• t_robert
    #26
    A MIG-29-es még gazdaságtalanabb volt. ott már 300-400 óra üzem idő után hajtómű generál kellett... Nyivén egy katonai gépnél, ahol adott esetben hangsebesség fölé is kell zavarni a gépet vagy utánégő használatával normál fordulat fölé zavarják a hajtóművet. Zabálodik az állapota. mint a fene. a polgári gépeknél igyekeznek gazdasági szempontokat figyelni, hiszen profit orientált válllakozás egy légitársaság.