91396
IL-2 Sturmovik: Battle of StalingradTeam Fusion FB oldalIL-2 1946 MOD telepítésLőszer leírás Vogeltől!Kép feltöltése
IL-2 BoS: Aircraft Familiarisation IL-2 BoS Tutorials CloD: New Pilots
Nem jogtiszta játék letöltésében, telepítésében és használatában nem tudunk és nem is akarunk segíteni.
Az ilyen jellegű hozzászólások válaszolatlanul lesznek, vagy minden további értesítés nélkül törlésre kerülnek.
-
#41900
Na ne már!
A kávéfőzőt is belemodellezték????? -
#41899
Hasonlóan én is jártam már. Én arra figyeltem fel, hogy valami gőzölög. -
#41898
Egyre jobban bejön ez a gém,ahogy belemerül az ember és rájön a rejtett finomságokra.
Az előbb leszállás után leállítottam a motort,aztán kapcsolgattam ezt-azt a kabinban.1-2 perc után felfőtt a hűtőfolyadék,120-ig felkuszott és perforated.Hihetetlen.:)) -
Zoli105 #41897 Na ez beteg :D IHM mit nem tud alkotni !?xD
http://www.youtube.com/watch?v=IWChgzo05aw&feature=player_embedded#at=86 -
#41896
Hardware Setup, Input, és ott a filtering-nek adhatsz valami alacsony értéket, az kisimítja az ilyen rángásokat. Sokat nem érdemes, mert akkor nagyon lomha lesz a gép. -
#41895
Körülbelül alapértelmezett beállításokon van,a magassági kormány holtjátékát pár fokkal növeltem.Mit érdemes még beállítani rajta? -
#41894
Agilis gép, de azt nem mondanám, hogy idegesen billegne. Joystick rendesen be van állítva? -
#41893
D-9-es fókának elég idegesen billeg fel-le az orra,1 tempestet leszedtem vele,egy pónit megszorongattam,de aláment a sorozat pedig kiváló helyzetben voltam. -
Szepy2884 #41892 Nem csak a Messeré, hanem az összes (törzs)légcsavaros repgép függőleges vezérsíkja asszimetrikus. -
Szepy2884 #41891 Köszönjük Sanyó 
-
#41890
Valóban, hogy nőjön köröm a farkukra :) Dankesün ;) -
#41889
Ó:) Köszke,be van már az is téve a listába régóta,csak ugye nem használja senki:)
Van annyi titkos és nem titkos ts címem:)
PL a ricsié annyira titkos,hogy be se tudunk már lépni a szobánkba:)) -
#41888
Tartaléknak, helyette, mellette a pcpilot.hu a rendelkezésetekre áll. -
#41887
Nézz szét a 77 esek honlapján. Megint változott valami,előbb utóbb jó lesz:) De nem hőbörgünk ,mert ingyen lakunk ott:) Hajrá 77 PX:)
Gyüjjenek COD ozni,mert kevés a spit pilóta. -
sublancher #41886 Nem gondolom, hogy lenne rá ok. :) -
#41885
Ezt csak te tudhatod, van-e rá ok. Esetleg kérdezd meg itt. Ja, és ha ott jársz, a fórum TS3 topikjában lévő címet ellenőrizd le, neked egyáltalán az van-e beállítva (nemrég változott). -
sublancher #41884 Sziasztok, miért nem tudok belépni ts-re? Bannolva vagyok? -
#41883
Kedvem az lenne is, de még dolgozok, majd máskor. -
#41882
Mindig mondom,hogy tanult embernek nincs párja:)
Gyere lőni spitet. Egyre jobb ez a BF:)
Most láttam egy srác stukával szanaszét szopatja a spiteket:) -
#41881
Na, megnéztem. A Stukánál induláskor (quick missionban) a pedál trimm nincs középen. Bal vízszintes panelen egy szürke tekerőgombot keress, azon a nyílnak pont hátrafelé kell állnia, akkor van középen a pedál-trimm.
