91389
IL-2 Sturmovik: Battle of StalingradTeam Fusion FB oldalIL-2 1946 MOD telepítésLőszer leírás Vogeltől!Kép feltöltése
IL-2 BoS: Aircraft Familiarisation IL-2 BoS Tutorials CloD: New Pilots
Nem jogtiszta játék letöltésében, telepítésében és használatában nem tudunk és nem is akarunk segíteni.
Az ilyen jellegű hozzászólások válaszolatlanul lesznek, vagy minden további értesítés nélkül törlésre kerülnek.
-
sakkay #64741 Mondjuk az érdekes, hogy a sima hangerő emelés csinálta a táv. i. , a mélynyomóét meg nem. De működik az a lényeg.
Laca a jap. film gondolom csuzima..ha így folytatódik a helyzet, még a végén megint felállítanak valami nem gyenge hadsereget.
Tudtátok , hogy az egyetlen nép aki lemondotta saját alkotmányában az önvédelem jogáról a 2vh után? Na ezt ostomolja most a japán politikusok egy új' generációja. -
sakkay #64740 
Nem érzékelte a távirányító a mélynyomó hangerő gombot és le volt véve...manuálisan végső kétségbeesésemben rányomtam....és jó.
-
sakkay #64739 Mindent megpróbáltam az ugyanazon bemenetben lévő közép hangszóró szól, a mély nem. Ha szoftveresen megcserélem őket ugyanaz a helyzet. Lehet elcsesződött, a mély hangszóró?! Minden dugót' ellenőriztem az is ok. És újra van rakva a rendszer.
passz. -
#64738
Ezek az arcok hihetetlenek:) Egy zsebkendőre leteszik ha kell.
-
#64737
Na ez landolás:)
-
#64736
-
#64735
Az eszközkezelőben is megnézheted a hangoknál. Kis hangszóró ikon.
Lehet ott van elállítva valami . De nem biztos.
Szedd le a realtek driverét tedd fel újra és szerintem jó lesz az. -
sakkay #64734 Persze van ez a realtek audio manag. ott faszán látszik mi működik meg épp mi szól, mutatja, hogy épp az ad hangot...de nem ad. -
#64733
![]()
-
#64732
Vagy nézd meg ,hogy a hangoknál 5.1 van e megadva. -
sakkay #64731 Köszi. -
#64730
Most jó helyen van minden dugasz?
Ha igen tedd újra a hangkari driverét szerintem.
-
sakkay #64729 Alaplapi,asrock 970 pro 3, a füles meg egy noname medusa nx. Amúgy minden fasza, de nincsen basszus. -
#64728
Milyen hangkártya ,és milyen füles? -
sakkay #64727 Srácok van ötlet , hogy mi a f*** történhetett? Rakom össze a hangot összehoztam az 5.1 et, meg a mikrofonos fülest..minden kész, de a basszus egyszerűen eltűnt. Minden a helyén , minden működik csak a mély nem..mi ez? Azután nem jött elő többet, hogy a füles kimenetét rádugtam 
a mély és a közép kimenetre(van ilyen 3-as elosztó valamim.. Aztán észrevettem, rendbe raktam, de azóta nincsen mély!
-
#64726
No Attag fórumon is megerősítették,hogy a 13.4 WHQL másoknak is megoldotta a dadogás problemet.
Ergo nem a játékban volt a hiba. Most már csak a fehér csíkok tűnjenek el :) -
artivizsla #64725 Kávé mellé. :
Részlet, "Az ég katonái" c. könyvből ( Lévay Győző ) :
"...Én sem szeretem a nyomjelzőket, különösen nem, ha hátulról jönnek! A szűk kabinban kínlódom, hogy hátranézhessek, mi történik mögöttem. Majd kicsavarodik a nyakam, míg végre megpillantom a Jak-9-es géppárt mögöttem kissé jobbra gyorsan közeledni, vadul lövöldözve. Kísérőmnek, Kishady Gábornak nyoma sincs. Remélem nem lőtték le!
