SG.hu·
Tavaly ötóránként kigyulladt egy lítiumion-akkumulátor az Egyesült Királyságban
Az Egyesült Királyság tűzoltóit már átlagosan ötóránként riasztják egy lítiumion-akkumulátorhoz köthető tűzesethez - derül ki egy új felmérésből. A brit tűzoltóságok szerint a veszély sokkal gyorsabban terjed, mint ahogy a lakossági tudatosság vagy az állami szabályozás képes lenne követni azt.
A modern élet szinte minden területén jelen lévő újratölthető akkumulátorok ma már mobiltelefonokat, elektromos fogkeféket, játékokat, vapeket, elektromos kerékpárokat, rollereket és autókat működtetnek, a velük kapcsolatos tűzesetek száma pedig drámai ütemben növekszik. A globális üzleti biztosító, a QBE közérdekű adatigénylések alapján összegyűjtött adatai szerint 2025-ben összesen 1760 olyan tűzeset történt az Egyesült Királyságban, amely lítiumion-akkumulátorhoz kapcsolódott. Ez napi 4,8 tüzet jelent, vagyis nagyjából minden ötödik órában újabb esethez kellett kivonulniuk a tűzoltóknak. A számok különösen aggasztóak annak fényében, hogy ez három év alatt 147 százalékos növekedést jelent.
Az elektromos járművekhez kapcsolódó tüzek száma ugyanezen időszak alatt 133 százalékkal emelkedett, miközben az Egyesült Királyság útjain közlekedő elektromos autók száma megháromszorozódott. A kutatók szerint azonban nem az elektromos autók jelentik a legnagyobb problémát, hanem az elektromos kerékpárok. A QBE elemzése szerint az elektromos biciklikhez kapcsolódó tüzek tették ki az összes akkumulátoros tűzeset közel egyharmadát országos szinten. Különösen veszélyesnek bizonyultak az utólag átalakított vagy nem hivatalos alkatrészekből összeszerelt modellek. A tanúsított, gyárilag hitelesített elektromos kerékpárok jóval ritkábban gyulladtak ki, mint az átalakított változatok.
2025-ben 520 alkalommal kellett kivonulni elektromos biciklikhez kapcsolódó tüzekhez, míg 2022-ben még csak 149 ilyen esetet regisztráltak. Ezeknek az eseteknek 44 százalékát a londoni tűzoltóság kezelte. Csak Londonban tavaly 230 elektromos biciklitűz történt, és az elmúlt három évben öt ember halt meg ilyen balesetek következtében. A londoni tűzoltóság megelőzésért felelős helyettes vezetője, Spencer Sutcliff szerint a hatóság továbbra is "rendkívül aggódik" az elektromos biciklik és rollerek okozta tüzek miatt, és szerinte kulcsfontosságú lenne a lakossági tudatosság növelése. "Úgy gondoljuk, hogy a szabályozás segíthet javítani a termékbiztonságot és csökkentheti annak esélyét, hogy a fogyasztók online piactereken hibás vagy hamisított termékekhez, például elektromosbicikli-akkumulátorokhoz, töltőkhöz és átalakító készletekhez jussanak hozzá" - mondta.
A veszély súlyosságát jól mutatja egy glasgow-i eset is, ahol egy történelmi épületet pusztító tűz miatt két hétre le kellett zárni a Central Stationt, Skócia legnagyobb vasúti csomópontját. A feltételezések szerint a tüzet egy vape üzletben keletkezett akkumulátorhiba okozta. A lítiumion-akkumulátorok egyik legveszélyesebb tulajdonsága az úgynevezett "thermal runaway", vagyis hőmegfutás jelensége. Ez egy rendkívül veszélyes láncreakció, amely során az akkumulátor belsejében a hőmérséklet ellenőrizhetetlenül emelkedni kezd. A folyamat során mérgező gáz keletkezik, amely nagy nyomással távozik, lángszórószerű tüzet idéz elő, majd az akkumulátor akár fel is robbanhat.
Komoly problémát jelent az akkumulátorok helytelen kidobása is. A lítiumion-akkumulátorokat nem szabad normál háztartási szemétbe dobni, helyette speciális gyűjtőpontokon kellene leadni őket, amelyek sok szupermarketben is megtalálhatók. A szabályok figyelmen kívül hagyása azonban számos súlyos tüzet okozott szemétszállító járművekben és újrahasznosító üzemekben szerte az Egyesült Királyságban. Az ilyen károk éves költsége ma már meghaladja az egymilliárd fontot, miközben dolgozók is megsérültek ezekben az esetekben.
