SG.hu·
Berlinben villámgyorsan terjed a jegyellenőröket jelző alkalmazás
A Freifahren alkalmazás felhasználói valós időben jelentik a berlini tömegközlekedési ellenőrzések helyszíneit, a BVG szerint azonban ezzel olyan magatartást támogatnak, amely jelentős gazdasági kárt okoz.
Manapság amikor sok berlini meglát egy jegyellenőrökből álló csoportot, azonnal a telefonjához nyúl, és jelenti az ellenőrzés helyszínét. A Freifahren nevű alkalmazás népszerűsége mostanra kellemetlenséggé vált a berlini közlekedési vállalat, a BVG számára. „Aki célzottan hozzájárul ahhoz, hogy könnyebbé váljon a tömegközlekedés érvényes menetjegy nélküli használata, a BVG megítélése szerint olyan szolidaritáshiányos magatartást támogat, amely sok becsületes utasunk kárára történik, és jelentős gazdasági károkat okoz” - közölte a vállalat.
Az alkalmazás megjelenése óta meglepően gyorsan vált népszerűvé. A honlap szerint már több mint 55 000 felhasználó jelentett jegyellenőrzést, és csak pénteken délutánig több mint 1000 bejelentés érkezett. A térkép segítségével a berlini utasok felismerhetik azokat az útvonalakat, ahol éppen magas az ellenőrzés kockázata. A fejlesztő, Johan Trieloff azt mondta, hogy „átlagosan mindig körülbelül 100 embernek van éppen megnyitva az alkalmazás”. Az alkalmazás sikere ellenére azonban a BVG-nek nincs arra utaló jele, hogy kevesebb embert kapnának el érvényes jegy nélkül.
A Freifahren egyesület az alkalmazással megpróbál egyensúlyt teremteni két, egymással nehezen összeegyeztethető cél között. Aki megnyitja a szolgáltatást, annak igazolnia kell, hogy maga rendelkezik érvényes menetjeggyel, és azt is vállalnia kell, hogy utazás közben nem használja az alkalmazást. Ezzel párhuzamosan azonban a szolgáltatást „tömegközlekedési traffipaxappként” is reklámozzák. Az egyesületnek nem kell attól tartania, hogy az alkalmazást az olyan appáruházak, mint az Apple App Store vagy a Google Play eltávolítják, ahogy az egy Egyesült Államokban megjelent, az ICE nagysebességű vasúti szolgáltatását bíráló alkalmazás esetében történt. A Freifahren ugyanis weboldal formájában működik.
Trieloff elmondta, az ötlet azután született meg benne, hogy olvasott arról a több ezer emberről, akik évente németországi börtönökben kötnek ki azért, mert menetjegy nélkül utaztak. „Többnyire olyan emberekről van szó, akik nagyon bizonytalan, kiszolgáltatott körülmények között élnek, és akiknek az életében sok minden félresiklott.” Az államnak valójában segítenie kellene nekik. „Ehelyett egy olyan ellenőrzési rendszert épít ki a tömegközlekedésben, amellyel aktívan üldözik őket” - mondta Trieloff.
Németországban a menetjegy nélküli utazás bűncselekménynek minősül, és a büntetőjogi dekriminalizációjára irányuló kezdeményezés tavasszal megbukott a Bundestagban. Újra és újra kerülnek emberek börtönbe azért, mert különösen gyakran kapták el őket jegy nélkül, vagy nem tudták kifizetni az úgynevezett emelt szintű menetdíjat. Ennek összege általában 60 euró, és akkor kell megfizetni, amikor valakit érvényes menetjegy nélkül kapnak el a buszokon vagy vonatokon. A BVG szerint az érvényes menetjegy nélküli utazás évente 20-25 millió eurós gazdasági kárt okoz a vállalatnak.
Manapság amikor sok berlini meglát egy jegyellenőrökből álló csoportot, azonnal a telefonjához nyúl, és jelenti az ellenőrzés helyszínét. A Freifahren nevű alkalmazás népszerűsége mostanra kellemetlenséggé vált a berlini közlekedési vállalat, a BVG számára. „Aki célzottan hozzájárul ahhoz, hogy könnyebbé váljon a tömegközlekedés érvényes menetjegy nélküli használata, a BVG megítélése szerint olyan szolidaritáshiányos magatartást támogat, amely sok becsületes utasunk kárára történik, és jelentős gazdasági károkat okoz” - közölte a vállalat.
Az alkalmazás megjelenése óta meglepően gyorsan vált népszerűvé. A honlap szerint már több mint 55 000 felhasználó jelentett jegyellenőrzést, és csak pénteken délutánig több mint 1000 bejelentés érkezett. A térkép segítségével a berlini utasok felismerhetik azokat az útvonalakat, ahol éppen magas az ellenőrzés kockázata. A fejlesztő, Johan Trieloff azt mondta, hogy „átlagosan mindig körülbelül 100 embernek van éppen megnyitva az alkalmazás”. Az alkalmazás sikere ellenére azonban a BVG-nek nincs arra utaló jele, hogy kevesebb embert kapnának el érvényes jegy nélkül.
A Freifahren egyesület az alkalmazással megpróbál egyensúlyt teremteni két, egymással nehezen összeegyeztethető cél között. Aki megnyitja a szolgáltatást, annak igazolnia kell, hogy maga rendelkezik érvényes menetjeggyel, és azt is vállalnia kell, hogy utazás közben nem használja az alkalmazást. Ezzel párhuzamosan azonban a szolgáltatást „tömegközlekedési traffipaxappként” is reklámozzák. Az egyesületnek nem kell attól tartania, hogy az alkalmazást az olyan appáruházak, mint az Apple App Store vagy a Google Play eltávolítják, ahogy az egy Egyesült Államokban megjelent, az ICE nagysebességű vasúti szolgáltatását bíráló alkalmazás esetében történt. A Freifahren ugyanis weboldal formájában működik.
Trieloff elmondta, az ötlet azután született meg benne, hogy olvasott arról a több ezer emberről, akik évente németországi börtönökben kötnek ki azért, mert menetjegy nélkül utaztak. „Többnyire olyan emberekről van szó, akik nagyon bizonytalan, kiszolgáltatott körülmények között élnek, és akiknek az életében sok minden félresiklott.” Az államnak valójában segítenie kellene nekik. „Ehelyett egy olyan ellenőrzési rendszert épít ki a tömegközlekedésben, amellyel aktívan üldözik őket” - mondta Trieloff.
Németországban a menetjegy nélküli utazás bűncselekménynek minősül, és a büntetőjogi dekriminalizációjára irányuló kezdeményezés tavasszal megbukott a Bundestagban. Újra és újra kerülnek emberek börtönbe azért, mert különösen gyakran kapták el őket jegy nélkül, vagy nem tudták kifizetni az úgynevezett emelt szintű menetdíjat. Ennek összege általában 60 euró, és akkor kell megfizetni, amikor valakit érvényes menetjegy nélkül kapnak el a buszokon vagy vonatokon. A BVG szerint az érvényes menetjegy nélküli utazás évente 20-25 millió eurós gazdasági kárt okoz a vállalatnak.