• kvp
    #1
    Ez a meghajtas gyakorlatilag az automated guideway transit kategoria. Pont ilyet hasznal a Sapporo-i metro is. (mechanikailag es meghajtasban is) Elonye, hogy az aram kivulrol is szedheto es a jarmu gumikerekeken gurul, tehat igazabol a legritkitott csovon kivul semmilyen uj technologiat nem hasznal ami nem letezett az elmult 50 evben. (a japan rendszer 1971-ben epult) Bar sebessegben a maglev jobb, viszont ez a megoldas energiahatekony es nagyon olcso.