#19
Én koncepcionálisan még hátréb lépve, még általánosabb nézőpontból vizsgálnám a problémát. Az alapvető gond nem a jelenlegi (fosszilis) technológiával van, nem csak azzal, hanem általában a környezethez való viszonyunkkal, azzal, hogy a termékeinknek csak pár százaléka újrahasznosítható és újrahasznosított. Előbb azon kéne változtatni, hogy ne az legyen, hogy a termékek 90%-a valamilyen formában szemétdombra kerül, próbáljuk elásni, deponálni. Nincs kialakítva a melléktermék (nem hasznosított nyersanyag), hulladék (olyan melléktermék, amely rosszkor rosszidőben van), és szemét (hasznosíthatatlan és nem hasznosított hulladék) kezelésének, újrahasznosításának rendszere. És ennyi.
A jelenlegi fosszilis energiatermelés alapvetően a füstgázokként ereget melléktermékeket a környezetbe. A 80-as évekig ezek általában minden feldolgozás, tisztítás nélkül kerületek ki a viszonylag alacsony hatásfokú erőművekből. A környezet/egészség védelem miatt ebből a kellemetlen mixből kiragadták a kén és korom kibocsájtást, ami az aktuálisan látótérbe került környezeti problémát megoldotta, de a CO2-vel nem kezdett semmit. Ha lenne olyan technológia, amely biztosítja, hogy a CO2-t közvetlenül hasznosítható/deponálható formában kinyerjük a mai technológiánk is zéróemisszióssá lenne tehető. Vannak ilyen kutatások, de kevés figyelmet kapnak.
Sokkal inkább arra kezdtünk mozogni, hogy kitaláltük az un. "zöld-technológiát" , amely megnevezés egy önellentmondás. Valójában az sem környezetbarátabb a jelenleginél, mert a fenti hulladékgazdálkodási koncepcióban nem hoz újat, csak máshogy terheli a környezetet, már az új eszközeink előállításakor. Ugyanis valójában minden technológia lényege a környezet átalakítása az ember számára megfelelő módon.
Pluszban ugye a "zöld-technológiához" bejön egy csomó olyan kérdés, amire valójában jelenleg nincs is megoldásunk ipari szinten. Gondolok itt a szélerőmű lapátok, napcellák, lítium akksik használat utáni újrahasznosítására, "hatástalanítására". Plusz arra sincs techológia, hogy hogy lehetne olyan energetikai hálózatot felépíteni, ami 100%-ban CO2 semleges és emellett biztosítja az ipari nagyfogyasztók folyamatos ellátását. Erre lehet megoldás az általad említett nukleáris/vízi erőmű + megújulók mix. De ez a mix valójában nem igényel új rendszert, hálózati koncpciót, ha kb 15%-on tartjuk a szél/napenergia arányát. De jó lenne látni, hogy pl Franciaország, ahol kb. ez a nukleáris/megújulók aránya milyen problémákkal is találkozik, mik is az ő környezeti gondjaik.
Ahol a megújulók arányát e fölé akarják, kell emelni ott viszont egy teljesen új hálózati, energiatárolási koncepcióra van szükség, amely jelenleg még nem létezi, amelyre egy nagyobb régiót, országot lefedően nem ismerek gyakorlati megvalósítási példát.
Szummázva. Ahogy a kén kibocsájtás/savas esők prblémájának megoldásával évtizedekkel korábban ponthogy mi generáltuk a globális felmelegedés problémáját, úgy a "zöld-technológia" bevezetésével valszeg csak egy új problémát fogunk generálni, ha a környezethez és saját termékeinkhez való viszonyt nem alakítjuk át.
Ehhez azonban valójában nem tudatosság, lakossági szerepvállalás, meg hasonló BS-ek, baromságok kellenek, hanem a jelenleginél is sokkal több és még olcsóbb energia (amit a melléktermékek, hulladékok újrahasznosítása igényel), és amit azonban a "zöld-technológia" valójában nem tud biztosítani.
A kén/kénvegyület kiszórás a sztratoszférába azért lehetne viszonylag környeztbarát megoldás, mert ahhoz, hogy a megfelelő mennyiség a magaslégkörbe kerüljön a fosszilis energihordozók elégetésekor korábban előbb tele kellett füstölni a troposzférát. Ha közvetlenül a sztratoszférába juttatnánk akkor az utóbbi elhagyható lenne ugye.
Jogos a felvetésed a hajtóművekkel kapcsolatban. Nyilván megfelelően tervezett, optimalizált, új hajtóművekre, meg ehhez kapcsolódó beépített rendszerekre lenne szükség a vízbefecskendezés kialakításához.
Azonban a vízbefecskendezés koncepciója, elsősorban hatásfok növelése szempontjából egyáltalán nem új! A belsőégéső motorok, hajtóművek jelentős mennyiségű energiát, hatásfokot veszítenek a magas hőmérsékletű kimenő gázokkal. A befecskendezés lényege, hogy a befecskendezett víz ezektől energiát von el és a fellépő expanzióval, a kimenő tömeg növelésével növeli a motor/hajtómű hatásfokát.
#19