91389
IL-2 Sturmovik: Battle of StalingradTeam Fusion FB oldalIL-2 1946 MOD telepítésLőszer leírás Vogeltől!Kép feltöltése
IL-2 BoS: Aircraft Familiarisation IL-2 BoS Tutorials CloD: New Pilots
Nem jogtiszta játék letöltésében, telepítésében és használatában nem tudunk és nem is akarunk segíteni.
Az ilyen jellegű hozzászólások válaszolatlanul lesznek, vagy minden további értesítés nélkül törlésre kerülnek.
-
neuro #1911 UbiRazz
UK Community Manager
posted 12-07-04 09:50
Hey everyone,
as you may, or may not, know, patch 2.03 will not be released today as we found a bug in it that needs to be fixed so we had to pull it at the very last minute. However, patch 2.04 will be released in the next few days
I did manage to get this changelog for the 2.03 patch and you can be assured all these changes, and more, will be in the 2.04 patch.
Tweaked damage modelling for Il-2, Ju-88 and B-17.
Tweaked flight model for the Spitfire Mk. IX.
Modified DGEN and NGEN.
AI will check for friendly fire more thoroughly.
Replaced Spitfire ASI with new ASI with new graduations.
Moved attachment points for FAB-250s on B-25s.
Made throttle lever of Me-163 move smoothly.
Added bomb load variants to Hurricane Mk. IIb.
Reworked engine overheat for Spitfire Mk. IX.
Tuned the maximal RPM for Brewster Buffalo.
I-185 won't explode when propeller tips touch the ground.
Reduced tail wheel bump for some planes.
Fixed a floating tail light on TB-3 4M-34R.
Fixed a bug that could make Me-163's wheel cart to drop off the plane twice.
Fixed some spelling errors in game texts.
Removed fire extinguishers on P-38s. -
neuro #1910 Rammjagereket lásd még itt : #1878 :)) -
#1909
A Sturmgruppe leírás igaz??? Azokat a módosított FW-ket is be lehetne tenni a BF-be:)) -
#1908
Bocs de nagy kepeket fogok belinkelni!
Utobbi idok legjobb grafikai jelentek meg az Aranysasban!
-
Ren #1907 Probald ezt:
http://dl.gamecopyworld.com/dl.cgi?il-2 Sturmovik 1.2!rar
-
end #1906 ren na meg van csak hogy ez 1.04-es -
end #1905 REN vagy VALAKI megadnád a pontosabb cimet ahol le lehet tölteni az 1.2-es tort exe-t? -
ottar #1904 De van olyan, a program neve paintvictories.. :)
Csak sajna ajátékban eredetileg benne lévő skineket nem lehet vele megynitni... Le kell tölteni újat, és azzal műxik. -
Vlala #1903 Szerintem nem lehet gondja a régi joyokkal... Nekem Quickshot van, 2 gombos, és a játék nagyon szereti. (Ha a mosógépen játszom még Force Feedback is van)
Néz meg ezeket:
1. Biztos, hogy ez a windowsban az 1-es game controller? Volt már, hogy a kormányomat ismerte fel 1-esnek (pedig nem az volt beállítva), de némelyik egeret is képes játékvezérlőnek beállítani a "Tapasztalat" oprendszere.
2. Más játéknál működik a joy?
3, bár ennyire butának nem illik senkit nézni: csatlakoztatva van? :-) -
antijedi #1902 igen mert felülirja de az a file a patchel nem vátlozik :)
bár én ugy emléxem nekem nem irta át de mind1 is :) -
#1901
Nekem patch után vissza kellett másolnom a a régi file-t... átírta... mondjuk megvan eredetiben, de nem fűlik a fogam a magyar verzióhoz:) -
Ren #1900 Jo, akkor nem szakertek, csak a GCW-n lattam :) -
antijedi #1899 il2höz nem tört exe van hanem egy file amit a patchek nem modositanak de mind1 :) énis még midnig az alapot használom és tökéletesen megy... :) -
Ren #1898 IZe, nem lenne szerencsesebb egy 1.2-es tort exe? (ld. gamecopyworld.com) -
#1897
A régi cracket vissza kéne ám másolni.... -
end #1896 amugy az il-2 1.2-höz kell külön crack ha kell hol lehet letölteni?
