IL-2 Sturmovik, CloD, BoS
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#27365
A gépeknek lelke van. A pilóta most simogatja, vakargatja a gép oldalát, és azt mormolja:
"Okos gépecske, szép gépecske, elviszel haza, ugye? Ugye elviszel? Jólvan, okos gépecske.." <#nyes>
"Okos gépecske, szép gépecske, elviszel haza, ugye? Ugye elviszel? Jólvan, okos gépecske.." <#nyes>
Zuhanó repülőn soha nincs ateista..
#27364
Szeretném megköszönni a leszállást oktató filmeket. Mostanában sok a munka ezért csak most.
THX
THX
Van 1000 server, miért pont itt kell játszani?
#27363
Tisztasági festéssel kombinálva? <#vigyor2>
#27362
Vagy hogy összecsomózza az elszakadt kontrol kábeleit...<#mf1>
#27361
Az nem a hátsó lövész hanem a pilóta. Csak hátrament, hogy összeszedegesse a szétgurult vodkásüvegeket. Üresen is sokat érnek, hát még tele! Majd hülye lesz ott hagyni.
A jó pilóta egyik szemével céloz, a másikkal a 6 óráját nézi. Ha az ellenségeid lőtávolban vannak, akkor te is. Gut,Besser,Messer. Magyarán, a Messer messze a legszebb
#27360
Dehogy! Csak zokog, mert lecseszte a pártitkár, mert nem tudta kívülrõl a Sztalin összest! <#bee1>
#27359
Ha pont átéri a revit a Shit szárnya, az kb. 100m.
Ha meglepetésszerûen tudok támadni, akkor kb. ilyen messzirõl lövök, majd balra-fel kifordítok.
Ha meglepetésszerûen tudok támadni, akkor kb. ilyen messzirõl lövök, majd balra-fel kifordítok.
\"Fuck Hollywood. Fuck CGI. Fuck 3D Cinema. Fuck Special Effects. Fuck AVATAR. I want Clint Eastwood, Sergio Leone and Ennio Morricone! Damn it!\" -Ismeretlen török srác a Youtube-ról
#27358
Sziasztok! tegnap mentem egy órát a spit vs 109-en, olaszországi mapp volt, vittem fókát, repkedtem egy órát, össz visz 1 spitet szedtem le.
jött velem szembe, és én mindenbõl szembõl lõtem és elkaptam a mociját😊
a kövi spit észreett, elkezdett üldözni de hál égnek lemaradt, ez megismétlõdött megint. Aztán az utsó küldinél egy spit egy machit üldözött, én meg rohamos tempóban mentem utána és alatta nehogy kiszurjon, ben van a célkeresztben, várok, várok, kivárok, hát nem akkor tépi el a machi? pont õni akartam, közel is voltam, én is megrántottam barom módon oszt átestem. Elgondolkodtam az eset után, milyen meszirõl érdemes tüzet nyitni? a spit szárnya a célkeresztet széltében már kitöltötte. Hamarabb kkéne lõni, hogy szoktátok?
jött velem szembe, és én mindenbõl szembõl lõtem és elkaptam a mociját😊
a kövi spit észreett, elkezdett üldözni de hál égnek lemaradt, ez megismétlõdött megint. Aztán az utsó küldinél egy spit egy machit üldözött, én meg rohamos tempóban mentem utána és alatta nehogy kiszurjon, ben van a célkeresztben, várok, várok, kivárok, hát nem akkor tépi el a machi? pont õni akartam, közel is voltam, én is megrántottam barom módon oszt átestem. Elgondolkodtam az eset után, milyen meszirõl érdemes tüzet nyitni? a spit szárnya a célkeresztet széltében már kitöltötte. Hamarabb kkéne lõni, hogy szoktátok?
Aki másnak vermet ás, az sírásó vagy földmunkás.
#27357
a hátsó lövész bevett rendesen vodkából.......
...Minden nézőpont kérdése - pl a Titanic elsüllyedése mennyei csoda volt a konyhában a langusztáknak...
#27356
Itt van a kép az IL2-esrõl amirõl beszéltünk:
#27355
Van benne valami. <#idiota>
www.pcpilot.hu
#27354
Mondjuk a Riga-t Én is kezdtem picit unni, van összesen 4 (vagy 5 ? ) térkép, 1-2 -n fair a gépkiosztás, a többit ne említsük (lásd I185, stb) egy halom nagyképû idióta, aki beül a 4 ágyús spitbe, lelõ v csajkával szisztematikusan vulchol és utána még nagy pofája van, egyszer megyünk a repterük közelébe (megjegyzem, nem vulcholni ) és máris nyavalyognak.
