Informatika és tudomány

  • t_robert
    #15
    na ja csak hát a hagyományos repülőgép üzemanyag a kerozin. ami végül is finomított petróleum. aminek gyulladási pontja közel áll a benzinhez. Csak amig egy 10 km magasan repülő sima gép gondja inkább a jegesedés, például szárnyak, miközben a az üzemanyag tartályok egy jó része pont a szárnyakban van. Így a gond az, hogy az üzemanyag vezetékek, szivattyúk ne jegesedjenek le. Mig egy 3-szoros hangsebességgel vagy felett repülö gépnél az a gond, hogy mikor több száz fokra melegednek a gép szerkezeti elemei ne gyulladjon be az üzemenyag vezeték vagy tartály....