most felraktam az 1.2--öt és nem indul a program! -
end #1895 KATA én is a dc++-ról szedtem le és gond nélkül megy a program.ahol meg meg lehet nézni az a dcinfo.org pontosan nem tom le lehet tölteni a dc -t ugy 20gb megosztás szükséges ritkán még annyi se.interneten keresőbe be kell irni dc++ és talán kiadja az információs oldal pontos címét ott minden meg van a dc-ről ami lén yeges.nem szabad megosztani azthiszem 2gb-nál nagyobb fileokat és programokat csak tömörítve szabad.-ez minthna nem lenne fenn -
TTomi #1894 régi joy az igaz, (ezeréves genius Flight2000 f-22), az XP-nek nekem kell megmondani, hogy micsoda. Fittin be tudom kalibrálni, a gameban is tudom konfigolni az axisokat. Csak éppen nem akar működni ezek után se joyról se cursorról a dolog. Szal egyéb ötlet? -
#1893
Hát ha az x-y axis nem megy ott a Joyal van a gáz.. ergo nem ismeri fel a Windózod:) -
TTomi #1892 Hi! Én még csak most fedeztem fel ezt a játékot és egyenlőre az alappal próbálkoznék. Sikerült egy joyra is szert tennem (gyakorlott vadász lehetek 
). A problémám az, hogy nem akar müködni az X és Y axis. Minden más működik csak ez a két axis nem. Illetve a cursor billentyűk sem akarják irányítani a gépet. Tud valaki megoldást erre a problémára????
-
#1891
Vagy csinálsz hozzá egy pedállt. Énis csinálta a Logitech em mellé, mert nem tetszett a twist. Külön joj ként van a gépre kapcsolva.
Csak az a bajom vele hogy ezt veszi elsődlegesnek a játék, és a Logitechet nem tudom finombeállítani. -
#1890
hát ha 2 tengelyes kávédaráló szimben nem olyan jó:( Nagy szükséged van itten a lábkormányra...:( Én szívesebben javasolnék egy 3D nem force-os Joyt A mikrofos sidewider precision2-t... Az nagyon okos kis joy és még jó is a minősége bár ára van szép:) Én ehhez mindenféleképpen Twistes joyt ajánlok..mással nem is lehet boldogulni.... -
peter31 #1889 nem csak 2 tengelyes ez egy régebbi cuccos nem a 3D. Megpróbálom csak kiváncsi vayok...
köszi szépen
p -
#1888
De azt már most elmondhatom, hogy rengeteg mindent kellm jad a billentyűzetről használnod... -
#1887
Legotech wingman force.. Fondolom 3 teneglyes force-os wingman...
Javaslom töltsd le a Wingman team oldaláról a Profiler-t utánna meg ugyanonnan az AEP-hez egy profile-t... -
peter31 #1886 Sziasztok!
Ha esetleg van valakinek ilyen Botkormánya
elmondhatná, hogy kell beállítani vagy egy beállított profilt küldeni...
Sehogy se megy nekem...
előre is köszi
p
-
#1885
ja és miért nincs olyan hogy a skalpokat a gép oldalára festik? :D -
neuro #1884 1943. szeptember 11.
Akhtyirskij tábori reptér
http://www.vef2.net/singlemissionstat.php?missionid=25786
A hajnalban leszállt őszi köd hamar eltűnt a mezőkről, és mikor az ébresztő után az eligazító terembe baktattunk már csak pár fehér folt ülte meg a mélyebb völgyeket. Rutin feladatnak tűnő parancsot kaptunk aznap: nyolc La-5-ös gépünkkel kísérjünk el két felderítő Airacobrát Novoroszijszk fölé, majd vissza. A két felderítőhöz talán soknak tűnik a kísérők száma, de a németek, miután elfoglalták Szevasztopolt egyre több vadászgépet és bombázót tudtak átcsoportosítani a Kaukázusba, így még mindig előnyt élveztek a bevethető repülőgépek számát illetően – ha a pilóták bátorságát és hazafiasságát nézzük, akkor azonban mindenképp a mi oldalunkra billen a mérleg nyelve!
A vadászkíséret két négygépes kötelékből állt, jómagam a második kötelék hármas számú Lavocskinjában vártam szorongva, amíg az előttem állók hatalmas porfelhőt kavarva elemelkedek a füves kifutóról.
Mikor rajtam volt a sor lassan gázt adtam, egyenesbe hoztam a gépet az oldalkormánnyal, majd miután már kellő sebességet gyűjtött a gép, felemelkedtem. Érezhetően nehezebben szakadt el a Lavocskin a földtől most, hogy a két póttartály is a szárnya alatt lógott. A taktikánk szerint csak 50%-ra töltöttük fel a gép tankját, de két pót üzemanyagtartályt is felszereltettünk a gépekre, amit ez esetleges légiharc előtt ledobunk, így csak minimális súllyal kell harcba bocsátkoznunk a gyorsabb és erősebb német gépekkel.