Kéne egy jó szerver, jó beállításokkal, és jó sok változatos map, kéne még egy jó kis össznépi mérkõzés is valamikor
Kéne egy jó szerver, jó beállításokkal, és jó sok változatos map, kéne még egy jó kis össznépi mérkõzés is valamikor
...Minden nézőpont kérdése - pl a Titanic elsüllyedése mennyei csoda volt a konyhában a langusztáknak...
#27353
Nyugi Szepy, nincs ezzel semmi gond, én is vidáman szoktam nézni a magasból ahogy a kill stealer-eket lelövöldözi az ellen 😊
Zuhanó repülőn soha nincs ateista..
#27352
na ez jó nap volt a rigán. Felmegyek hulla fáradtan, túlerõ meg amit akartok. Az A6 ma különösen lomha volt és melegedõs + a vörösök is folyton ellagoltak. Na de nem baj mondom, ellövöldözök én így is bár volt pár fúrcsa helyzet amit nem tudtam mire vélni. pl: tudtátok, hogy a mig3 am38 nem csak utoléri a zuhanó A4-es Fókaát hanem még körbe is ugrálj? Mert én nem tudtam eddig. Na mindegy, mert a hab a tortán, hogy egy agyhalott makikaki elkezdte szívni a vérem, hogy sosem segítek rajta és hogy milyen szemét vagyok. Állítom, hogy amíg be nem pampogott lövésem se volt hogy a világon van, mert annyi vörös hemzseget körülöttem, hogy számolni is felesleges lett volna. Hát szépen "összebarátkoztunk" de nem szeretem az ilyen távkapcsolatokat mert így nem tudom képen törölni hogy észheztérjen ahhoz meg se kedvem se gusztusom nem volt hogy átmenjek a vörös oldalra és vadásszak rá.
Hát csak ennyi. Ez a riga sose volt a szívemcsücske de addig nem megyek vissza amíg ki nem bannoltatom a gyereket az adminokkal.
Hát csak ennyi. Ez a riga sose volt a szívemcsücske de addig nem megyek vissza amíg ki nem bannoltatom a gyereket az adminokkal.
A jó pilóta egyik szemével céloz, a másikkal a 6 óráját nézi. Ha az ellenségeid lőtávolban vannak, akkor te is. Gut,Besser,Messer. Magyarán, a Messer messze a legszebb
#27351
"Storm of War eheti"
A T. Fórumozó Társaságot elnézve inkább "Storm of War ihatja"...
(Na jó, ez qrva sz@r poén volt...)
A T. Fórumozó Társaságot elnézve inkább "Storm of War ihatja"...
(Na jó, ez qrva sz@r poén volt...)
\"Fuck Hollywood. Fuck CGI. Fuck 3D Cinema. Fuck Special Effects. Fuck AVATAR. I want Clint Eastwood, Sergio Leone and Ennio Morricone! Damn it!\" -Ismeretlen török srác a Youtube-ról
#27350
Storm of War eheti - a gépeken látszik a másik rávetülõ árnyéka, Hawker Hurricane, He 111 és egy Fw 200 Condor, végül egy ráadás tûzoltóautó.
www.pcpilot.hu
#27349
megszûnt . RIP. Nem volt zsé a fenttartásra.
...Minden nézőpont kérdése - pl a Titanic elsüllyedése mennyei csoda volt a konyhában a langusztáknak...
#27348
Sziasztok !
Tudja valaki hogy mi történt az "all aircraft arcade" oldallal?
Onnan szoktam modokat lesni...
Tudja valaki hogy mi történt az "all aircraft arcade" oldallal?
Onnan szoktam modokat lesni...
#27347
hát ez elég baj hogy fordítva van és nem csak az hogy a 100% a valóságban 0% stb.
A jó pilóta egyik szemével céloz, a másikkal a 6 óráját nézi. Ha az ellenségeid lőtávolban vannak, akkor te is. Gut,Besser,Messer. Magyarán, a Messer messze a legszebb
#27346
ugye? és akkor ellenséges repülõk támadásától nem is kellett tartani.
