kvp#32
Ezek a motorok nagyon benak. Ertem, hogy ki akarjak hozni a maximumot a turbomotorokbol, de ennyi erovel miert nem hasznalnak turbogeneratorokat? Gyakorlatilag egy turboshaft-es motor es egy generator lenne a fo motor, errol toltenek az aksikat es azokrol menne a villanymotor vagy maximalis gaznal parhuzamosan mindkettorol. Ez adna a legjobb fogyasztas/teljesitmeny adatokat a hagyomanyos dugattyus robbanomotorok helyett. A hangjuk pedig olyan lenne mint minden rendes turboshaft-es motornak.
Ilyenre gondolok: http://www.youtube.com/watch?v=Wt4ibkOTBJk http://en.wikipedia.org/wiki/Allison_Model_250
Korulbelul ugyanakkora a teljesitmenye mint a mostani F1 motoroknak, de sokkal konnyebb, kisebb a fogyasztasa, tovabba elektromos hajtaslancnal sokkal jobban gyorsul az auto. Gyakorlatilag az uj hovisszanyero egyseg is egy mini turobgenerator ami tul magas levegoaramnal lefogja a turbot es aramot termel, csak ez a megoldas kihagyna a belso egesu motort mivel a turbina jobb. A fenti technologia az 1960-as evekbol jon, csak azota tudunk solidstate elektromos motorvezerlo aramkoroket epiteni es van litium aksi is, tehat azota megvan a turbina-elektromos hajtaslanc 50 eve meg hianyzo fele. Ha mar nem tiszan elektromos autok, akkor inkabb ez lenne a jovo. Latvanyos lenne es jelentosen novelheto lenne az autok gyorsulasa es vegsebessege is, akar a jelenlegi duplajara is, mindezt kisebb fogyasztassal.