| Kunos Simulazioni | Assetto Corsa | Assetto Corsa Competizione | AC Forum | AC FB | AC Twitter | Kunos Twitter | AC Youtube | AC Hun. FB |
| HSW | VirtualR | BSimRacing | RaceDepartment | DrivingItalia | Radiator-Champ | Setup Guides |
SZERVEREK: | GTRM | SRS | VSR | BAJNOKSÁG-SZERVEZÉS: | GTRM | SRS | VSR | LETÖLTÉSEK: | AC DB | AC CLUB |
-
#38834
Nalam G25, legelso generacios (amit meg egyutt vettunk a MOM Parknal;)), szerintem nem olyan rossz, de valszeg elmarad a mostani hasonlo kategoriatol. Az egyeb arany aru, szervos es egyeb cuccokat nem is emlitem;)
Valszeg nem egyszeru a mostani komoly kormany/FFB szorasoknak megfelelni a fejlesztoknek; ezert is minden programban "elojottek" a jellemzoen ezeket a kulonbsegeket athidalo megoldasok (min. FFB, linearitas, gamma, LUT, damper stb.). Hiaba az erzesre "kozvetlenebb" megoldast hasznalo iR/rF2, nekik is "trukkozni" kellett.
Az AC "nehezebb" helyzetben van. Szelesebb es nagyobb a felhasznalo tabor; valtozatosabbak az elvarasok; es mig mashol szinte csak palyaautokkal foglakoznak, arra fejlesztett engine-nel, itt nagyon sok az utcai/sport valtozat, ami nagyon mas mukdest es visszajelzest iegenyel (felfuggesztes, gumik, elektronikak, kormanyvisszajelzesek stb.).