Így már elképzelhetõ milyen lehetett a pilóták elsõ harci bevetése. És ott aztán tényleg csak magára volt utalva.
Így már elképzelhetõ milyen lehetett a pilóták elsõ harci bevetése. És ott aztán tényleg csak magára volt utalva.
A jó pilóta egyik szemével céloz, a másikkal a 6 óráját nézi. Ha az ellenségeid lőtávolban vannak, akkor te is. Gut,Besser,Messer. Magyarán, a Messer messze a legszebb
#27345
1700 és 2500 láb között repültünk,de többnyire a 2000 lábat (+ - 100láb)
kellett tartani és igen sima VFR alapján navigáltunk,hihetetlen ahogy szinte percre ki volt számolva az útvonal,mindig nézegette az óráját.
Nekem ez olyan érzés volt mint amikor elõször vezetsz forgalomban,nagyon sok mindenre kellett figyelni sebesség,irány,magasság,sodródás és akkor még a rádiózás,motor-mûszerek,néha jegyzetelgetett az itinerbe(pedig itt az il2-ben is ezeket kell csinálni,de ez mégis más). Elképzelni sem tudom milyen lehet vakon repülni,ott aztán tényleg csak a mûszereket az órádat és a térképet kell figyelned,kemény lehet,de gondolom ez is megszokás kérdése.
Ami még érdekes,hogy FSX-ben rengetegszer repültem hasonló útvonalat,most egyszerûen nem tudtam magamat betájolni,hogy épp hol vagyok,pedig az irány adva volt. Szinte leblokkolt az agyam a vezetésnél 😊
kellett tartani és igen sima VFR alapján navigáltunk,hihetetlen ahogy szinte percre ki volt számolva az útvonal,mindig nézegette az óráját.
Nekem ez olyan érzés volt mint amikor elõször vezetsz forgalomban,nagyon sok mindenre kellett figyelni sebesség,irány,magasság,sodródás és akkor még a rádiózás,motor-mûszerek,néha jegyzetelgetett az itinerbe(pedig itt az il2-ben is ezeket kell csinálni,de ez mégis más). Elképzelni sem tudom milyen lehet vakon repülni,ott aztán tényleg csak a mûszereket az órádat és a térképet kell figyelned,kemény lehet,de gondolom ez is megszokás kérdése.
Ami még érdekes,hogy FSX-ben rengetegszer repültem hasonló útvonalat,most egyszerûen nem tudtam magamat betájolni,hogy épp hol vagyok,pedig az irány adva volt. Szinte leblokkolt az agyam a vezetésnél 😊
#27344
Gratulálok,majd megesz az irígység,imádom ezeket a kis madarakat.
Milyen magasan repültetek,irányítás volt vagy sima VFR?Gondolom FSX-ben is le fogod repülni<#wink>.
Milyen magasan repültetek,irányítás volt vagy sima VFR?Gondolom FSX-ben is le fogod repülni<#wink>.
R.I.P. White Europe
#27343
az il2 ben fordítva van fogalmazva, a 100% os prop pitch az a "leglaposabb" állása a légcsvarnak, ezen olyan mintha kisseb fokozatba kihúzatnád a motrot, vagyis bizonyos sebesség melett nagyobb motor fodulatszám, jobb gyorsulás de nagyobb fogyasztás (most eltekintve a fordulatszám korlátaitól ) Kisebb prop pitch - jobban harap a légcsavar de persze a motrot is jobban terheli, ugyanannyi gázadásnál kevesebbet pörög. Szerintem a leglátványosabb a messzernél, ha manuál pp-re teszed. Ha 100%ot adsz a gép felgyorsul 200-250 re de a motor annyira kipörgi ott magát mint egy személygépkocsi ha 1-esbe húzatva 60-70nél. A másik véglet - 0% pp meg annyira vitorlába van téve a csavarlapát hogy a motor teljes terhelés mellett is csak kis fordulaton tud pörögni. Az ideális érték sebességfüggõ, és a két határérték közt van.
Hú, gratula, Pogi, nekem az lenne az igaz szülinap meglepetés, ha munka után fáradtan hazatérve ebéd után játszóasztalon joy elõ lenne téve, mellé a lehûtött sör, és a párom ezzel várna:
Gyere drágám, foglalj helyet igyekezz mert megmelegedik a söröd, nyuogodtan fogjál hozzá játszodj, imádom ahogy feszülten szótlanul figyeled a monitort, én majd csendben nézem a hátad mögül és szorítok hogy az a gaz spit nehogy utánad húzza a lecsapás után.....
