SG.hu·2005. szeptember 18.

2008-ban indul a hazai elektronikus autópálya-díjbeszedés

A svájci kormány meghívására magyar szakértői delegáció utazott az elmúlt héten Bernbe a svájci Ascom-Fela konzorcium által kifejlesztett, elektronikus autópálya-díjbeszedő rendszer (Tripon) tanulmányozására. A Svájc területén már 2001 januárja óta működő rendszer nagy előnye, hogy a díj a használattal arányos.

A svájci parlamenti fogadáson és tájékoztató előadáson - a tanulmányút részeként - a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium, az Informatikai és Hírközlési Minisztérium, a Vám és Pénzügyőrség Országos Parancsnoksága és az Állami Autópálya-kezelő Rt. szakértői mellett részt vett Magyarország svájci nagykövete, Boros Jenő is.

A magyar kormányzati döntés értelmében 2008. január 1-én Magyarországon is beinduló elektronikus autópálya-díjbeszedés egyik lehetséges rendszere a svájci Tripon, mely német (Toll Collect) és osztrák (GO) konkurenseitől három tekintetben különbözik alapvetően:

1) fenntartási költsége - a lényegesen alacsonyabb beruházási költséget is figyelembe véve - a mindenkori bevétel 7%-át teszi ki a versenytársak 30-40%-os költséghányadával szemben

2) a leghosszabb idejű (4 éves), kifogástalan működési referenciával rendelkezik

3) ezen rendszer esetében úthasználati díjat nem kizárólag az autópályákon megtett út után, hanem az adott ország területén megtett valamennyi futott kilométert figyelembe véve kell fizetni (ily módon csökkentve a teherforgalmat a kistelepüléseken, alsóbbrendű útvonalakon).

A fentebb említettek alapján elmondható, hogy a 2006. évben közbeszerzési pályáztatásra kerülő projekt egyik esélyes pályázója lehet a svájci fél, valamint megbízottja, az Albafunk Kft. szakmai közreműködésével létrehozandó konzorcium.

Kapcsolódó cikkek és linkek

A parlament elfogadta az agresszív kommentelőket börtönbe küldő jogszabályt Felavatták a Katonai Nemzetbiztonsági Szolgálat Kibertér műveleti központját A magyar hatóság szerint jók a robotporszívók A magyar kormány szerint Magyarországon a leggyorsabb az internet Ezentúl nem 30, hanem 100 megabites internet elérése a kormány célja Az Amazonnál járt a magyar pénzügyminiszter 5%-ra csökkent az internetezés forgalmi adó kulcsa A kormány szerint a digitális szolgáltatásoké a jövő

Hozzászólások

Jelentkezz be a hozzászóláshoz.

Kevered a dolgokat, vagy nem néztél utánna.
Nem a jelenlegi matricás rendszert szidom. Az, úgy-ahogy mûködik, és aránylag egyszerû. A kamionokat tényleg kötelezni kellene a hatáton, a matrica-vásárlásra. Úgy gyorsabban keresztül enné õket az országon a fene, kevesebb ideig büdösítenének az orrunk alá.

Itt azonban egy jeladót építenek be a kocsiba, amelynek a jelét vagy mûholdról, vagy az autópályák bejárataihoz építendõ elektronikus kapukkal érzékelnek.

Ez még a kommunistáknak sem jutott eszébe!

Ráadásul az egész a mi pénzunkön mûködne. Megint elpazarolnának egy csomó pénzt, és két évvel késõbb megint kitalálnának valami mást, hogy újra levágjának bennünket.

Viszont ha ezt a külföldi autósokra (de legalább a kamionokra, teherautókra) bevezetnék az igen jó lenne. Ha megnézed az útjainkat ezek teszik tönkre, és még csak nem is tankolnak itt hiszen drága a benya nálunk, hogy az úthasználati díjat (ami a benyában van) megfizetnék.
Szerintem ezt kéne SOS korlátozni, én pl. simán megvetetném útiránytól függetlenül minden külföldi áruszállítóval a pályamatricát. Ha ezután is a mellékúton közlekedik az hülye.

Ráadásul a cégnél, a fõnököm minden hónap végén megkapja hogy merre mászkáltam az elõzõ hónapban, csak ezt nem spiclijelentés, hanem számla.

Újabb módszer az ország lakóinak ellenõrzésére.

Az M3 -mon cirka 3,5 milliárdért felépítették a kapukat 6 -ért lebontották, most meg az egész ország területén figyelni akarják, hogy hova megyünk, ráadásul a mi pénzünkön.

Szevasz Nagytesó!!!