#4
ÓÓ anyám!
Szerintem az önállón közlekedés erőltetése helyett a fő prioritást,
a baleseti helyzetek megelőzésére, elkerülésére és súlyosságának mérséklésére
kellet volna fordítani.
Pl
Nem olyan rég egy Tesla az autópályán felborult furgonba hajtott.
https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=tesla+crash+highway
Rengeteg megkérdőjelezhető dolgot nem csinált, elvileg tudja, hogy épp autópályán közlekedik és egy kezét lóbáló ember mellet csak úgy elmegy ?
Eleve már az ember láttán fékeznie kellet volna és akkor elkerüli a balesetet.
Én így képzelném el
- abból indulunk ki hogy az autó tudja hol van épp, autópálya belső sáv
- elvileg figyeli a körülötte zajló forgalmat
- a szenzor egy ismeretlen nem mozduló tárgyat lát a haladási sávban
- gyors számolással tudja, hogy melyik az az utolsó pont, ahol a sofőr ha nem avatkozik be, teljes mértékben átveszi az irányítást
- a szenzorok segítségével tisztában van az út és léghőmérséklet, és az útburkolat milyenségével is vizes, havas, jeges, esetleg, saras
-a tárgy észlelésétől függően, vagy simán vészfékezik és megáll
vagy
ha túl kicsi a távolság a megálláshoz és a mellette lévő sáv üres akkor sávot vált és lelassít
vagy
ha mellette lévő sáv telített akkor a bent üllők számától függően részleges vagy teljes ütközéssel áll meg
miközben automatikusan hívja a "policét" és elküldi a figyelmeztetést valami mindenki által használt térképre
Amikor az ilyen helyzetek kezelése már flottul működik az autókban akkor nekiállhatnak reszelni az önvezető vasakat.
Ott is elsőnek pl egy 50km/h határt lőjenek be, és ha ez már megy zökkenő mentessen, akkor lehet feljebb lépni esetleg.
#4