<#buck><#buck>
Hú, gratula, Pogi, nekem az lenne az igaz szülinap meglepetés, ha munka után fáradtan hazatérve ebéd után játszóasztalon joy elõ lenne téve, mellé a lehûtött sör, és a párom ezzel várna:
Gyere drágám, foglalj helyet igyekezz mert megmelegedik a söröd, nyuogodtan fogjál hozzá játszodj, imádom ahogy feszülten szótlanul figyeled a monitort, én majd csendben nézem a hátad mögül és szorítok hogy az a gaz spit nehogy utánad húzza a lecsapás után.....
<#buck><#buck>
...Minden nézőpont kérdése - pl a Titanic elsüllyedése mennyei csoda volt a konyhában a langusztáknak...
#27342
Van egy jó sztorim!
Kicsit had dicsekedjek.
A 30. születésnapomra ezt kaptam a feleségemtõl ajándékba.
A mai napra lett lebeszélve az élményrepülés,de elég kalandosra sikeredett az odaérkezésem.
Úgy volt lebeszélve,hogy Budaörsre kel mennem mert a Tökölön állomásozó gép nagyjavításon van,de ha kész lesz szólnak elõtte. Reggel 3/4 kilencre volt lebeszélve a találkozó Budaörsre,negyvenre oda is értem. Felhívtam az asszonyt,hogy nézze már meg az email-ban a telszámot amit fel kell hívnom,mert én elfelejtettem. Rémülten közli velem,hogy küldtek egy másik mail-t,hogy elkészült a gép és szeretettel várnak a tököli reptér 1-es kapujánál 8:45-kor(ez egy cirka 3/4 órás út Budaörsrõl). Gyorsan felhívom a klubot telefonon,hogy nagy a baj:
Itt állok a budaörsi reptér kapujában mert én azt hittem,hogy telefonon értesítenek a változásról és nem néztem az email-omat. Erre õ hááát valahogyan majd megoldjuk,legfeljebb az elméleti rész rövidebb lesz.
Ezen felbuzdulva el is indultam Tökölre(hozzáteszem nem épp nyugodtan,hogy-hogy leh,tek ekkora láma),gondoltam rámegyek az M7-re onnan a M0-ra hipp-hopp ott leszek. De nagy igyekezetemben elsuhantam a nullás-lehajtó mellet...mondom most mehetek a kövi lehajtóig meg vehetek matricát,inkább fogtam magam félre álltam a leállósávba és szépen lassan visszatolattam azt a 3-400 métert.Na mondom újra sínen vagyok,de az M0-on megint balfasz voltam,mert tovább mentem a halásztelki lehajtónál is<#falbav><#banplz><#wilting><#help>,még szerencse,hogy a következõ lehajtótól is ismertem az utat és nem kellett sokat kerülnöm...de itt még nem ért véget a balszerencse sorozatom. Kamerát nem sikerült szereznem,mondom nem baj jó lesz a fényképezõm az is csinál videót bár nem olyan jó minõségben,de már a hangárnál voltunk amikor észre vettem,hogy a kocsiban hagytam...sebaj gondoltam majd a telefonommal készítek néhány videót meg képet,de az meg merülõben volt LOL.
Végül is csináltam néhány képet a géprõl,meg pontosan két videót,egyet a gurulásról egyet meg a felszállásról. Ezután vezetés közben mondja a pilóta,hogy ha gondolom csinál rólam pár képet,oda is adom neki a telcsimet,aszongya valami nem stimmel,nézem...megtelt a memória ,mondom késõbb törlök valamit,ha lesz rá módom,de mire törölhettem volna lemerült a telóm........
Maga a repülés nagyon király volt. Tökölrõl szálltunk fel,onnan Budaörs érintésével Agárdig az egyenes repülést gyakoroltuk egy foduló után irány Százhalombatta,ezen a vonalon meg lehetett forgolódni kicsit emelkedni-süllyedni ezt fordulás közben is és csinált egy-két túlhúzott fordulót.Irány Kiskunlacháza,egyszer csak azt mondja a pilóta ,hogy ha van kedvem és bírom akkor csinálhatunk egy átesést...naná hogy volt kedvem,bírni már kevésbé bírta a gyomrom( egyébként leírhatatlan és kihagyhatatlan érzés).Innentõl kezdve kerültem a "komolyabb" manõvereket,nehogy rókázzak egyet. Még egy forduló meg egy kis emelkedés-süllyedés után irány Kiskunlacháza,majd Ráckeve érintésével Tököl leszállás.
