| Kunos Simulazioni | Assetto Corsa | Assetto Corsa Competizione | AC Forum | AC FB | AC Twitter | Kunos Twitter | AC Youtube | AC Hun. FB |
| HSW | VirtualR | BSimRacing | RaceDepartment | DrivingItalia | Radiator-Champ | Setup Guides |
SZERVEREK: | GTRM | SRS | VSR | BAJNOKSÁG-SZERVEZÉS: | GTRM | SRS | VSR | LETÖLTÉSEK: | AC DB | AC CLUB |
-
#37271
Meséljetek már nekem erről az ERS rendszerről, mert nagyon nem világos. Ugye van az MGU-K, ami a mozgási energiát alakítja át elektromos energiává. Van az MGU-H ami hőenergiát alakít át. Az MGU-K recovery 10 fokozatban állítható. Ez mit csinál? Azt szabályozza, hogy mennyi elektromos energiát állítson elő? Az MGU-H-nál két fokozat van. Motor és battery. Gondolom a "battery" az akkumulutárban tárolja az energiát. A "motor" a turbó fordulatát szabályozza? Aztán van az MGU-K delivery, azon belül balanced low és balanced high. Értelmezésem szerint ezek elosztják az energiát az akkumulátor és a motor között. De a low és high között mi a különbség? Talán high-on több naftát kap a motor, kevesebbet az akksi? Jó lenne tudni ezeket hogy kell használni, mert nekem SPA-n simán elfogy a plusz enerdzsi.