TokraFan#19"És hol van forgalmi dugó a légtérben?"
Most viccelsz? Nézd már meg egy forgalmas légikikötő közelkörzetét, gyakorlatilag automatika nélkül már konkrétan életveszélyes lenne ebben a térségben navigálni és repülőgépet vezetni, mert annyi gép van és olyan kicsik már a szeparációs távolságok, hogy emberre bízni rendkívül kockázatos lenne.
Hol állnak sorban a leszállópályára várva a repülők a levegőben?
Látom, nem értesz a repüléshez. Hol állnak sorba? K*rva sokat állnak sorba, ilyenkor un, Holdingoláson vannak, magyarán a reptér körül köröznek egy megadott pályán, arra várva, hogy legyen szabad leszállópálya. Ezért késnek sokszor a gépek, nem az utazón csúsznak el legtöbbször, hanem a le/felszálláskor várakozás közben.
A CAT-III ILS-t direkt nem említettem, mert persze, teljesen automatikus leszállást csak akkor tud végrehajtani, ha a reptéren is ki van építve a rendszer, de ettől még a polgári repülés évtizedek óta 90%-ban automatizált. A lényegen meg semmit nem változtat.