Kicsit had dicsekedjek.
A 30. születésnapomra ezt kaptam a feleségemtõl ajándékba.
A mai napra lett lebeszélve az élményrepülés,de elég kalandosra sikeredett az odaérkezésem.
Úgy volt lebeszélve,hogy Budaörsre kel mennem mert a Tökölön állomásozó gép nagyjavításon van,de ha kész lesz szólnak elõtte. Reggel 3/4 kilencre volt lebeszélve a találkozó Budaörsre,negyvenre oda is értem. Felhívtam az asszonyt,hogy nézze már meg az email-ban a telszámot amit fel kell hívnom,mert én elfelejtettem. Rémülten közli velem,hogy küldtek egy másik mail-t,hogy elkészült a gép és szeretettel várnak a tököli reptér 1-es kapujánál 8:45-kor(ez egy cirka 3/4 órás út Budaörsrõl). Gyorsan felhívom a klubot telefonon,hogy nagy a baj:
Itt állok a budaörsi reptér kapujában mert én azt hittem,hogy telefonon értesítenek a változásról és nem néztem az email-omat. Erre õ hááát valahogyan majd megoldjuk,legfeljebb az elméleti rész rövidebb lesz.
Ezen felbuzdulva el is indultam Tökölre(hozzáteszem nem épp nyugodtan,hogy-hogy leh,tek ekkora láma),gondoltam rámegyek az M7-re onnan a M0-ra hipp-hopp ott leszek. De nagy igyekezetemben elsuhantam a nullás-lehajtó mellet...mondom most mehetek a kövi lehajtóig meg vehetek matricát,inkább fogtam magam félre álltam a leállósávba és szépen lassan visszatolattam azt a 3-400 métert.Na mondom újra sínen vagyok,de az M0-on megint balfasz voltam,mert tovább mentem a halásztelki lehajtónál is<#falbav><#banplz><#wilting><#help>,még szerencse,hogy a következõ lehajtótól is ismertem az utat és nem kellett sokat kerülnöm...de itt még nem ért véget a balszerencse sorozatom. Kamerát nem sikerült szereznem,mondom nem baj jó lesz a fényképezõm az is csinál videót bár nem olyan jó minõségben,de már a hangárnál voltunk amikor észre vettem,hogy a kocsiban hagytam...sebaj gondoltam majd a telefonommal készítek néhány videót meg képet,de az meg merülõben volt LOL.
Végül is csináltam néhány képet a géprõl,meg pontosan két videót,egyet a gurulásról egyet meg a felszállásról. Ezután vezetés közben mondja a pilóta,hogy ha gondolom csinál rólam pár képet,oda is adom neki a telcsimet,aszongya valami nem stimmel,nézem...megtelt a memória ,mondom késõbb törlök valamit,ha lesz rá módom,de mire törölhettem volna lemerült a telóm........
Maga a repülés nagyon király volt. Tökölrõl szálltunk fel,onnan Budaörs érintésével Agárdig az egyenes repülést gyakoroltuk egy foduló után irány Százhalombatta,ezen a vonalon meg lehetett forgolódni kicsit emelkedni-süllyedni ezt fordulás közben is és csinált egy-két túlhúzott fordulót.Irány Kiskunlacháza,egyszer csak azt mondja a pilóta ,hogy ha van kedvem és bírom akkor csinálhatunk egy átesést...naná hogy volt kedvem,bírni már kevésbé bírta a gyomrom( egyébként leírhatatlan és kihagyhatatlan érzés).Innentõl kezdve kerültem a "komolyabb" manõvereket,nehogy rókázzak egyet. Még egy forduló meg egy kis emelkedés-süllyedés után irány Kiskunlacháza,majd Ráckeve érintésével Tököl leszállás.
#27341
Bocs ha kicsit bonyolultan fogalmaztam csak pofáztak itt körülöttem.