Az anyátok keservit ti kurafiak - gondolom -,engem nem lőttök le! Ezzel a gázkart tövig bevágom, és felrántom a gép orrát. Hűséges Fókám majdnem függőlegesen szökik az ég felé. A hengerfejnyomás mérőmutatója a pirosban, az emelkedésjelző és a magasságmérő úgy pörög, mint a megvadult dervis, egyik 100 métert a másik után jelezve, de a sebességmérőm meg gyorsan esik visszafelé. "Gyertek utánam, ha tudtok" - ordítom bele a motorzúgásba, és vállamon keresztül látom, hogy próbálkoznak, de az ő Jak-jaik nem tudnak lépést tartani az én Fókámmal. A kísérő hamar feladja a reményt, de a bátrabb a kettő közül még megkísérel követni, mielőtt azonban az én gépem elérné az átesési sebességet, a ruszki dugóhúzóba pördül. Éppen ideje! Mert az én gépem is végére jutott a sebességtartalékának, és megrázza magát, jelezve, hogy mindjárt át fog esni. Mielőtt ez megtörténne, enyhén csűrök balra, és megpöccentem az oldalkormányt. Gépem bal bukófordulóba megy, és máris meredeken zuhanok a még mindig pörgő orosz után. Lőni nincs értelme, mert szinte lehetetlen egy pörgőgépet eltalálni. Zuhanásból kivéve a gépemet, éles bal emelkedő fordulóval visszatértem a tankcsata fölé. Az orosz gépek mint megbolygatott mérges darazsak repdestek körülöttünk, teljesen megfeledkezve Rudel Stukáiról, amelyek zavartalanul végzik dolgukat. Hat égő T-34-est látok a földön, de három német Panther is lángokban van. Egy Sturmovik, amelynek, úgy látszik, eszébe jutott, hogy ő csatarepülő és nem vadász, fordul előttem, hogy a páncélosokat támadja. Jó előretartással az orra elé eresztek egy sorozatot, mind a négy géppuskából. Úgy látszik, nem tetszik neki a dolog, mert éles jobb fordulóba megy. Nehéz ezeket a "vastag bőrű" Sturmovikokat leszedni, mert pont olyan a páncélzatuk, mint a teknősbékáé. Csak két sebezhető pontjuk van, az olajhűtő és a pilótaülés. Megpróbálok mögéje és alája repülni, hogy a lövész tüzét elkerüljem, de fene nehéz egy kis olajhűtőt eltalálni, amikor a lövész fegyverei tüzet okádnak felém, és még nehezebb, ha egy Jak ül be mögém, ez világossá válik a a kabinom mellett elhúzó foszforcsíkból.
Szemem sarkából megpillantom Sipost, amint két IL2-est üldöz, de nem sokáig, mert egy magányos Jak-9-es akaszkodik rá hátulról. El kell ismernem, csökönyös fickók ezek a ruszkik, de szerencsére nem valami jó lövészek! Ami azt illeti, én sem vagyok valami jó formában ma, de ki tud higgadtan és pontosan célozni, amikor valaki majdnem állandóan lövöldöz rá hátulról?
Nem kerül nagy megerőltetésembe, hogy a magányos Jak-pilótát, "lebeszéljem" arról, hogy sokáig lógjon Sipos hátán, de alig vettem mély lélegzetet, máris két Jak támad rám."A fene egye meg, ez a ringlispil kezd már az idegeimre menni" Ha nem ér hamar véget, arám még özvegyen marad, mielőtt még a feleségem lett volna!
De már nem tarthat sokáig, mert az orosz repterek valahol a Duna és Tisza között vannak, és a vadászok üzemanyagának már kifogyóban kell lenni". Amíg ezek a gondolatok cikáznak át az agyamon, teljes gázt adva megint "gyertyát" repülők, és az alsó felhőréteg áttörése után 1700 méteren találom magam a két felhőréteg között. Üldözőim ezúttal meg sem próbálnak követni. Valószínű ugyanazzal a két fickóval van dolgom, akik először támadtak meg, és rájöttek, hogy reménytelen az ügy, mert az ő gépeik emelkedőképessége nem tud a FW-190-esével lépést tartani. jobb fordulóval eltűnnek alattam, még mielőtt elértem volna a felhőket..."