A QBE kutatói 52 brit tűzoltóság közül 46-tól kaptak adatokat Angliából, Walesből, Skóciából és Észak-Írországból. Az összesítésből kiderült, hogy az akkumulátoros tüzek majdnem fele, egészen pontosan 46 százaléka lakóingatlanokban történt. A QBE Insurance kockázatkezelője, Adrian Simmonds szerint mind az embereknek, mind a vállalatoknak komolyabban kellene venniük a növekvő veszélyt. "Az ilyen típusú akkumulátorok által okozott hőmegfutás másképp ég, sokkal hosszabb ideig tart az oltása, és akár tízszer több vízre is szükség lehet a megfékezéséhez" - mondta. "A biztonságos töltés, tárolás és hulladékkezelés ismerete alapvető fontosságú az emberek és az ingatlanok védelmében. Az embereknek kizárólag tanúsított elektromos bicikliket és akkumulátorokat kellene használniuk, ezeket menekülési útvonalaktól távol kellene tölteniük, és kerülniük kellene az éjszakai töltést."
A Nemzeti Tűzoltóparancsnokok Tanácsának (National Fire Chiefs Council, NFCC) szóvivője szerint a kutatás eredményei pontosan tükrözik azt, amit a tűzoltók nap mint nap tapasztalnak a gyakorlatban. "Különösen aggódunk a rossz minőségű, módosított vagy átalakított elektromos biciklik által okozott tüzek miatt, amelyek továbbra is aránytalanul sok esetet okoznak. Ezek közül sok lakásokban történik, és tragikus módon emberek is életüket vesztették" - fogalmazott. A szervezet hangsúlyozta, hogy együtt dolgoznak a tűzoltóságokkal, a kormánnyal és más partnerekkel a kutatások, az útmutatások és a lakossági tájékoztatás javításán, ugyanakkor szerintük a technológia fejlődése jóval gyorsabb, mint a szabályozás és a biztonsági ajánlások fejlődése. "Úgy véljük, erősebb fellépésre van szükség annak érdekében, hogy az iparág vállalja a felelősséget a termékbiztonságért, valamint hogy világos és egységes útmutatás álljon rendelkezésre az emberéletek védelme és a tüzek számának csökkentése érdekében."
A Tűzoltók Szakszervezete (Fire Brigades Union) szintén figyelmeztetett arra, hogy az Egyesült Királyság tűzoltóságainak több forrásra van szükségük a tűzoltók képzésére és felszerelésére. Különösen veszélyesnek tartják a lítiumion-akkumulátortüzek során felszabaduló mérgező gázokat, amelyek hosszú távú egészségügyi kockázatot jelenthetnek mind a tűzoltók, mind a lakosság számára.
A modern élet szinte minden területén jelen lévő újratölthető akkumulátorok ma már mobiltelefonokat, elektromos fogkeféket, játékokat, vapeket, elektromos kerékpárokat, rollereket és autókat működtetnek, a velük kapcsolatos tűzesetek száma pedig drámai ütemben növekszik. A globális üzleti biztosító, a QBE közérdekű adatigénylések alapján összegyűjtött adatai szerint 2025-ben összesen 1760 olyan tűzeset történt az Egyesült Királyságban, amely lítiumion-akkumulátorhoz kapcsolódott. Ez napi 4,8 tüzet jelent, vagyis nagyjából minden ötödik órában újabb esethez kellett kivonulniuk a tűzoltóknak. A számok különösen aggasztóak annak fényében, hogy ez három év alatt 147 százalékos növekedést jelent.
Az elektromos járművekhez kapcsolódó tüzek száma ugyanezen időszak alatt 133 százalékkal emelkedett, miközben az Egyesült Királyság útjain közlekedő elektromos autók száma megháromszorozódott. A kutatók szerint azonban nem az elektromos autók jelentik a legnagyobb problémát, hanem az elektromos kerékpárok. A QBE elemzése szerint az elektromos biciklikhez kapcsolódó tüzek tették ki az összes akkumulátoros tűzeset közel egyharmadát országos szinten. Különösen veszélyesnek bizonyultak az utólag átalakított vagy nem hivatalos alkatrészekből összeszerelt modellek. A tanúsított, gyárilag hitelesített elektromos kerékpárok jóval ritkábban gyulladtak ki, mint az átalakított változatok.
