• mrlujoak
    #1
    Ezt eddig is tudtuk, hogy minél kisebb az átfedés (ütközési felület) állandó sebesség mellett, akkor annál nagyobb a roncsolódás...
    Az meg különösen, hogy a 40%-os félátfedéses frontális tesztet ugyanekkora sebesség mellett (40 MPH) 20%-os átfedéssel merev, deformálódni nem képes testnek vezetéssel végzik.

    Azt is figyelembe kell ilyenkor venni, hogy egyes autók fő energiaelnyelő zónái ilyenkor rendre kirekesztődnek, ezért bizony előfordulhat olyan eredmény, mint az olvasható.
    A Mercedes, és a többiek is, kénytelenek lesznek kiterjeszteni az energiaelvezetést kisebb átfedésű ütközésre felkészítve.