• Molnibalage
    #115
    A legegyszerűbb ötletem az, hogy ennyire adódik ki a lapátszám és a zaj/szállítás optimális aránya.

    Attól, mert jól néz ki vagy hangzik a páros számú lapát, attól nem feltétlen az az optimális. A lapátkonál ugyanis van egy lapátköz, ami kiadódik. Ha a távolsághoz legközelebb eső érték páratlan lapátszámmal jön ki, akkor ez van. Márpedig egyik venti ilyen méretben olyan, mint a másik...

    Vagy, ha ekkora konteósok egyesek, akkor szedjen elő 10-20 és 25 éves kis ventiket és nézze meg, hogy mi változott a lapátszám terén. Szerintem nem változott semmi.

    Szó se róla, a II. Vh idején túlnyomó részében pl. három ágú légcsavaros gépek repültek...