#4
Lassan elvonul ez a trend forradalom is.
A 4-5 szintű autók meg továbbra is csak álom szintjén léteznek már vagy 5-10 éve.
A gond az, hogy ugyan lehet, hogy egy autó önvezető módon, beavatkozás nélkül végig megy egy adott útszakaszon, de továbbra sem 100%, hogy ezt beavatkozás és karambol kockázata nélkül meg tudja tenni. Az meg hogy hány százalékban, átlag hány km-enként szükséges a beavatkozás, azt egyrészt nem hozzák nyilvánosságra. Valszeg a teljes baleseti kockázata kb ott lehet, mint egy átlagos emberi sofőrnek, ami nem rossz. Csak épp nem ezt ígérték! Hanem hogy az önvezető autók új szintre emelik a biztonságot.
Másrészt konkrétan sem előrejelezhető, hogy adott konfliktussal meg tud-e kűzdeni a robi vagy sem. Nyilván ha előrejelezhető lenne, akkor a SW is viszonylag könnyen fejleszthető, javítható lenne.
És most agyalgok, de számomra úgy tűnik, hogy eljutunk addig a problematikáig, amit az AI is mutat. Jelenség szinten, miközben bizonyos feladatokat egyből és kiválóra, sőt akár több jó változattal is teljesít, más promptokra egyszerűen nem hajlandó elfogadni, elkezd ragaszkodni valami torz reakcióhoz. Nyilván egy vezető szoftvert halálra lehet paraméterezni, tele rakni feltételekhez kötötött szabályokkal és így kiütni az automatikus hibás választ. Csak épp a rengeteg feltétel vizsgálat csigalassúvá is teszi a szoftvert.
Általános rendszerfejlesztési szempontból pedig ugyan úgy nem mutatkozik egy üdvözítő út sem a 4-5 szintű biztonságos önvezető autó oldaláról, sem pedig az Általános AI létrehozását illetően. Bármit is mondjon Musk vagy az OpenAI a marketing szövegeiben.
#4