militavia#44
Semmiféle rész igazság nincs. Az egyik hajtóműlevételről pont mesélt is. 9 éves gép volt, addig nem szedték le egyszer sem. Azért mesélt pont arról, mert a német kollégák épp csereturnuson voltak náluk, karácsony előtti időszak pár nappal és meg kellett lenni a melóval. Ebéd közben beszélgettek velük és kiderült, hogy csigalassan dolgoznak a németek. Ők már leszedték az egyiket és a másodikon dolgoztak, amikor a németek még az elsőt sem szedték le. Ezért pár magyar átment a németekhez, majd az egész team, hogy otthon és ne a cégnél karácsonyozzanak...
Hajtómű core rész szállításra két alkalmat mondott csak a fater, hogy ő annyira emlékszik. Egyszer valami nagyon komoly sérülés volt (talán madár ütközés volt), akkor tehergép hozta a komplett hajtóművet. 1,5 nap alatt megjött az igénytől. Kurva drága művelet volt, de a vevő kifizette.
Egyszer teherautó hozta volna talán csak a core részt. Nem tudta pontosan ő sem, más miatt érdekes a sztori. Mert a kamion lerobbant és másik vette át a szállítmányt. Apró bibi, hogy fogalmatlanul küldték oda teherautót, nem tudták mi a rakomány, oda küldtek átlagos cuccot, ami el tudta vinni. Átraktá, majd a reptérre érkezve nézték az átvevők, hogy "ezt mi a szar hozta?". Ugyanis a hajtóművet csak speciális, rezgéscsillapított alátámasztással lehet hozni, ami a csere kamionon nem volt. Fordították vissza, hogy ezt így nem veszik át, mert nem lehet beépíteni, mert esélyesen az ütésektől, ami szállítás közben kapott bepontozódott a csapágyazás.
A meg , hogy átvizsgálás nem = azzal, hogy leszedik. Az az inspekció függvénye. Nem viccből van egy rakás boroszkópos ellenőrzési pont és erre külön szakember, hogy ne kelljen leszedni, ha nem köll. Utoljára szerkesztette: militavia, 2025.07.24. 09:16:31