| Kunos Simulazioni | Assetto Corsa | Assetto Corsa Competizione | AC Forum | AC FB | AC Twitter | Kunos Twitter | AC Youtube | AC Hun. FB |
| HSW | VirtualR | BSimRacing | RaceDepartment | DrivingItalia | Radiator-Champ | Setup Guides |
SZERVEREK: | GTRM | SRS | VSR | BAJNOKSÁG-SZERVEZÉS: | GTRM | SRS | VSR | LETÖLTÉSEK: | AC DB | AC CLUB |
-
#3449
Nekem nincs nagy gondom vele. De alap, hogy allitgatni kell az autot, mert a default setup-ok nem igazan hasznalhatok;) Vagy legalabbis nagyon szemelyre kell szabni, fugg a szokasoktol, a beallitott kormanyszogtol, pedalkezelestol stb.
Pl. ha gyorsabb nagyivu kanyarban erezni hogy meguszik a hatulja, ha elveszi az ember a gazt (vagy csak tulsagosan visszaveszi reflexbol), akkor az atterhelodes es a diffi miatt nagyon valoszinu hogy tuti korbe fog forogni az auto;)
De az rF2 mar sokkal jobban szamolja a gumi nyomast, melegedest, deformalodast es torzulast is, igy a guminyomas beallitasa is, foleg az elso es a hatso tengely kozti kulonbseg, aokkal erezhetobb vagy hatasosabb.