#12
Az hogy mi miatt következik be a baleset, meg milyen kategóriába sorolják statisztikailag az 2 különböző dolog. Egy sérüléssel, jelentős anyagi kárral járó balesetet különben nem tárgyalnának akár évekig a bíróságokon. Kiba egyszerű lenne, ha meg van milyen kategória, a rendőr már írhatná is a csekket, vagy küldhetne böribe, mint valami Dredd bíró. :)
A fék mindíg kéznél van, mindíg lehet lassabban menni, vagy megállni. Miért következnek be még is a balesetek? Általánosan megfogalmazva, talán mert az emberek olyan szituba kerülnek, ami meghaladja az aktuális képességeiket. Ez lehet gyakorlatlanság, amin azért az idő segít, lehet itasság, lehet hülyeségből elkövetett gyorshajtás, de nagyon kevés a szándékosan okozott baleset. Mondjuk azt, hogy az önismeret hiánya talán minden esetben az ok? Talán mondhatjuk , de azzal nem vagyunk előrébb, mint ahogy azzal a pár kategóriával sem, ami köré a statisztikákat felépítik.
Azt a hihetetlen energiát, amit most az MI soförök fejlesztésébe fektetnek, az emberi soförökbe is fektethetnék. Mondjuk keresnének véletlenszerűen 5000 embert, akik balesetig bezárólag büntetőjogi felelősség nélkül vállalnák, hogy megfigyelik őket, és már is sokkal többet tudnánk a balesetek valódi okairól, arról, hogy hogyan is vezetnek valójában az emberek, mi az ami hatékony, mi az ami nem az, mi az amiben jobb az MI és mi az amiben nem az!? És a vizsgálat eredményét ugyan úgy átültethetnék a gyakorlatba, ami ugyan úgy javítaná a baleseti statisztikákat!
#12