Felszállás után 270°-ra álltunk, majd a parancsnok megkezdte az emelkedést 3000 méterre. Félúton elhagytuk a felhőalapot, majd lassan tovább emelkedve elértük a kijelölt magasságot. Még csak 7-8 perce repülhettünk, mikor felhangzott az első kétségbeesett rádióüzenet: „Vadászok 12 óránál!”. A felderítőgépek voltak, akik tőlünk valahol balra, sokkal alacsonyabban repültek. Az egyes raj rögtön a német gépekre vetette magát, amíg mi tartottuk az irányt és repültünk tovább Novoroszijszk irányába, hogy a város feletti légtérben fedezzük a P-39-eseket – már ha eljutnak egyáltalán odáig…
Szerencsére a vadászaink nagyon jó munkát végeztek: tízpercnyi harc után már négy német gép füstölgő roncsa csúfította el a tájat.
Hamarosan egy vonalba kerültünk Novoroszijszk-el és a parancsnok megkezdte a fordulót délnek. Szépen komótosan, zárt kötelékben haladtunk a kijelölt célterület felé. Ekkor még nem is sejtettük, hogy milyen hamar vége lesz ennek az idillnek.
Már láttuk a várost, mikor a légvédelmi ágyúk rákezdtek. Az első fekete pamacsok még ártalmatlanul robbantak előttünk, de ahogy tovább repültünk egyre ijesztőbb közelségbe kerültek a gránátok. Alig tudtam megállni, hogy ne húzzam hasra a botot és emelkedjek ameddig csak a motor bírja, hogy elkerüljem a halálos lövedékeket. Már épp azon voltam, hogy átszólok rádión a vezérnek, hogy szerintem húzódjunk feljebb, mikor a parancsnok gépe egy pillanat alatt darabjaira hullott. Egy 88-as pontosan telibe találta, és a Lavocskin három darabra szakadva kezdett zuhanni. Ritka az ilyen pontos találat, és még ritkább hogy az ember túléljen egy ilyen szörnyű eseményt. Viszkok hadnagy azonban nem vesztette el a fejét és rögtön kiugrott a gépből. Ahogy figyeltem, hogyan nyílik ki az ejtőernyője és kezdi meg lassú süllyedését a légvédelmi gránátok között egy hatalmas csattanás kíséretében olyat ugrott a gépem, mintha egy óriási bika szaladt volna neki alulról. Egy villanás és a szélvédőt a motorból kifröccsenő olaj sötétítette el. A légvédelmi gránát repeszei lyukakat ütöttek a kabintetőn és engem is eltaláltak. A fájdalomtól szinte alig láttam, csak egy vörös ködön keresztül érzékeltem a körülöttem folyó eseményeket. „Nem hiszem el! Ez nem történhet meg kétszer egymás után!” – gondoltam magamban, de szerencsém volt, hiszen legalább a gép nem esett szét. Egy gyors ellenőrzés után láttam, hogy az olaj teljesen elfolyt, és már hallani lehetett, ahogy csikorogva, nyöszörögve erőlködik a motor. A legnagyobb probléma azonban nem is ez volt, hanem hogy a magassági kormányt is találat érte és a gépem nem reagált a kormánymozdulatokra. Gyorsan visszavettem a gázt, lejjebb állítottam a légcsavar állásszögét és már csak abban reménykedtem, hogy valahogy eljutok a saját területünk fölé, ahol megkísérelhetem a kényszerleszállást vagy a kiugrást.
Az üvegre fröccsent olajtól szinte semmit sem lehetett látni, és a sebesüléstől rám szálló vörös köd még tovább rontotta a helyzetet. Rádión kértem segítséget, és a kötelékben repülő másik géptől azt az utasítást kaptam, hogy tartsam az irányt, majd pár perc elteltével megnyugtatott, hogy már biztonságos, baráti terület fölött járunk.
Levettem a gázt és miután a sebesség 300 km/h körülire csökkent ledobtam a kabintetőt, majd kikászálódtam az ülésből és fejest ugrottam a nagy semmibe.
Pár másodpercet még vártam, majd megrántottam az ejtőernyő zsinórját. Ahogy ott lógtam, jó 2000 méter magasan, láttam, ahogy a gépem, mint egy sebesült madár zuhan, vastag fekete füstcsíkot húzva maga után, majd hatalmas vörös robbanással becsapódik a tengerparti fövenybe.
„Ezt is megúsztam!” – gondoltam boldogan, és megpróbáltam elengedni magam. 2-3 perc is kellett, amíg földet értem. Szerencsére többen is látták, hogy kiugrottam és mire földet értem már vártak a földön. A helybeli parasztok egy lovas kocsin vittek be Gelendzhik-be, ahol rögtön a katonai kórházba kerültem.
