Ne legyen nagyobb a képek mérete 1024X768-nál!
-
#252421
'estét!
Tésókáim, ez hosszú lesz :-)
Sokan számot vetettek már a tavalyi évről modellgyűjtő szemmel, itt az én összefoglalóm is.
Az év legnagyobb csalódásával kezdem. Dinoenzónak besegítve rendeltem közvetlenül a gyárból egy Exoto Ferrari Tipo 246 F1 Dino modellt. Szép hosszú neve van, a története viszont még hosszabbra nyúlt. Az Exoto egy összefogdosott, poros, hiányos és sérült modellt küldött és azóta sem képesek megoldani az ügyet. Ráfogták a postára és a vámra, hogy miért így érkezett meg a modell, de hazugság volt az egész, mert minden lezáró ragasztás eredeti, gyári Exoto szalag volt, és mind sértetlen.
Az év pozitív élménye a karácsony előtt percekkel befutott csomagban volt: egy műgyanta BBR Ferrari 599XX Evo #11. Pestiesen mondva beszarás, ahogy kinéz.
![]()
Emellett teljessé lett a BBR 375 sorom: #1, 4, 5, 19 és utcai. Néha éri panasz a BBR modelleket, de még soha senkit nem hallottam a 375-ökre panaszkodni.
Sikerült idén elérnem, hogy megvan az összes HW modellből egy-egy példány, ami vörös, vagy vörös alapon verseny-festésű, illetve 1996-tól az összes F1-es gépből az Első Ember gépe (Schumi, Kimi, Alonso). Sok időbe tellett értelmes áron levadászni az Elite 360 Spidert, '84-es Testarossát és 166 MM-et nem körömlakk-színben, illetve Cortese 125 S gépét és egy nem-Elite F2003-ast. Az Elite verzióval Dunát lehet rekeszteni, de a figurás HW Racing kiadások valami miatt sokkal ritkábbak. Amit meg nem adtak ki vörösben (HW Fapad 456 M GTA), ahhoz van egy palack színkód alapján rendelt Rosso Mugello festékem.
Egy nagyobb csomagot meg kellett vennem, hogy legyen egy szép Kyosho Daytonám és egy utcai 250 GTO zárt első kopoltyúkkal, de szerencsére lelkes gyűjtők már széthordták a felesleget, köszönet érte :-) Cserebiznisz keretei között pedig lett egy CMC 156 F1 #3-as gépem, amit a CMC-től már elég régen nem lehet megvenni. Ehhez a modellhez készült a Figutec von Tripps figurája, és passzol a Bartolettihez is.
Átmenetileg nálam dekkolt egy AutoArt Lambo Gallardo Super Trofeo modell, és meg kell mondjam nagyon sajnálom, hogy nem gyártanak Ferrari modelleket. viszont egyenlőre nem vettem CMC California Spidert. Nem limitált, egy darabig nem fog eltűnni.
Az év vétele egy CMC 250 GT SWB, amit 90€-ért sikerült beújítani. Van vele egy apró gond: sokáig egy spotlámpával megvilágított vitrinben állt, és kicsit besárgult a hátsó ablak és a króm a hátsó lökhárítón, de csak árnyalatnyi az eltérés, 1,5x ennyiért is megérte volna megvenni.
Az idei évben nagyon várom az F12-t, szerintem nagyon régen nem faragott ennyire eltalált autót a Ferrari, ez egy gyönyörű vadállat minden színben. Várom a Kyosho F355-öt és remélem nem állnak meg a GTB-nél (legalább GTS és Spider jöjjön, de titkon egy állat F355 Challenge-ben bízom), illetve hogy nem kúrják úgy el, mint a HE Testarossát. Várom a CMC 312P-t is, mert végre az is egy olyan újdonság, amit eddig soha senki sem gyártott fémből. Jön már a 458 Spider, a 308 GT/4 és az F2012, a kötelező körökre pedig már előjegyeztem magam (HW E 348 ts, 458 Ch #5). Ezeken kívül kellene egy GMP 312 PB #3, egy CMC 156 F1 plain red, gondolkodom az új Kyosho HE F40 GT-Wingen és a Daytona Competizione #64 új kiadásán, illetve jó lenne, ha a 458 Ch-ből megjelenne egy dögös vörös versenyváltozat, mondjuk a #24 Momo (jól mutatna az ugyanilyen festésű F333 SP mellett), vagy a fehért tetejű #8 Net Element. Végül van egy autó, ami nagyon tetszik, de csak 400€ felett, műgyantából lehet kapni: a 250 GT 2+2, amivel Enzo járt sokáig. Na ez a modell sokáig csak a kívánságlistámon fog parkolni :-(
![]()
Erre az évre tervezek még pár projektet:
- meg kellene tanulni profi módon átfesteni és matricázni modelleket. Nem csak a nem-vörös 456 miatt, hanem van jó pár régebbi, ócó modellem, amikre igazán ráférne egy kis upgrade;
- van egy Elite F333 SP-m, meg hozzá egy nyers műgyanta, longtail géptető -- össze kellene házasítani őket, de ehhez is tudni kell festeni;
- a nagy kedvenc 250 LM-ből van géptetőm a Prova kiadáshoz (ez gyakorlatilag kupé volt), meg kéne csinálni a speedstert, amihez rengeteg fotóm van, illetve nemrég láttam egy gépet, ami Campagnolo alufelniken, 21-es rajtszámmal az 1970-es sebringi versenyen futott. Ehhez is minden van: felni, matrica, tükrök, stb. Mi kell még? Festés...
- egy 360 Challenge modell pedig arra vár, hogy végre NGT legyen belőle, de ehhez nem csak festés kell, hanem egy profi modellező is.
![]()
![]()
Végül megvannak a vitrinek, amibe pakolástól függően 120-220 modell fér, de semmi időm sem volt megcsinálni a 44 polcra a világítást, és addig nem pakolok bele.
Ja, és kéne indítani egy blogot, hogy az ilyen hosszú postokat oda pakolhassam. Meg amúgy is: olyan kevés Ferrari modelles blog van...
