kvp#10
Az auto okositasanak van egy nagy elonye, megpedig az hogy sokkal olcsobb. Onnantol hogy csak onvezeto autok (es esetleg AR-rel szerelt hagyomanyosak ha engedik) vannak az utakon, akkor csak aszfalt kell. Se tablak, se jelzolampak, se komolyabb felfestes, csak a gyalogosoknak kell jelzes a varosokban. Ezzel gyakorlatilag meg lehetne szabadulni az infrastrukturalis koltsegek nagyreszetol, cserebe az autotulajdonosok fizetnek meg a jarmu araban az onvezetes koltsegeit.
Europaban, ahol a varosokban majdnem tobb jarmu van mint utfelulet, itt megerne a buta auto es okos ut elrendezes, kb. mint egy AGV/ATG rendszernel. Viszont ott palyat kell karban tartani, szenzorokat, valtokat. Ezt az egeszet elvileg kivalthatjuk par olcso szenzor kepevel es egy netes kapcsolattal, ami az okos utas rendszerhez is kell. A bonyolult palyabol pedig lesz egy barmilyen aszfaltcsik, beton, diszko, salak vagy ami eppen most ott van. Egyszeruen olcsobb, ahogy bizonyos arumennyiseg/emberszam alatt az aszfalt es a kamion/busz/auto is olcsobb a vasutnal. Amerikara ez meg inkabb igaz, ahol vannak olyan utak, ahol 10 percenkent jar egy kamion. Oda okosutat epiteni nem eri meg, annyira nem, hogy meg villamositani se erte meg a vasutvonalakat, mert az infrastruktura dragabb lenne mint a vonatnak magaval cipelnie az energiaforrasat.