Meszánál viszont nem láttam eltérést, annak nincs is ilyen (viszont a mesza függőleges vezérsíkja alapból aszimmetrikus, hogy ne keljen trimmelni az oldalkormányt). -
#41880
Ne installáld újra, az biztos nem segít. Este majd megnézem, hogy nálam milyen (eddig nem figyeltem ezt) -
#41879
Nincs, nem is rendeltem hozzá billentyűt.
109-es is ilyen bár nem ennyire látványos
![]()
Van az a szutyok kétfedelű, annál is van, nem annyira mint a stukánál és nem jobbra hanem kicsit balra tér el.
Lehet uninstallálom és megint felteszem. Majd holnap, mert nincs kedvem most megint órákat baszakodni amíg letölti. -
#41878
Nincs bekapcsolva az autorudder? Codban van olyan (controlsban). Elvileg pedál nélküli repüléseket segíti, horizonton tartja a gép orrát. Az első dolog volt amit kikapcsoltam :) -
#41877
Valami más lesz itt a helyzet lévén más szimben nem tapasztalok ilyent5, másrészt meg kiiktatott rudderrel (a beállításokból töröltem, nem is reagál sem a pedálra se semmire) is ugyan ez a helyzet.
![]()
-
sakkay #41876 Kapásból mondanám, állíts nagyobb zónát, de gondolom ellenőrizted.
Nekem volt ilyen mert csak minden 8-10 mozdításra ragadt be a lábkormány, aztán nagyobb zónával megoldódott..de így meg nagyon merev. -
#41875
Emberek. Ez természetes (elég erősen kétlem, de hátha), hogy alapban így áll? Néztem A-110C-ben, BS-ben nincs ilyen csak itt. És hiába állítok neki dedzónt, így marad. WTF?
![]()
-
#41874
Van egy külön gomb, amit megnyomva annyit csinál, hogy a szívótérnyomást megemeli 1.4 ata-ra, majd egy perc múlva automatikusan lekapcsolja. Minél magasabban vagy, ez annál hatástalanabb, viszont alacsonyan egész szép teljesítménytöbbletet ad. -
#41873
nade nálam full gázon sem lépi át a 2400-as fordulatot a motor, ezért nem is szoktam gépészkedni a proppal, max egy nagyon kicsit letekerek rajta (3/4 12) azt hali
én már felszállásnál fullra kitekerem a vízhűtőt openre, az olajat egy kicsit, mert az könnyen visszahűl, azt hali...igaz én csak offline próbálgatom, de full reál beállításokkal kb 20-30 perces intenzív doggal sem tudom megfőzni a motort
illetve egy kérdés: a vészteljesítmény az hogy működik? olyasmi mint az il2-ben, bekapcsolod és 100% felett működésbe lép, vagy mindig neked kell manuálisan ki-be kapcsolgatni? és lehet érezni a hatását? sebesség, gyorsulás, stb? -
artivizsla #41872 LCD képernyőn, hogy lehet a teljes képernyős üzemmódot összehozni ? -
#41871
Meszát tudom csak mondani. Amit a nézet beállításokon kívül állítgatni kell (fontossági sorrendben):
- légcsavar állásszög
- magassági trimm.
