who am I 7#2
Jó kis sakkozás ez a co2-vel, habár nem az a legnagyobb probléma.Hanem eu-ban, pl a dízelek rákkeltő koromja (meg most újabban a szűretlen benzines turbóké).
Viszont jó dolog lehet, az elektromos motor ereje, hangtalansága (kevesebb zaj a városban) és az, hogy a co2 nem a városban koncentrálódik, hanem az erőműnél, így legalább szétterjed arra az adott területre (nem tudom ez mennyivel lesz jobb), de legalább korom nem lesz.Lesz helyette akksi, ami elkészítése megint nem zéró emissziós folyamat és ha jól tudom, újra se lehet tökéletesen hasznosítani.
A legnagyobb baj viszont ezek mellett, hogy hosszú távra 600-1000km esélytelen a villanyautó.Arra muszáj a benzines, mert még azt megtankolni pár perc, addig 2 nap a villanyautó, a gyorstöltés pedig nem kell túlzottan ecsetelnem, h nem a legjobb egy akksinak..legalábbis a mostaniaknak még.A teszla 400km -je impozáns egyébként, a gyorstöltéssel pedig plusz 200 nyerhető ki (asszem fél óra kb?), ami már nem rossz, de még mindig nem lesz belőle nagyüzem.