levente68#97
Az autókra vissza, ma ott tartunk, hogy az összes, amelyik még minőséget és tartósat gyártott már a múlté.
A Volvo anno nagyon régen azért került majdnem csődbe, mert nem kellett hozzá alkatrész utánpótlás, pedig egy autógyárnak az hozza a nagyobb profitot.
A Toyota, amelyik szintén legendás volt, ma már szintén fost gyárt.
Rákényszerítették sok módszerrel.
Ma nincs már olyan autó, amelyikre rá lehetne mondani, hogy hosszú életű lesz.
Az én autóim öregek, de sok tekintetben verik a maiakat, nem a 4 csatornás klímában, mert csak kézi, de a futómű, ami nincs szándékosan túlbonyolítva, mégis sportosabb és jobban fekszi az utat még mindig nem szorul javításra, mint egy pár éves szarnál. A 2 literes 16 szelepes motorja a világból kimegy, nem eszik olajat és kb. 9 literes fogyasztás jár a kellemes dinamika mellé. Pedig még csak nem is a legjobb autó a maga idejéből.
Nem fossa el magát működésképtelenre, mint az a BMW, amelyik gazdáját ott rohasztotta valamelyik nap az Auchan parkolójában a napon, mert semmi életjelet nem adott egy indítási kísérlet után és még a kulcsot se engedte kivenni.
Nem fog egy jó autó egy szerb falu mellett lerohadni úgy, hogy a gazdája gatyája tele legyen a szürkületből előbújó orkoktól...
Nem egy milliomos állítja, hogy a csicsa státusz szimbólum autójával csak itthon vigéckedik, ha pedig messze kell menni a régi "szarba" ül, mert arról tudja, hogy haza is hozza...