- motor vészteljesítmény kapcsoló
- vízhűtő radiátor
- ívelőlap (nagyon lassú, és nagyon ritkán kell, de ha kéznél van az nem árt)
- olajhűtő radiátor (ezt felszálláskor kinyitod, és nincs vele több gond. Ha nagy magasságból sokat zuhansz, hogy ne hűljön 40 fok alá az olaj, akkor be kell csukni. De ez is ritka)
Igazán ami mindenképp joyra vagy egérre kell tenni az a légcsavar állásszög és a trimm. Minden mást egérrel vagy billentyűzetről klikkelve is lehet kezelni, és annyira ritkán nyúlsz azokhoz, hogy simán lehet repülés közben is foglalkozni vele. Én pl a bomba kioldást is bill-re tettem, akkor úgysem foglalkozol mással, simán lehet onnan oldani. -
#41870
Nekem x52 gázkaron ezek vannak: csúszka a vízhűtő, a két tekertyű meg a mix illetve a prop piccss. A joyon meg például az egyik HAT szviccsen van az olajhűtő. -
Solt #41869 
-
#41868
Rázni a túlmelegedéstől és a túlhajtástól ráz. Vadászoknél annyira nem tűnt föl, de bombázóknál pl ész nélkül nem lehet elöretolni a gázkart, simán szétmegy. A manualban a 90. oldal környékén vannak az üzemeltetési korlátozások, milyen fordulatszámot és milyen feltöltőnyomás értékeket nem szabad huzamosabb ideig átlépni (kicsit koplexebb mint az il2- overheat-nem overheat megoldása :P ) -
#41867
Nekem egy olyan kérdésem lenne hogy a joy-ra mit érdemes beállítani a hűtők, prop pitch és stb. motorvezérlési dolgok közzül, eddig még 1x próbáltam úgy hogy be volt kapcsolva az motor menedzsment, de úgy nem nagyon tudtam figyelni az ellenre meg a motorra is :S most viszont szeretném megtanulni azt is hogy a motorra is figyelni kell, de annyi minden van a beállításoknál hogy nem tudom mit kéne joyra és mit billre beállítani ebben kérném a segítségeteket (Cyporg X joyom van és a CloD-ról lenne szó).
Előre is köszi, és sorry hogyha hosszúra sikerült a hsz :) -
#41866
Hátöööö... ja :)
Na, majd ha lesz időm, összedobok egyet (a héten nem ígérem)... -
#41865
E-4-ben már lesz automatika nem? Onnantól sima liba. 
Amúgy én is kérdezni akartam hogy mitől ráz a gép, de most már tudom. Nagyon köszi. -
Solt #41864 Lassan összeállna egy új faq... 
-
#41863
Meszánál a hajtómű fordulatszáma 2300-2400 között legyen, 2700-at semmiképp ne lépje túl, zuhanásban sem. A légcsavart úgy kell állítani, hogy ennyire fogja le a motort. Ha doglosz, akkor ez elég sok figyelmet leköt, állandóan állítgatni kell (ezért lesz majd jó az automatika)! Később majd motor hangja alapján is menni fog.
Felszálláskor azonnal nyiss olajhűtőt, az hamar felforr, ha csukva marad, és szétnyomja az olajat a szélvédőre (ami az álmoskönyv szerint sem sok jót jelent).
A cod-ban több ilyen kapcsoló is van, ami -ha a valóságban sem gombbal működött - nyomva kell tartani. Messzer ívelő, trimm, Heinkel bombatérajtó nyitás, vagy a hűtőradiátorok.
Ami még elsőre kétértelmű lehet, a kis visszajelző csíkok az engine info ablakban. Ott azt mutatja, amit a pilóta érez. Kezed a gázkaron, érzed, hogy hogy áll, nem kell lenézni. Kezed az olajhűtőn, érzed hogy áll, nem kell lenézni. Azok a akarok és kapcsolók azonban, amiknél így nem érezheted, hogy hol áll, azokat csak középállásban jelzi, meg azt, hogy fel vagy lenyitod épp. A mesza vízhőtő radiátor állását pl a szárnyra kinézve, a szárnyfelületből kilógó kis pöckökön látod. Zu-csukva, 1/4, 1/2, 3/4, Auf - nyitva. A prop pitch kapcsolón sem érzed hol áll, ezért ott is a műszert kell figyelned. Stuka vízhűtő radiátor nyitását szintén a műszerfalon lévő jobb felső jelzi. Ezekre figyelj, mert középen mutatja, mégis csukva lehet. -
#41862
Leszól a kapitány a gépházba:
- Mennyi?????
Válasz:
- nyóóócc!!!!!
- Mi nyolc???
- De mi mennyi????? -
#41861
Okés...hamutszórok a fejemre... Rájöttem, hogy folyamatosan kell nyomni a gombot, ha a légcsavar állásszögén változtatni akarok... Mondjuk még ki kell tapasztalnom, hogy hova állítsam, mert elég erőtlennek tűnik a moci, vagy szétráz a levegőben...
