#2099
Mondtam már, emeld a hátulját. Az amit akarsz az az hogy elmenjen a hátulja. Ehhez el kell rontanod az aero egyensúlyt.
Az ACC az ACO által előírt aeroegyensúly-t használja:
"
All the aerodynamic configurations will be submitted to a full scan of ride heights to extract the aerodynamic maps (drag,
downforce for different car attitudes). All cars must be presented for wind tunnel testing in their most aerodynamically
performant configuration. The homologation procedure is described in the Appendixes to these Technical Regulations.
3.12 Aerodynamic stability
Compliance with Article 2.3, ACO/IMSA’s expectation is a manufacturer car will be aerodynamically stable at all times
regardless of the aerodynamic configuration.
Each car must fulfil a number of safety criteria to ensure a minimum aerodynamic stability.
The manufacturer should demonstrate the above criteria by submitting to ACO/IMSA CFD computation results in a
comprehensive report.
The complete procedure and acceptance requirements for these criteria are described in the aerodynamic homologation
process that can be found in the Appendixes to these regulations.
A hátsó szárny állítható, de bizonyos szögben, alatta és felette nem lehetséges, ezt szélcsatornában állítják be. Tehát te amikor levszed a hátsó szárnyat akkor nem nullára veszed le, hanem abban az engedélyezett tartományban a legkisebbre.
Még tudsz aerodinamikailag instabil irányba elmenni, az engedélyezett százaléktartományban, hogy ha megdöntöd az autót, ezért írtam hogy buktasd orra.
#2099