Ne legyen nagyobb a képek mérete 1024X768-nál!
-
#248544
'reggelt!
Az Eliteket messze túlszárnyaló általános "minőségérzeten" túl (panelrések, festés, felhazsnált anyagok) apróságokat tud: sokkal részletesebb alkatrészek (pl. futómű, motortér, stb.), nyitható tanksapkát (régebbi modelleken olaj, hűtővíz, stb. sapkák), működő napellenzőt, kesztyűtartót, csomagtérbe passzoló táskakészletet, sorszámozott limitkártyát, és a tudatot, hogy a világon még 50-100-299 gyűjtőnek lehet csak ilyen modellje. Olyan modelleken, ahol van ennek értelme (pl. BBR 375) a hátsó kereket megtekerve működik a hátsó híd a difivel, forog a kardán, működik az összes kardáncsukló, stb. A 375-ön mozgatható a sebváltókar és frankón működik a retesz, ami megakadályozta, hogy menet közben hátramenetbe kapcsoljanak. Az üléseken valódi bőr borítás van. A motortérben az olyan alkatrészek, amiknek fémszínűnek kell lennie (pl. kipufogódob), igazán fémből vannak, nem krómozott műanyagok. A kerekeken a szárnyas anyák oldhatók és a kerék levehető. A legdurvább e téren az Exoto. Ott a gázbowdent meghúzva nyitnak a pillangószelepek, a modellen MINDEN megvan, az is, amit kintről nem látsz, pl. a 246 F1-ben a tanksapkát kiemelve bent van az üzemanyagszűrő is, a rozsdásodó alkatrészek rozsdásak (pl. 156 F1 kipufogócső). Az újabb F1-es gépeknek komplett motorterük van, nem úgy, mint a Barbigyárnál.
![]()
![]()
![]()