Szóval autós nyelvre lefordítva:
kis ellenállással és kis rpm-en forog a motor és ha kell egy gázfröccsel vissza kapcsolom a vonó erõt = mint amikor 160-nal megyek a sztrádán és leveszem a lábam a gázról (akár még üresbe is kapcsolom, hogy hadd vigye a lendülete)
Vagy amit te mondasz hogy visszaveszed a pp-et: 160-nal mész a sztrádán és elkezdesz visszakapcsolgatni. Szerintem ezzel jobban lassulsz.
Szóval autós nyelvre lefordítva:
kis ellenállással és kis rpm-en forog a motor és ha kell egy gázfröccsel vissza kapcsolom a vonó erõt = mint amikor 160-nal megyek a sztrádán és leveszem a lábam a gázról (akár még üresbe is kapcsolom, hogy hadd vigye a lendülete)
Vagy amit te mondasz hogy visszaveszed a pp-et: 160-nal mész a sztrádán és elkezdesz visszakapcsolgatni. Szerintem ezzel jobban lassulsz.
A jó pilóta egyik szemével céloz, a másikkal a 6 óráját nézi. Ha az ellenségeid lőtávolban vannak, akkor te is. Gut,Besser,Messer. Magyarán, a Messer messze a legszebb
#27340
Lehet hogy tévedek, de szerintem a pp olyan mint a kocsikban a motorfék. Csak a kocsikban a hajtásrendszer ellenállása lassít (üa. takarékosan és a fékeket is kímélve), addig a pp a repülõknél a propeller tollak szögét azaz közegellenállást szabályozza. Szerintem jobb, ha kis ellenállással és kis rpm-en forog a motor és ha kell egy gázfröccsel vissza kapcsolom a vonó erõt, vagy ugyanakkora rpm mellett lefolytom a pp-el ami ráadásúl aerodinamikailag lassít.
A jó pilóta egyik szemével céloz, a másikkal a 6 óráját nézi. Ha az ellenségeid lőtávolban vannak, akkor te is. Gut,Besser,Messer. Magyarán, a Messer messze a legszebb
#27339
nem szoktam levenni a gázt, ha a pp-t leveszed 70% ra akkor is visszahûl a motor, de nem lassulsz le egyenes vonalban.
Habár lehet emiatt is vagyok mostanában ennyire hatástalan, túl sokat piszmogok a bizbaszokkal a mütyörûn, miközben az izét nyomom hogy a hogyishijjákot sirítsem le az égbül...
Habár lehet emiatt is vagyok mostanában ennyire hatástalan, túl sokat piszmogok a bizbaszokkal a mütyörûn, miközben az izét nyomom hogy a hogyishijjákot sirítsem le az égbül...
...Minden nézőpont kérdése - pl a Titanic elsüllyedése mennyei csoda volt a konyhában a langusztáknak...
#27338
Non stop 100% oszt jó'van. Ha hûteni kell akkor csak leveszem a gázt 100% alá oszt megint jó'van. Nem kell itt túlspilázni a dolgokat kérem, a harcra kell koncentrálni.
A jó pilóta egyik szemével céloz, a másikkal a 6 óráját nézi. Ha az ellenségeid lőtávolban vannak, akkor te is. Gut,Besser,Messer. Magyarán, a Messer messze a legszebb
#27337
Emelkedõ, légiharc 100%, egyébként auto.
\"Fuck Hollywood. Fuck CGI. Fuck 3D Cinema. Fuck Special Effects. Fuck AVATAR. I want Clint Eastwood, Sergio Leone and Ennio Morricone! Damn it!\" -Ismeretlen török srác a Youtube-ról
#27336
Fókán nostop tekerem a pp-t: emelkedõn 100%, 400-500 egyenesben 80%,600+ 60%, zuhanóban 0%, a motor se fõ fel és zuhanóban mintha jobban gyorsulna. Lehet csak pszichológia, de nekem így tûnt. jó lenne megcsinálni amit Tom mondott, összehasonlítani 1v1 ben az ilyen beállítsokat
...Minden nézőpont kérdése - pl a Titanic elsüllyedése mennyei csoda volt a konyhában a langusztáknak...
#27335
Különben az a lényege ,hogy le se kelljen venned a kezed a joy rol ,mindent onnan vezérelj. Azért az nem kis elõny ám ,hogy nem kell a billentyût nyomkodni .Másodperceket lehet megtakarítani,és mint tudjuk az élet néha pont azon az egy sec en múlik.
Rájöttem, hogy uralkodni nem is nehéz, csak trónhoz jusson az ember ebbe a tolongásba.
