#3
Az csak egy dolog, hogy biztonságos e a közlekedés, de attól, hogy jobb mint amerikában, még nem kell feladni a technologia fejlesztést, mert nem csak ez a szempont alapján kell az önvezetést megitélni.
A másik része, hogy a jelenlegi helyzetet veszik alapul ahol ember és robottaxik használnák az utakat, ráadásul a robottaxik is ugy mukodnének ahogy az ember.
Tehát nem gondolnák át az egész muködést csak önvezetőre, hogy hogy hatékonyabb.
Mert addig mig egy ember vezette sofor tögymorog 70el a 130as határnál és az önvezető meg kénytelen követni addig nem lesz jobb a helyzet és valoban lesznek dugok, de amikor már az onvezetés képes lenne összhangban a többi autoval is komunikálni akkor elkerülhetőek lennének a dugok, mert mindegyik auto pontosan tudná ,hogy melyik auto hova tart és mennyivel ,igy nem lenneének az indokolatlan lassulások gyorsitások, amik a fandom dugok föbb okozoi.
Arról nem is beszélve, hogy fuggetlenul az önvezető autoktol, számos olyan technologia és ipar tudna fejlödni azzal ha beszálnának a fejlesztésbe az EU-s autogyártók is.
Enélkül nem csak ,hogy az önvezetésre képes autokat és azok gyártását vesziti el EU , hanem azokat a technoogiákat is amiket máshol is tudn ahsznositani akár a robotikában , akár a dronos repülésben akár a hálozati komunikácioban.
Minden ilyen dologban el lesznek maradva és importálni kell kinábol vagy amerikábol, és ez alsóbbrendű területté degradálja az egészet.
#3