defiant9#72
"Ez egy grafikon valós tartalom nélkül."
Ezek a hivatalos adatok. Ezzel szemben áll a te szavad. Tények nélkül súlytalan az állításod.
Egyébként ahogy mondtam a te végtelen rövidlátásod következménye az egész EV vs. alkalmazott téma. Az Uber is EV alapon dolgozott a taxitársaság is alapvetően az alapján dolgozik. Akkor minek is rugózol rajta? Csak hogy eltereld a vitát a valós problémáról a kartellről.
"Na ebben tévedsz, de baromi nagyot"
Várom a tény adataid miszerint 100 Ft/km -es modelledről. Enélkül megint csak egy üres logikátlan állításig jutottál. A fenntartható üzleti modellhez a kiadásokat meghaladó bevételre van szükség. Olyan persze lehet hogy a piacszerzéshez valaki nyomott árakat használ(még a törvényesség keretén belül), azonban annyira nem nehéz belépni egy ilyen piacra, a verseny helyzetben benne van hogy egy diszruptív szereplő felkavarja az állóvizet. Ez az ami ma hiányzik a piacról, mert a fogyasztók érdeke a verseny.
"Semmi más dolgod nincs, mint a terméked jelenlegi piaci árából 25% kedvezményt adni a vásárlók felé. "
"Miről beszélsz, 3% különbségért ölnek a piacon, mi pedig 25%-l olcsóbban kínáljuk majd a te termékedet"
Tehát azt állítod hogy 25%-os árcsökkentést csinál valaki, majd kijelented hogy ez lehetetlen. Ugye látod hogy mennyire inkonzisztens a hadoválásod?
"Már csak az a kérdés mely biztosító társaság vállalja ezt magára és mennyiért:-)"
Vállalja, és várhatóan az önvezető autóra olcsóbb lesz a biztosítás mert az emberek hibáznak majd inkább nem a gép, ez így szokott lenni.
"hogy a teljes egészből mindenféle felelősség és költség nélkül felmarkolja a 25%-t. "
No és mitől hízik a főtaxi porfijta? Fejtsd ki kérlek.
"Elmondanád hogy ezt miért tenné?"
Most azt mondjam el hogy egy cég miért akar szolgáltatni? Kb. azért amiért egy repülőtársaság is szállítja az utasokat. Jegybevétel - kiadások=profit.
"Azt érted, hogy a robotoktól nem lehet behajtani a 25%-t? "
Minek kellene behajtania? Nem kell a taxis-t fizetnie. Tudod, ezért vannak a gyártósorokon gép-robotok a biorobotok helyett. Olcsóbb velük előállítani a terméket.
Megértem hogy neked fáj az önvezető autó mert biorobot vagy és a konkurenciát látod a gépben. A szövőgépeket is ezért rombolták annó. Ettől még a világ ezirányba halad, akár tetszik a taxis uraságoknak, akár nem, és az évtizedes taxis disznóságaitokkal a hátatok mögött a közvélemény sem lesz a pártotokon. A Toyota és az Uber közösen folytatja az önvezető autók fejlesztését.
"A taxis úgy fog eltűnni az utakról hogy gyakorlatilag minden autó taxi lesz, mert a jelenleg általunk ismert magántulajdonú autózás szűnik majd meg."
A car sharing is valós irány, de ehhez jogsi kell és idő, nem tisztán helyettesítő terméke annak hogy beül valaki, út közben levelezik, telefonál, majd kiszáll a célnál akár helyismeret vagy vezetői tudás nélkül. Ha még ezt sem látod át akkor minimális piaci ismereteid sincsenek a fogyasztói piacról. Abban igazad van hogy a car sharing(pl MOL limo) is beleharap a taxisok paci tortaszeletébe.
A válaszok elsunnyogása továbbra is azt jelenti hogy a vitát buktad.