kamov#83
Azért vetették el az ejtőernyőt mert megpróbálták és a gyakorlatban nem működött.
2km/s vízszintes sebesség felett a vékonyfalú tartályokból és hajtóműszerelvényekből álló folyékony hajtóanyagú fokozatok nem bírják ki a visszatérést. Ehhez le kell őket lassítani párszáz m/s-ra.
A tömegnövekedés legnagyobb része a visszalassítás miatt kell. A kb. 23t üres tömegű első fokozatot utána már a ballisztikus pálya végén 5-6 tonna üzemanyaggal le lehet szállítani. Plusz ernyőrendszerek nélkül, pontosan, elegánsan. Utána egy gyors boroszkópos hajtóműátvizsgálás után az első fokozat megy a trélerre és vissza a gyárba újrabeépítésre.
A Blue Origin például azon túl, hogy alacsonyabb sebességnél választja le az első fokozatot, a rakétás leszállás előtt egy aerodinamikai felülettel fékez (a gallérral), mert az kibírja az ekkor keletkező hőt.
Az üzemanyag meg olcsó. Kit érdekel ha másfélszer több kell? Plusz százezer dollár egy többtíz milliós rakétában.
Az ejtőernyő 30-40km óra sebességgel ér le. Ez tönkreteszi a millió dollár feletti árú hajtóműveket. Ezeket a csattanás vagy a csobbanás után újraépíteni, na az drága.
A rakéta meg csak olyan szélben fog tudni leszállni, amilyenben fel is tud szállni...