#1
Nem kéne annyit nyerészkedni, meg a fejlesztés árát rátolni a vásárlóra és akkor olcsóbban is adhatnák a helyi gyártók a kocsikat, ami nagyban segítené az eladási számok emelkedését.
Az sem túl szimpatikus megoldás, hogy megpróbálnak a kocsikból előfizetéses programokat csinálni, ahogy a BMW próbálkozott olyan dolgokkal, mint az ülésfűtés.
Nameg az sem mindegy, hogy mibe kerül egy cserealkatrész. Főleg, hogy már elég sokan tudomást szerzhettek arról, hogy az olcsóbb és drágább autókba gyakran kerül ugyanaz a cikkszámú alkatrész, de a kocsin lévő embléma elég szépen meg tudja dobni az árat.
Emellett a kizárás sem szép dolog. Nem normális, hogy egy 48Ah-s eredeti Ford akkuért 300€-t elkérnek és máshol nem beszerezhető, mert nem juttatnak másnak belőle. De az internet sokszor megőrzi a múltat, így lehet találni online eladót, kifogyott készlettel, 90€-s utolsó árral. Ami megfelelően tükrözi is a valóságot, mert egy más márkájú akku kb. ennyibe kerül.
És akkor ez csak pár dolog, amiről én tudok. Ki tudja, hogy még mennyi minden van, amivel nem találkoztam.
Akkor miért ne vegyen az ember kínai autót?
#1