatszik az indítómotor hangja mikor ráengedi.
Az én elméletem:Lendkerék felpörget (a lendkerék gondolom surlódótárcsás vagy csak simán szabadonfutós) indítómotor ráereszt és a 2 együttes forgatónyomatéka már képes volt beindítani a motort.
Mert tisztán látszik,hogy a fõtengelyt (légcsavartengely) csak akkor kezdi el forgatni mikor rákapcsolja az indítót.
De szétszednék egyszer egy ilyen igazi régi technikát😄
A Béna.
#24080
"Valószínûleg a generátorhoz ahol a szénkefét forgatta az állórészben hogy töltést indukáljon a kommutátornak az indításhoz nem? Legalább is az egyenáramú villanymotornak ez az elve. Ahhoz meg akku is kell még ha az önmagától nem is bírta megforgatni a. Szerintem."
Most jöttem haza az erdõbõl. Elmesélem milyen az erdõfelújítás mûszaki átvétele. Annyit értenétek hozzá, mint én a fentiekhez 😄
Most jöttem haza az erdõbõl. Elmesélem milyen az erdõfelújítás mûszaki átvétele. Annyit értenétek hozzá, mint én a fentiekhez 😄
Zuhanó repülőn soha nincs ateista..
#24079
A gázt már nekem is volt, hogy ellõtték, de a bowden effektet nem figyeltem meg.
A szarabb az, mikor a prop pitch-et lövik el úghy, hogy nem veszed észre. Én kb 5 másodperc alatt szoktam kinyírni ilyenkor a motort 😊
A szarabb az, mikor a prop pitch-et lövik el úghy, hogy nem veszed észre. Én kb 5 másodperc alatt szoktam kinyírni ilyenkor a motort 😊
Zuhanó repülőn soha nincs ateista..
#24078
Lehet, hogy az akkori akkuk nem voltak akkora kapacitásúak, hogy beindítsák az álló (hideg) motort, de a lendkerék mihez kapcsolódott? Valószínûleg a generátorhoz ahol a szénkefét forgatta az állórészben hogy töltést indukáljon a kommutátornak az indításhoz nem? Legalább is az egyenáramú villanymotornak ez az elve. Ahhoz meg akku is kell még ha az önmagától nem is bírta megforgatni a. Szerintem.
A jó pilóta egyik szemével céloz, a másikkal a 6 óráját nézi. Ha az ellenségeid lőtávolban vannak, akkor te is. Gut,Besser,Messer. Magyarán, a Messer messze a legszebb
#24077
Jaham, értem, köszi. Azért ott még nem tartunk, hogy a barnítás lekopott volna 😊
Olajjal meg WD40-nel kezelgetem, úgy fest ez a kombó beválik a rozsda ellen.
Olajjal meg WD40-nel kezelgetem, úgy fest ez a kombó beválik a rozsda ellen.
Zuhanó repülőn soha nincs ateista..
#24076
De még hányszor! De szakadt bowdenre még sosem lettem figyelmes. Pl volt, aki évek múlva jött rá, hogy az Emil motorburkolata kicsit félrecsúszik és kilátszik a motor kis része is ha találat éri.
A jó pilóta egyik szemével céloz, a másikkal a 6 óráját nézi. Ha az ellenségeid lőtávolban vannak, akkor te is. Gut,Besser,Messer. Magyarán, a Messer messze a legszebb
#24075
Kapcsold ki a cabrio modot! XDDD
A jó pilóta egyik szemével céloz, a másikkal a 6 óráját nézi. Ha az ellenségeid lőtávolban vannak, akkor te is. Gut,Besser,Messer. Magyarán, a Messer messze a legszebb
#24074
Akkoriban egy vadászgép, pl egy Bf109 V12-es motorja (DB605) kb 32-35000 köbcenti hengerûrtartalmú volt. Ezt akksiról elektromos indítómotorral nehézkes lett volna elindítani. Az egyszerûség kedvéért egy beépített nagy tömegû (perdületû) lendkerék kézi felpörgetésével indítottak.
#24073
3év il 2 után tegnap éjjel olyat tapasztaltam amit még soha😄
offline kampány:"Luftwaffe Pilot- Afrika!" by FlatSpinMan.
Emillel repülök,járõrben 2000 méteren egyszercsak napból ránkesett pár spit lett is hirtelen nagy forgolódás.
Gépveszteség nélkül ledaráltuk õket az égrõl de az utolsó azért bekopogott egy rövid sorozattal,gyors csekkolás épnek a szárnyfelületek motor húz füst nincs,(szigorúan külsõ nézet nélkül)Nem is tünt fel semmi hirtelen.
Máz hazafelé irányon tünt fel,hogy valahogy fura a motor hangja,nem ilyen szokott lenni 60%gáznál...
Gondoltam biztos a nagy hirigben kikapcsoltam az auto prop pitchet,csekk nincs kikapcsolva.
Azért lassan rájöttem,hogy nem reagál a gép a gázkar állására.
