Komolytalan#31
Az egész ötlet elterjedése attól függ, hogy megéri-e.
Megéri-e a gyártóknak iszonyat pénzeket beleinvesztálni? Valószínűleg igen, hiszen a pénz egy döglött dolog - ha van esély arra, hogy átkonvertáljuk folyamatosan tejelő innovációra, akkor sokan fogják vállalni a kockázatot, hogy többe kerül majd a végén a leves, mint a hús.
Megéri-e a felhasználóknak? Ez már kérdéses. Jelenleg a google autója az, ami működik stabilan. Viszont:
- mázsányi plusz súllyal (többletfogyasztás)
- jelentősen rosszabb légellenállási tényezővel (többletfogyasztás)
- a benne lévő rendszerek plusz áramfelvétele mellett (többletfogyasztás)
- folyamatos karbantartás mellett (este fűtött garázs, nem télen -20, nyáron +60 (napon parkolva), pára, stb nem gond. Emellett senki se tudja, hogy a google autó hányadik számítógépeit növi el.
Mire ebből strapabíró rendszer lesz, az még hosszú idő, és rossz esetben újabb mázsák. Látott már valaki autóban 22nm-es chipet? Inkább a 120nm a jellemző. Látott már valaki autóban vinyót? Ott már régen "SSD"-k vannak, és a rendszerek ügyelnek arra, hogy ne írják őket túl sokszor (modern OS-ek ilyet nemigen tudnak).
A másik hogy a plusz fogyasztás az plusz fogyasztás marad mindig is. Ez magánfelhasználásnál gáz. Ha mondjuk tömegközlekedésről, szállítmányozásról van szó, akkor kevésbé, mert a sofőr bérét meg lehet spórolni, és az bőven fedezi a plusz üzemanyag költséget. Szóval szerintem első körben kamionokban, buszokban fogunk ezekkel a rendszerekkel találkozni, és arra talán 2020-ig se kell várni. Autóban meg szerintem a 2020 is túlzott optimizmus (lehet hogy lesz, de marhára nem fogja megérni).