Komolytalan#23
"Viccen kivul viszont nem igazan ertem miert kell egyaltalan vezermuszij egy digitalis autoba. Ha van encoder a fotengelyen, akkor az vezerelheti a szolenoid-os szelepeket, a generatort meg erdemesebb fogaskerekkel osszekotni, hogy hibrid uzemmodban meghajtomotorkent, inditaskor pedig inditomotorkent mukodhessen."
A fogazott szíj (vagy lánc, csak az már nem divat) azért szükséges, mert akkor ha megáll az elektronyika (pl lemerül az aksi, zárlat, meghal a jeladó/vevő, de akár csak leveszed a gyújtást) nem baj az, ha az éppen nyitott szelepek visszazárnak, mielőtt odaér a dugattyú hozzájuk. Különben csúnya világ lesz: szelep+szelepszár szimering csere, hengerfej síkolás, stb. Egyébként se értem hogy miért lenne jobb a mozgási energiát árammá, majd újra mozgási energiává konvertálni (tekercses szelepeknél ugye ez állna fenn), ha 1x meg lehet úszni a konverziót egy sima mozgási energia irány átalakítással (ugye ezt végzi a vezérmű tengely). Cél hogy fogyasszon többet a rendszer? :-)