Eddig semmi érdekes,bár én még ezzel soha nem találkoztam pedig lõttek már le épp eleget😄
De mikor nézelõdtem a fülkében észrevettem ,hogy a gázkar bowdenja le van szakadva!!! Azért nem kicsit "jó" érzés volt látni ,hogy ez az öreg játék még ezt is tudja😄
Sajna fotó nem készült...
Valaki találkozott már ilyennel?
offline kampány:"Luftwaffe Pilot- Afrika!" by FlatSpinMan.
Emillel repülök,járõrben 2000 méteren egyszercsak napból ránkesett pár spit lett is hirtelen nagy forgolódás.
Gépveszteség nélkül ledaráltuk õket az égrõl de az utolsó azért bekopogott egy rövid sorozattal,gyors csekkolás épnek a szárnyfelületek motor húz füst nincs,(szigorúan külsõ nézet nélkül)Nem is tünt fel semmi hirtelen.
Máz hazafelé irányon tünt fel,hogy valahogy fura a motor hangja,nem ilyen szokott lenni 60%gáznál...
Gondoltam biztos a nagy hirigben kikapcsoltam az auto prop pitchet,csekk nincs kikapcsolva.
Azért lassan rájöttem,hogy nem reagál a gép a gázkar állására.
Eddig semmi érdekes,bár én még ezzel soha nem találkoztam pedig lõttek már le épp eleget😄
De mikor nézelõdtem a fülkében észrevettem ,hogy a gázkar bowdenja le van szakadva!!! Azért nem kicsit "jó" érzés volt látni ,hogy ez az öreg játék még ezt is tudja😄
Sajna fotó nem készült...
Valaki találkozott már ilyennel?
A Béna.
#24072
Ezt nem igazán értem:
Mit pörgetnek fel a kurblival a Dórán?
Olyan mintha valami lendkerekes cuccot tuningolnának felfelé.
De indításnál meg hallhatóan pörög az indító,tudja valaki,hogy mûködött?
Esetleg annyira kezdetleges volt az akksi ,hogy elõtte dinamóval fel kellet "tölteni"?
Mert gondolom járó motornál már töltötte az akksit,legalábbis ezt gondolom mivel repülés közben ha leállt a motor egyszer kétszer megpróbálkozhattak az indítással.
Valaki hozzáértõ felvilágosítana?
Mit pörgetnek fel a kurblival a Dórán?
Olyan mintha valami lendkerekes cuccot tuningolnának felfelé.
De indításnál meg hallhatóan pörög az indító,tudja valaki,hogy mûködött?
Esetleg annyira kezdetleges volt az akksi ,hogy elõtte dinamóval fel kellet "tölteni"?
Mert gondolom járó motornál már töltötte az akksit,legalábbis ezt gondolom mivel repülés közben ha leállt a motor egyszer kétszer megpróbálkozhattak az indítással.
Valaki hozzáértõ felvilágosítana?
A Béna.
#24071
Nyomj 1 pause-t (P), és még 1-et azután jó lesz
"Rácsapott, mint Kukori a műmenyétre."
#24070
UKDED 3-on tegnap 1 felszállásból Zero-val, csak 2 P38at és 1 P40 et szedtem az a baaaaaj<#fejvakaras>
"Rácsapott, mint Kukori a műmenyétre."
#24069
Tudja valaki miért nem láthatóak a fülkék nálam külsõ nézetben?Másnál is ilyen a külsõ nézet? UP2.0m client van fenn,csak a warbirdsofprey mod van aktiválva,így néz ki:
#24068
Nagyon köszönöm!
Próbálgatom,már tanulmányoztam az ini.fájlt és begépelem a MAP neveket,érdekesség,hogy Malta,ER_Malta,de az elmentett QMB missionok neveibõl lehet következtetni!
Missionokat tudok készíteni QMB-hez is,azt már egyszer begyakoroltam.
Tudom a bõség zavara,de nagyon jó lett volna,ha a Letov is repülhetõ lenne!
Nagyon komoly,ahogy közeledik felé az "ellen" és ahogy az AI dolgozik,készíti a légvédelmi géppuskákat. <#eljen>
Próbálgatom,már tanulmányoztam az ini.fájlt és begépelem a MAP neveket,érdekesség,hogy Malta,ER_Malta,de az elmentett QMB missionok neveibõl lehet következtetni!
Missionokat tudok készíteni QMB-hez is,azt már egyszer begyakoroltam.
Tudom a bõség zavara,de nagyon jó lett volna,ha a Letov is repülhetõ lenne!
Nagyon komoly,ahogy közeledik felé az "ellen" és ahogy az AI dolgozik,készíti a légvédelmi géppuskákat. <#eljen>
#24067
Tudom.Mindig az a baaaj...
Isten áldja a pogányokat!
#24066
Nyertünk és kész.Ennyi.<#eplus2>
Isten áldja a pogányokat!
#24065
Ezért nem veszek olyan hülyeségeket, mint WD40 vagy csavarlazító spray. A petróleum szinte mindenre jó.
\"Fuck Hollywood. Fuck CGI. Fuck 3D Cinema. Fuck Special Effects. Fuck AVATAR. I want Clint Eastwood, Sergio Leone and Ennio Morricone! Damn it!\" -Ismeretlen török srác a Youtube-ról