![]()
![]()
-
#64724
Ez miez? -
#64723
Hausser. Hitlert annyira magára haragította, hogy a csata után egyáltalán nem tüntette ki. -
Johann Wind #64722 Idézőjelben, csak hogy én is felnőjek a belinkelt cikk színvonalához. :)
Bronson B-29-esen volt lövész, 1x meg is sebesült Japán felett. -
Johann Wind #64721 Nem volt semmi, azt hiszem Harkov 43-ban 3x cserélt gazdát. Azt hiszem Hausser* volt aki Hitler parancsa ellenére kivonta az egységeit Harkovból, így nem jutottak a bekerítés, majd a megsemmisülés sorsára. Majd menetből bevette Harkovot, súlyos veszteségeket okozva a szovjeteknek.
* Vagy Manstein? -
#64720
APM /Auto Power Managment/ és a turbo legyen kikapcsolva. -
#64719
Ne kerülgesd! Aggyá neki,és akkor lesz a jó amikor a füst felszáll:)) -
sakkay #64718 Igen, rajta vagyok.
Egyenlőre csak kerülgetem a dolgot.
-
Solt #64717 Igen, de azért javaslom a PH megfelelő topikját erre... Az a tuti! :) -
#64716
ACG re behatoltam okítani:)
![]()
Osprey-t tanítottam többször is ,a 3 as köteléküket ledaráltam ,erre megsértődött:) -
sakkay #64715 Srácok egy laza húzást akarok a procin. Valami azonban nem egyértelmű(na jó semmi sem 
) Azt olvastam most, hogy 4000-ig alapfeszen is lehet húzni. Ez azt jelenti, hogy csak simán felszorzom az fsb-t, és kikapcsolom az automata turbót?!
-
artivizsla #64714 Én a gyűrű nyugati részén lakom, mellettünk a szántóföldön évek óta lengetnek tavasszal és ősszel. Az idősebb kollégák mesélték, hogy a gyerekkoruk legnagyobb élménye volt, hogy az erőben kupacba hordták a gránátokat, a többit le sem merem írni, hogy még mit csináltak velük. Ők fordítva játszottak, mint a mai gyerekek. Nekik előbb egyben volt a játékuk, majd később lett belőle puzzle, meg legó, csak nem mindig a ugyan az a gyerek rakta össze, akinél még előtte egyben volt. -
#64713
Ami le van írva. Mit tudom én:) Fehér csík az van még.:)
-
Solt #64712 Hát annyit biztos kell rá várni, mint amit anno a CloD-ra kellett! :D
No és milyen az új javítás? mesélj... -
#64711
Lehet vele harcolni, A közeljövőben lesz belőle valami? Nem. Akkor meg minek beszélni róla:)
Mellesleg felszálltam és intézkedtem egy kicsit:)
Elkezdek megint csinálni pár videót.
![]()
-
Solt #64710 Hmmm... meglep, hogy erre senki nem reagál! :) Szerintem jó lenne, ha megnyílna a harc még egy fronton... :) -
#64709
Laca. nem voltam gépnél mikor beléptél, csak most hallom, hogy leléptél a TS-ről. Már itt vagyok, visszajössz? Amúgy is akartam kérdezni tőled valamit. -
#64708
Amúgy tényleg! Ki volt az az elmebeteg aki átkeresztelte a repteret?
Mé nem volt az úgy jó? Én elismerem Ferencet ,de mi köze neki a repüléshez?
Ha mán mindenképp kellett nevezgetni. -
#64707
Na ja:) Lévén én itt lakom Ferihegy vagy most már az a zenész reptér mellett ,és már kinyomoztam,hogy pont itt az erdőben húzódott a nagy budapesti védőgyűrű ,gondoltam beszerzek valami jó kis fémkeresőt és kutakodom én is :) Jól lehet még ma is látni az árkokat. Néha sétálgatok arra de én még egy koszos kabátgombot sem leltem:)) -
#64706
Tegnapelőtt írta Robo, hogy készülnek kiadni egyet "rövidesen", nem gondoltam, hogy 1-2 nap lesz :)
Most olvasom a readme-t:
- Ju 88 és He 111-en jó irányba megy a PP műszer
- A DB 601-est 12:00 állásban túl lehet pörgetni a 3000-es fordulaton (amit átlépve 15 mp alatt tönkremegy)
- Spit I kétállású prop kapott valami eszközt, amiben a végállások közt is megállítható. Nem automata PP, de nem is az a fos ami eddig volt.
- A közepes bombázók kormányzásán alakítottak kicsit, nagy sebességnél jobban érzed majd a nagy kormányerőket. -
artivizsla #64705 Ekkora mákot !
