Komolytalan#22
""A villamosok NEM azért torlódnak össze, mert eléjük állt egy autó. Csúcsforgalomban, amikor több villamost állítanak üzembe, ez rendszeres."
Automata terkozbiztositas eseten zartpalyan /=kisfoldalatti/ ez nem forul elo, pedig az is villamos, csak egy emelettel lejebb megy."
Na persze, ugyanaz - ott is rengeteg kereszteződése van a metrónak, sok-sok jelzőlámpával. A villamosoknál azért van torlódás, mert a keresztirányú forgalom miatt nem tud tovább haladni. Ez lehet hogy azért van, mert valaki megállt előtte, de lehet például azért is, mert az utasok nem végzik el 23 másodperc alatt a fel és leszállást, így lekési a zöldet.
"Ha az autoforgalom es a kozlekedesi lampak egyaltalan nem zavarjak a villamosok kozlekedeset, akkor 1-2 perces kovetesi tavolsag mellett is stabilan jarhatnak a nagykoruti villamosok."
Na persze, csak ehhez kellene felüljáró "néhány" kereszteződésbe. Mivel az autóforgalom akkor is k.rvára zavarja a villamost, ha neki zöld a lámpa. Ha jártál már a nagykörúton életedben, csúcsidőben akkor tudhatod, hogy pl a Corvin negyed megállóban (meg még sok helyen) csúcsidőn kívül 1, csúcsidőben 2 lámpát vár a villamos a fel és leszálló utasok miatt.
""Először a kötöttpályás közlekedést kellene valami intelligens rendszerrel megsegíteni."
Nallunk majd a tavoli jovoben a 4-es metro igy fog jarni. Vancouver-ben meg a 80-as evek ota az osszes felszin feletti kotottpalyas jarmu igy jar."
Az egy szaros 600ezres város, 12 sávos utakkal. Nem Miskolcon van nagy dugó, ne azt oldd meg. Na jó, Miskolcon nincsenek 12 sávos utak...
"A fenti rendszert sokkal egyszerubb es olcsobb megoldani tisztan robotautokkal,"
Na persze, Mr Foteltudós keze ismét beleér a bilibe: minden autó robotautó, minden autó egyenautó, azonos gyorsulással fékekkel, programokkal. Hát megmondom én mi lenne a nagy robotótó lázban: 3 program, ráérek, normál, sietek. Ráérekben 20 sec alatt érné el az 50-et, sietekben 2 alatt. Ha a sor elején menne egy ráérek, akkor az pont olyan lenne mint ma a pótkocsis IFA: a leggyorsabb, hiszen senki se tudná megelőzni.
"Ezert sincsennek mar hagyomanyos fenyjelzok a francia tgv vonalakon, mivel nincs rajuk szukseg."
Nem, azokon konkrétan azért nincsenek fényjelzők meg táblák, mert a TGVből azt nem lehet észrevenni. Közel 100 m/sec-nél már nem használhatóak a táblák. És az nem tudom megvan-e, hogy ezek a TGV-k sem robot irányításúak, hanem van bennük egy vezető, aki ha úgy esik vállalja a felelősséget a balesetért? Nem véletlen.
"ps: Az I robotban (akarmilyen rossz is a film) jo latszik, hogy bizonyos sebesseg folott atlagos emberek mar nem kepesek vezetni az autoikat."
Az CGI bazmeg, nem mondták neked az óvodában? Úgy rakják ki a pixeleket, ahogy akarják.
"Ha valaha szeretnenk 300 km/h folotti autokat, akkor mindenkeppen szukseg lesz az automata jarmuvekre."
Nem, ahhoz első sorban kib.szott sok pénzre van szükség, mivel az ilyen járművek drágák, sokat fogyasztanak, és mocskosul karbantartás igényesek. Egy ilyen autóba egy szet gumi, amit elnyal 10ezer km alatt veri a milliót, és egy egyszerű olaj+szűrőcsere is 2-300eFt.