Informatika és tudomány

  • Alexease
    #37883
    Igazabol ez volt a legnagyobb huzas toluk, hogy "nullarol" indulva (kiado, elozoleg rendes kiadott program, penz, igeretek hogy lesz konzol stb.), olyan jol tudtak menedzselni a "programot" (es kozben a felhasznalokat, nepszeruseget, eladasokat stb.), hogy fokozatosan elerhettek a top kategoriat. Azert ilyen licenszeket nem adnak csak ugy, mert penzert sem!
    Persze ehhez tuti kellet a kozvetlen Ferrari es egyeb kapcsolat is, de akkor is.

    Visszagondolva hosszu szules volt ez a nehany ev, de csak igy mukodhetet. Nem volt veletlen az 1 eves techpreview, aztan az 1 evnyi earlyaccess a sok "ingyenes" (pl. Lotus) autoval, kozben a fokozatos fejlesztesek, amivel folyamatosan fentartottak az erdeklodest (AI, race, online), es a rendszeresen bovulo egyre jobb tartalmak. Aztan meg a konzol fejlesztest "leplezve", es persze kozben folyamatos bevetelt generalva, a DLC-k kiadasa.

    A 4 ceg kozul, akik az emlekezetes 2012-es szimes bejelenteseket tettek (AC, CARS, R3E, rF2) Kunosek csinaltak a legjobban, raadasul ugy, hogy ok voltak a legnagyobb hatranyban (penz, tapasztalat miegyeb).

    CARS: user teszteles, fejlesztes, modolas, penz visszafizetes, mindenki mindent tudott..., az emberek meguntak amire megjelent.
    R3E: regi engine, csicsaval, kamu autokkal es palyakkal kezdtek (PENZERT!, egy vicc!), persze azota van minden, de az engine...
    rF2: total elhibazott koncepcio, elofizetossel, csak HC szim modern graf nelkul, nepszerutlen tartalom, modolasra gyartva, a megjelenes utan 1 evig semmi nem tortent.