Sajnos a parancsnok nem élte túl. Őt egy légvédelmi gránát ölte meg, mikor az ejtőernyőjén lógott. Mint utólag kiderült az egyik P-39-est eltalálták a légvédelmi lövészek.
Ha tudtuk volna, hogy ilyen erősen védik Novoroszijszk légterét, valószínűleg messze elkerüljük, és még csak véletlenül sem repülünk be a város fölé. Holnap újabb bevetésre megyünk, és a mai nap eseményeit követően többet nem követünk el ilyen hibát.
-
#1883
ebben nem tudtok segiteni?
ez az f4 kicsit gyenge, de már 30 kuldetést lerepultem és most ha nem fejlodik a tipus akkor kezdhetem egy jobb géppel előről :D -
#1882
Hombre, köszönöm, ez baromi jó ötletnek tűnik, sajna nem biztos hogy vasárnapig ki tudom próbálni, de ha bejön, akkor nagyon fogok örvendezni jól... :-)
Mégeccer köszi, és most piszkálja majd a csőröm hogy jó lesz e így... :-)
Szívesen.
Nekem is a magyar verzió van meg eddig a magyar hadjáratokból az első kettőnél csinálta ezt a hibát.
Én kipróbáltam azt is, hogy feltettem rá az angol javításokat, de az sem segített, csak a szövege angol lett.
-
neuro #1881 Nem kell regisztrálnod magad. Ha jól tudom napi három letöltés megy anélkül is. Csak kattints a linkre, ott meg lesz egy Download Skin File :)
Mondjuk most valami gáz van az il2skins.com-al mert a screenshotok nem látszanak, remélem kijavítják majd. -
#1880
Szép munka:) kérdés hogyan tudom letölteni??? Vagy regisztrálni kell hozzá???
JA egyébként ma próbáltam ki először egy izmosabb 109-est (eddig F-2-vel repültem max vagy f-4-el de inkább a Buffaloval...) Hát meglepődtem.... K-4-et próbáltam az a két ágyú nagyon bejött Ízekre szedi egyetlen találat is a PE-2-st (azért PE-2-n próbáltam mert Buffalóval az egy igen kemény ellenfél tud lenni mire leesik ha nem szerencsés a találat a cseresznyemagpuffogtatókkal...) Életemben nem csináltam még olyat, hogy egyetlen rázuhanással 2 gépet szedjek le anélkül, hogy esetleg bárhogy is időzítéshez nyúlnék... Tetszett.. Lehet, hogy nem én voltam a béna, hanem a gépek amiket eddig repültem??? NA mind1.. mindenesetre elgondolkodtam:) Lehet lassan kezdek egy német hadjáratot is:) -
#1879
Jo lett 
-
neuro #1878 
http://www.il2skins.com/?action=display&skinid=13309
IV/JG3 Rammjager tripla (+1)
Fekete13 - Major Walther Dahl
Fekete8 - Unteroffizier Willi Maximovitz
Fekete12 - pilóta ismeretlen
+1 felségjelzés nélkül -
ottar #1877 Hát nemtom szerintem ez csak valami szerencsétlen véletlen, csak az a gáz, hogy ugye a mentést rontja el..
Eddig semmi hibája nem volt...
És remélem nem is lesz.. :-)
-
neuro #1876 Lehet valamit elrontottak a magyar változatban... -
ottar #1875 A magyar..
Sajnos már csak azt lehetett kapni mikor vettem.. :-(
-
neuro #1874 hmm nekem eddig még nem csinált soha ilyen hibákat az FB.. ez az angol vagy a magyar verzió? -
ottar #1873 Hombre, köszönöm, ez baromi jó ötletnek tűnik, sajna nem biztos hogy vasárnapig ki tudom próbálni, de ha bejön, akkor nagyon fogok örvendezni jól... :-)
Mégeccer köszi, és most piszkálja majd a csőröm hogy jó lesz e így... :-)
-
#1872
Még azt próbáld meg, hogy az utolsó küldetés fájlokról
pl. 11028.properties és 11028.mis csinálsz egy másolatot és átnevezed őket a következő sorszámra aminek jönnie kellene
ezesetben 11029.properties 11029.mis
Majd a campaign.ini -be beírod ezt a sorszámot
[Main]
ExecGenerator DGen.exe
Class il2.game.campaign.CampaignBlue
awardsClass il2.game.campaign.AwardsDEfighter
[list]
11028.mis
11029.mis
end.mis
Elkell, hogy induljon az előző küldetés , ha mázlid van megcsinálja a következőt miután ezt lerepülted.