Hofi után szabadon :
"...Azért van annyi sebesült nálunk, mert mi nem dolgozunk, hanem a munka frontján harcolunk !.."
-
Solyom2 #64704 Sziasztok!
A HSFX és az Ultrapack modok között mi a különbség? Kompatibilisek a 4.11m verzióval?
-
#64703
Itten megtalálható. -
#64702
Heveny fordításban.
Ez a mini javítás foglalkozik a következő elemeket tartalmazza: 1.HEIIIP / H és JU88 visszafordítása Prop pitch Lever animáció. 2.DB601 képtelenség több mint rev akár Full Fine Pitch kiválasztva. 3. Spitfire 2 Raszter Prop Limited VP üzem 4. lift Hatóság beállítások nagy sebességnél HEIII és BR20 HEIIIP / H JU88 PROP bólintás Légcsavar karok és a képernyőn kar segítő ikonok most mozog a megfelelő irányba propeller pitch változásokat. Ez Prop pitch kar mozog előre Prop Szurok az "pénzbírsággal sújtható" (jobbra mozgása Szurok óra) Prop pitch kar mozog hátrafelé, mint Prop Szurok az "eldurvult le" (oldására mozgása pitch óra) Ez a javítás is visszaadja az " irányát "A prop pitch rendszer. Tehát HEIII, JU88, JU87 mind egyformák, és ugyanabban az értelemben, mint a többi irányított típusok a Sim, kivéve, hogy a BF109/BF110 maradnak a korábban kódolt. Más szavakkal: az ugyanaz, mint a mindig is, irányított értelemben. Kellékek maradnak VP kellékek nélkül irányadó. DB601 OVER REV DB601 fog már több mint rev túl 3000rpm manuális. Minden túllépést a 3000rpm eredményez a motor súlyos károkat <15 másodperc SPITFIRE MKI 2 Raszter VP BEÁLLÍTÁSA A Spitfire MKI 2 pitch rendszert lehetne valóban használható korlátozások, mint a változó hangmagasság rendszert. Bár nem igazán tervezték ezt szem előtt tartva azt találták, a pilóták, hogy a gondos "jiggling" a Prop pitch control lehetővé tette számukra, hogy bármilyen kívánt RPM nem csak durva vagy finom pitch beállítást. Ez nem biztosítja a teljes rugalmasságot egy dedikált VP rendszer de lehetővé köztes RPM kontroller jó volt bizonyos repülési fázis, mint a mászás és a Cruise. Hiányosságai miatt a hangmagasság dugattyú kialakítása nem igazán alkalmas arra, hogy ellen repülő. Ebben a folt már lehetővé tette a pilóta, hogy válassza ki a kívánt RPM. Lapátszög változás aránya még mindig ugyanaz, mint amit az eredeti használt 2 Raszter rendszert. Még nem változtak a 3D modellezés a pályán kar, ez fog történni a későbbiekben. A valódi repülőgép a hangmagasság változása kontroll a dugattyú vagy Push Pull típusú ellenőrzés. Megjegyzés: A nem okirati bizonyíték arra, hogy ez a Prop pitch trükkje volt alkalmazható a 2 Raszter létre a Hurricanes. Hurricane 2 Raszter típusú tehát változatlanok maradnak. lift HATÓSÁG KÖZEPES BOMBERS Mi korrigált lift érzékenység a HEIII és BR20. Aktuális G határok változatlanok maradnak. Ez Tweek már csökken Felvonó hatóság függvényében IAS. Valójában ez megmerevedik, vagy növeli a Stick erő egy G IAS növekszik. Ez megközelíti a nagyobb botot erők találhatók a nagy repülőgép. Még mindig lehetséges, hogy ezek a repülőgépek túlterhelhetik ám csak nagy IAS és teljes lift alkalmazni. Ha Felvonó berendezés is párosul egy nagyon jó "yug", akkor a G határ érhető el valamivel alacsonyabb IAS. Tágabb értelemben ecsettel kell ésszerűen biztonságos a HEIII akár 400Kmh és a Br20 ig mintegy 370Kmh IAS. Észre fogja venni, hogy manőverezési a pályán tengely egy kicsit fáradságos most ... ezek közepes bombázók után nem Fighter merénylők.
