Amikor kezdtek elterjedni az autos kihangositok, akkor egy nemet srac megallt egy autopalya feletti hidon egy iranyitott bluetooth antennaval (hatotav kb. 4 km) es minden arrahalado kocsinal megprobalt a default jelszoval csatlakozni az auto kihangositojara. Amennyiben sikerult, akkor jo hangosan elkezdett beszelni. Az autotulajokat meg a frasz torte ki. Mindez akkor amikor a fedelzeti rendszerek meg nem voltak integralva.
Masik pelda, amerikaban fordult elo, hogy par auto elindult a garazsban es szepen fokozatba teve magat kiment a hazbol. Az ok az volt, hogy a fedelzeti elektronika nem allitja le magat a gyujtas levetelevel, hanem maga donti el, hogy mikor kapcsol ki. Egy szoftverhiba miatt ezert neha elindult a kocsi. Az automata valto es digitalis fek es gaz rendszer miatt pedig nem kellet emberi segitseg a jarmu elinditasahoz.
Vegezetul a mai modern autok mar automatikusan frissitik magukat a gyarto szervererol es ugyanazon az internetkapcsolaton jon le a terkep frissites es a fedelzeti firmware. Persze mukodes kozben ezek eltero hardverek, de a ketto ossze van kapcsolva, mivel az internetkapcsolat tobbnyire a navigacios es szorakoztato elektronikaban van es ez frissiti a vezerlorendszert amikor a kocsi parkol. (tehat le van veve a gyujtas) A problema az, hogy egy hibas vagy hamis frissitessel teljesen at lehet venni az iranyitast a jarmu fedelzeti rendszere felett es ez a gaz, fek es kormany szervok segitsegevel lehetove teszi az auto tavvezerleset is. Mivel jopar autoban van ejjellato kamera, ezert a tavoli fel meg azt is latja merre megy. Szerencsere meg nem gyakori az eset, tobbnyire csak a riasztot es a lopasgatlo rendszert torik meg tavolrol, mivel az egyszerubb felszereltsegu jarmuveknel is mukodik.
ps: Erdekes info: A japan hibridek fedelzeti vezerlese atx-es rendszeru, tehat a start gombot 3 masodpercig benyomva tartva lehet ujrainditani oket. Ezert ha lefagy a rendszer (mondjuk fix padlogazzal viszi a kocsit elore), akkor igy lehet visszanyerni az iranyitast a kocsi felett. Mar jopar baleset volt ilyen szoftverhibakbol es sajnos a vezetoknek nem jutott eszebe a megoldas. Ezert is emelte ki az egyik gyarto, hogy ha nem reagal a gaz es a fekpedal, akkor mi a teendo.