#27334
Prop ot minek tekerõre?Semmit sem ér igazán, vagy 100,vagy autó.
Vagy tudtok valamit?😊
Vagy tudtok valamit?😊
Rájöttem, hogy uralkodni nem is nehéz, csak trónhoz jusson az ember ebbe a tolongásba.
#27333
A külömbség, hogy most amikor odalcélzok akkor oda is megy! Eddig körbelõttem mint a cirkuszi késdobáló. A tegnap kissé fáradt voltam, ez a takitkán is látszott, de legközelebb pihentebb leszek.
Köszönöm a tippeket a bill kiosztással, én a csúszkára a flapset tettem, a bal nagy tekerõ proppitch, a kisebb a magassági trimm, a nayg tekerõn a gomb az erhöhte notleistung, a hat switcheket meg még nem használom, mert egy házi freetrackem van. A 4 állásún a zoom van betéve. A többi gombot még nem használom, kivéve a lõgombot persze
Köszönöm a tippeket a bill kiosztással, én a csúszkára a flapset tettem, a bal nagy tekerõ proppitch, a kisebb a magassági trimm, a nayg tekerõn a gomb az erhöhte notleistung, a hat switcheket meg még nem használom, mert egy házi freetrackem van. A 4 állásún a zoom van betéve. A többi gombot még nem használom, kivéve a lõgombot persze
...Minden nézőpont kérdése - pl a Titanic elsüllyedése mennyei csoda volt a konyhában a langusztáknak...
#27332
Szerintem a tekerõkre a trimmet meg a flapset kell rakni . A kis csúszka a fék a csúszka melletti pici gomb a ts a hátsó mutató ujjal elérhetõ kerek valamire ami ugye egy négy állású kapcsoló vagy mi arra lehet a hûtõt a térképet meg ilyesmiket tenni. Nekem ezek nagyon kézre állnak .
Ja a nagy tekerentyû közepén a nagy kék gomb az a futó. A joy nál ,meg ugyi a tûzgom az kétállású ,de a nagykala nekem a baloldali laposon van ,nézelõdni a a középsõ hat al szoktam ,úgy hogy rákalibráltam a miniegeret.
A jobb oldali kis gombok nézetváltások a bal oldali hat-on van a középnézet ha jobbra tolom. Meg még ilyesmik. Ja ugye ne feledkezzünk meg a joy on alul a három kapcsolóról oda motorindítás,prop,navi meg a tököm se tudja még miket raktam. De összességében a jobb oldalán levó háromállású tekerõvel ugye meg tudod háromszorozni a lehetõségeket mert az a mod váltó . Az a lényeg ,hogy minden kézre essen. Ja és a tányért alul a rugó alatt grafitos zsírral kend meg ,az fontos.
Ja a nagy tekerentyû közepén a nagy kék gomb az a futó. A joy nál ,meg ugyi a tûzgom az kétállású ,de a nagykala nekem a baloldali laposon van ,nézelõdni a a középsõ hat al szoktam ,úgy hogy rákalibráltam a miniegeret.
A jobb oldali kis gombok nézetváltások a bal oldali hat-on van a középnézet ha jobbra tolom. Meg még ilyesmik. Ja ugye ne feledkezzünk meg a joy on alul a három kapcsolóról oda motorindítás,prop,navi meg a tököm se tudja még miket raktam. De összességében a jobb oldalán levó háromállású tekerõvel ugye meg tudod háromszorozni a lehetõségeket mert az a mod váltó . Az a lényeg ,hogy minden kézre essen. Ja és a tányért alul a rugó alatt grafitos zsírral kend meg ,az fontos.
Rájöttem, hogy uralkodni nem is nehéz, csak trónhoz jusson az ember ebbe a tolongásba.
#27331
akkor remélem meg vagy elégedve a jojjal 😊 én már a 4. x52-met fogyasztom, de ár-érték arányban azóta sem csináltak jobbat sztem
más: a hl nekem is szinte minden szerverre timeoutot ad, amióta frissítettem, tegnap pl nem is tudtam repülni, egy órát szórakoztam mindenféle szerverrel aztán kicsit felidegesítettem magam és hagytam az egészet
ez nélatok is így van? lehet valamit tenni ellene?
más: a hl nekem is szinte minden szerverre timeoutot ad, amióta frissítettem, tegnap pl nem is tudtam repülni, egy órát szórakoztam mindenféle szerverrel aztán kicsit felidegesítettem magam és hagytam az egészet
ez nélatok is így van? lehet valamit tenni ellene?
