kvp#3
"Ezek olyan szerződések, amik a szerződés bontásig automatikusan emelik le a havidíjat."
Es ha nincs eleg egyenleg a szamlan (vagy barmi miatt letiltottak a katyat), akkor elvileg az auto legelso leallitasakor kapcsolhatnak le a bovitett funkciok, de menet kozben nem. Elvileg. Mint ahogy a fek elofizetes se jarhat le utkozben az autopalyan, ez megis elofordulhat szoftverhiba miatt.
Viszont onnantol, hogy a teslak csak havidijas szolgaltataskent elerhetoek, nem igazan eri meg oket megvasarolni. A kinai termekekben alapbol benne van a legtobb funkcio, csak nem minden orszagban vannak engedelyezve. Jo pelda erre az a brit nyugdijas akinek a kinai nem onvezeto mg kocsija veletlenul atkapcsolt onvezeto modba es szabalyosan, bar kikapcsolhatatlan modon vitte a beallitott navigacios cel fele. Vegul egy rendorauto allta el az utjat, amikor is szabalyosan megallt. Aztan indult is volna tovabb amikor az el akart menni. A mukodo megoldas a jarmu akkumulatoranak lecsatlakoztatasa volt egy idokozben kierkezett szerelo altal. Es ez egy olyan jarmu ami elvileg nem is onvezeto, csak eppen hogy benne volt minden ehhez szukseges hardver es szoftver. (engedelye nem volt csak a briteknel)
Szerintem a tesla elofizeteses szolgaltatas alapu autoja jelentosen csokkenteni fogja az eladasaikat. Raadasul egy csomo olyan automatikus vezetestamogato kepesseg van, ami viszont az EU teruleten mar kotelezo az osszes eladott uj jarmuben es ezek a kovetelmenyek egyre inkabb lefedik a tesla alap rendszerenek tudasat.