2025-ben 520 alkalommal kellett kivonulni elektromos biciklikhez kapcsolódó tüzekhez, míg 2022-ben még csak 149 ilyen esetet regisztráltak. Ezeknek az eseteknek 44 százalékát a londoni tűzoltóság kezelte. Csak Londonban tavaly 230 elektromos biciklitűz történt, és az elmúlt három évben öt ember halt meg ilyen balesetek következtében. A londoni tűzoltóság megelőzésért felelős helyettes vezetője, Spencer Sutcliff szerint a hatóság továbbra is "rendkívül aggódik" az elektromos biciklik és rollerek okozta tüzek miatt, és szerinte kulcsfontosságú lenne a lakossági tudatosság növelése. "Úgy gondoljuk, hogy a szabályozás segíthet javítani a termékbiztonságot és csökkentheti annak esélyét, hogy a fogyasztók online piactereken hibás vagy hamisított termékekhez, például elektromosbicikli-akkumulátorokhoz, töltőkhöz és átalakító készletekhez jussanak hozzá" - mondta.
A veszély súlyosságát jól mutatja egy glasgow-i eset is, ahol egy történelmi épületet pusztító tűz miatt két hétre le kellett zárni a Central Stationt, Skócia legnagyobb vasúti csomópontját. A feltételezések szerint a tüzet egy vape üzletben keletkezett akkumulátorhiba okozta. A lítiumion-akkumulátorok egyik legveszélyesebb tulajdonsága az úgynevezett "thermal runaway", vagyis hőmegfutás jelensége. Ez egy rendkívül veszélyes láncreakció, amely során az akkumulátor belsejében a hőmérséklet ellenőrizhetetlenül emelkedni kezd. A folyamat során mérgező gáz keletkezik, amely nagy nyomással távozik, lángszórószerű tüzet idéz elő, majd az akkumulátor akár fel is robbanhat.
Komoly problémát jelent az akkumulátorok helytelen kidobása is. A lítiumion-akkumulátorokat nem szabad normál háztartási szemétbe dobni, helyette speciális gyűjtőpontokon kellene leadni őket, amelyek sok szupermarketben is megtalálhatók. A szabályok figyelmen kívül hagyása azonban számos súlyos tüzet okozott szemétszállító járművekben és újrahasznosító üzemekben szerte az Egyesült Királyságban. Az ilyen károk éves költsége ma már meghaladja az egymilliárd fontot, miközben dolgozók is megsérültek ezekben az esetekben.
A QBE kutatói 52 brit tűzoltóság közül 46-tól kaptak adatokat Angliából, Walesből, Skóciából és Észak-Írországból. Az összesítésből kiderült, hogy az akkumulátoros tüzek majdnem fele, egészen pontosan 46 százaléka lakóingatlanokban történt. A QBE Insurance kockázatkezelője, Adrian Simmonds szerint mind az embereknek, mind a vállalatoknak komolyabban kellene venniük a növekvő veszélyt. "Az ilyen típusú akkumulátorok által okozott hőmegfutás másképp ég, sokkal hosszabb ideig tart az oltása, és akár tízszer több vízre is szükség lehet a megfékezéséhez" - mondta. "A biztonságos töltés, tárolás és hulladékkezelés ismerete alapvető fontosságú az emberek és az ingatlanok védelmében. Az embereknek kizárólag tanúsított elektromos bicikliket és akkumulátorokat kellene használniuk, ezeket menekülési útvonalaktól távol kellene tölteniük, és kerülniük kellene az éjszakai töltést."
A Nemzeti Tűzoltóparancsnokok Tanácsának (National Fire Chiefs Council, NFCC) szóvivője szerint a kutatás eredményei pontosan tükrözik azt, amit a tűzoltók nap mint nap tapasztalnak a gyakorlatban. "Különösen aggódunk a rossz minőségű, módosított vagy átalakított elektromos biciklik által okozott tüzek miatt, amelyek továbbra is aránytalanul sok esetet okoznak. Ezek közül sok lakásokban történik, és tragikus módon emberek is életüket vesztették" - fogalmazott. A szervezet hangsúlyozta, hogy együtt dolgoznak a tűzoltóságokkal, a kormánnyal és más partnerekkel a kutatások, az útmutatások és a lakossági tájékoztatás javításán, ugyanakkor szerintük a technológia fejlődése jóval gyorsabb, mint a szabályozás és a biztonsági ajánlások fejlődése. "Úgy véljük, erősebb fellépésre van szükség annak érdekében, hogy az iparág vállalja a felelősséget a termékbiztonságért, valamint hogy világos és egységes útmutatás álljon rendelkezésre az emberéletek védelme és a tüzek számának csökkentése érdekében."
A Tűzoltók Szakszervezete (Fire Brigades Union) szintén figyelmeztetett arra, hogy az Egyesült Királyság tűzoltóságainak több forrásra van szükségük a tűzoltók képzésére és felszerelésére. Különösen veszélyesnek tartják a lítiumion-akkumulátortüzek során felszabaduló mérgező gázokat, amelyek hosszú távú egészségügyi kockázatot jelenthetnek mind a tűzoltók, mind a lakosság számára.