#10
Sok kijelentés hangzott el de SZERINTEM! egyik sem igaz.
"meg lehet nyugodni, hogy sosem lesz 100%-osan önvezető autó" ... "hogy mindenhol tudjanak menni az önvezető autók, ahhoz be kell tiltani a nem önvezetőket."..."hogy mindenhol tudjanak menni oda kellhet még 50 is akár."
Mindig lesznek kivételes szituációk mikor az embernek át kell venni az irányítást, de olyan önvezetés be fognak mutatni kb 5-10 éven belül ahol 1 évben jó ha egyszer be kell avatkozni. (Pl baleset miatt elterelésnél vagy műszaki hiba esetén).
Nyilván nem ezekkel lesznek tele az utak de 5-10 éven belül a Tesla vagy az Audi vagy valamelyik másik be fogja mutatni az 5ös szintű önvezetést. A Tesla jövőre mutatja be a következő szintet ami van 4es vagy 5 közeli lesz. Jelenleg 3as szinten vannak és az 5ös szint a teljesen önvezető. Az egyik legnagyobb korlát igazából most is a számítási kapacitás ami meg nagyon gyorsan nő.
Egy 4es de különösen egy 5ös önvezetésnek nem számít hogy vannak-e még emberek az utakon. Balesetek sajnos addig lesznek amíg vannak emberi sofőrök, de még így is nagyságrendekkel kevesebb, mert a gép folyton figyel és nem fárad el.
Felelni mindig egy embernek kell hiszen csak ő tud úgy bűnhődni, hogy tudjuk rossz neki. Ez meg nekünk fontos hogy valaki bűnhődjön. Egy gépet felelősségre vonni lehet de ő nem fogja rosszul érezni magát és hát úgy mi értelme :).
Viszont 5ös szinten már nem a söfőr fog felelni szerintem hanem a gyártó. Ha olyan hiba miatt történik baleset amit a gyártó el tudott volna kerülni teszteléssel/tervezéssel akkor ő lesz elővéve. Ha nem tehetett róla akkor pedig sima baleset. Ha most egy önvezető metró kisiklik van egy vizsgálat hibázott-e valaki és ha nem akkor sajnálatos technikai hiba és ennyi. Utoljára szerkesztette: Magnum PI, 2018.11.09. 21:13:32
#10