GOOBY, pls
#27330
Belejössz Ata, ne félj. Az elején én is sokat bénáztam vele, én is ugyanúgy keresgéltem a gombokat, szórakoztam a profile managerrel, végül sikerült egy viszonylag használható kombót összeraknom. Azóta úgy repülök, mint régen, csak pontosabban tudom végrehajtani amit akarok 😊
Zuhanó repülőn soha nincs ateista..
#27329
Nem tûnik rossz játéknak, majd kipróbálom talán. <#vigyor4>
#27328
Na a mai nap jó volt (fõleg azoknak akik lelõttek). Rengeteget bénáztam, mert összevissza tettem a billentyûket a cuccra, aztán menetközben kellett keresgéljek, legalább 5x azért vágtam földhöz a gépet mert pont ellenkezõ irányban trimmeltem mint kellett volna meg hátratrimm helyett a prop pitchet tekergetttem, de összességében jó volt, 12 gépet lõttem le, engem mégtöbbször, de így is majd 100 helyet jöttem elõre <#zavart1>
...Minden nézőpont kérdése - pl a Titanic elsüllyedése mennyei csoda volt a konyhában a langusztáknak...
#27327
Rigán 2 Spitet lõttem 1 felszállásból (ez nálam már húúúdejónak számít) egyébként a levegõt rendesen kilyuggattam. A másodiknál balfordulóban a Spit elõttem, a G2-es ívelõ már take-off-on, 140 km/h nál utolsó leheletébõl a gépnek hasra húztam a botot, és sikerült felgyújtani a vöröst.
Ezután akkora stallom volt, hogy alig tudtam összekaparni, végül le is lõttek. Csináltam tracket, visszanéztem, nem semmi amit bénázok, de jó kör volt. <#vigyor1>
Ezután akkora stallom volt, hogy alig tudtam összekaparni, végül le is lõttek. Csináltam tracket, visszanéztem, nem semmi amit bénázok, de jó kör volt. <#vigyor1>
"Rácsapott, mint Kukori a műmenyétre."
#27326
ugye ugye? <#nyes>
A jó pilóta egyik szemével céloz, a másikkal a 6 óráját nézi. Ha az ellenségeid lőtávolban vannak, akkor te is. Gut,Besser,Messer. Magyarán, a Messer messze a legszebb
#27325
Ez nagyon nagyon sokat dobott az érdeklõdésemen. Szóval, hova kell menni? <#pias><#szeret><#pias><#fogmosas>
Zuhanó repülőn soha nincs ateista..
#27324
Az miért van, hogy minden szerver Timeouttal fogad 4.09 és Hyperlobby 4.2.7 esetén?
#27323
1 autónyi hely kell csak, alszok a kocsiban ha arról van szó
"Rácsapott, mint Kukori a műmenyétre."
#27322
Nekem mind a 2 idõpont jó , gondolom nemsoká kiderül, melyik lesz a kettõ közül, sört, gömbkólát viszek. <#wink>
"Rácsapott, mint Kukori a műmenyétre."
#27321
Júli 23-24-25.
Júli 30-31-aug 1.
Júli 30-31-aug 1.
Semmi se tart örökké, legfejebb kevésbé múlandó.
#27320
Legalább 1 idõpont lenne a fórumtalira, hogy tudjam tervezni a sorsom.
"Rácsapott, mint Kukori a műmenyétre."
#27319
Használd egészséggel, remélem sok örömöd lesz benne. <#wave>
"Rácsapott, mint Kukori a műmenyétre."
#27318
Használd egészséggel!
Mellbevágó lesz a változás😄
Mellbevágó lesz a változás😄
A Béna.
#27317
Köszi hát nem semmi! meg kell hagyni!
World of Tank és WoWs :Hanna_Justina_Marseille War Thunder : Zoli105 Armored Warfare : Zoli105
#27316
I16-os, nem I1-es😊
Mikor indulni karsz betonról, nem füves pályán, ott kell megnyomni a toggle chocks-ot. Meg a repülõgép hordozónál is kell.
Mikor indulni karsz betonról, nem füves pályán, ott kell megnyomni a toggle chocks-ot. Meg a repülõgép hordozónál is kell.